bonjour,
 
je possède actuellement une clio 2 phase 2 1.9L diesel et je veux changé l'année prochaine,
 
je n'ai que 21ans et je vais bientôt avoir mes 3 ans de permis .
 
donc je serais plus jeune conducteur à partir de mai prochain donc je vais en profité pour me faire plaisir et m'achetez un modèle plus performant !
 
donc après réflexion je pense partir sur une clio rs 182ch
 
mais j'ai quelques questions à vous posez d'abord .
 
-quelle est sa conso urbaine/autoroute/mixte???
-son moteur est-il fiable???(déjà eu beaucoup de soucis avec mes deux diesel...^^)
-l'entretient est-il couteux???
-quelles sont les pièges à évité lors de son achat???(occase)
-comment vieillit t'elle dans le temp???
-vue que c'est un moteur éssence,combien je peu espéré faire de kilomètres sans avoir de gros soucis???
-les vidanges c'est tout les combien de kilomètres sur ce modèle???
-pareil pour la distribution c'est à faire tout les combien de kilomètres???
 
 
voilà je pense avoir fait le tour si j'ai d'autres questions j'éditerai mon méssage .
 
merci à vous pour vos futures réponses .
 
cordi@lement Aurélien .

personne n'a d'avis???

Mon pere a une clio 3 rs 200ch
 
Conso Route  
7,6l/100km  
 
Conso Autoroute  
9,9l/100km  
 
Conso Ville  
11,4l/100km  
 
Conso Rapide  
12,8l/100km  
 
Conso Moyenne  
10,4l/100km  

 
Moteur fiable
Pour l'instant pas de reparation donc je ne peux pas te repondre
elle a 52 000 et pas de soucis pour l'instant
Je pense que c'est tout les 30 000
Tout les 10 000 enfin je pense
Le pieges c'est elle boufe de l'essence

12l en ville???
 
ont m'a dit que sur autoroute sa tournait dans les 7.5L à 130 !
 
édit : ok lol sa à le mérite d'être clair .

J'ai pris sa sur le forum moi je roule pas avec la clio de mon pere mais je sais qui va souvent a la pompe a essence

lol ok, ben sa dépend de sa conduite aussi...
 
mais moi je sais que juste pour le plaisir sa me tenterais beaucoup de la faire ronronné pour entendre le son du moulin =)

Pour faire du bruit elle fait du bruit et elle reprend bien en 6eme  
 
Je l'ai essayer mais bon je prefere ma 206 et la laguna 2

j'ai vue quelques vidéo sur le net et ouai le bruit est très plaisant lol, sa me change de mon 1.9 diesel avec son bruit de tracteur^^

sinon j'aimerais avoir d'autres avis merci !

salut
 
c'est pas les conso de la rs3 qu'on ta donné la
il ta parlé de la C3RS  
 
moi avec ma rs3 (rs2004)
je suis entre 400 et 650 kms avec un plein celon le mode de conduite
moteur fiable  
entretien correct  
 
les vidanges c'est tout les 20000 kms
la distrib 5ans ou 100000 kms c'est préfèrable
 
 

 
c'est un très bon choix déja la rs 182. la plus belle , la plus aboutie et performante et avec le chassis sport c'est parfait.  
 
Conso , pas trop faire de la ville sinon tu bouffe de l'essence. conso moyenne je suis a 8.2 L.
l'entretien ça reste une sportive même si certaine pièce ne sont pas trop chère merci Renault.Mais par exemple pour la distrib ( kit distrib et accessoire ) 1200Euros.
 
Moteur plutot fiable.  
 
Les piège à éviter sont le bruit de l'intermédiaire qui est souvent mort , l'état du volant, le bouton warning qui fonctionne mal...
 
elle vieillit pas trop mal dans le temps puisque certaine ont plus de 100000 et marche très bien, et pour le reste nikko rs ta répondu.

ok c'est quoi l'intermédiaire???
 
donc la vidange tout les 20000 km pour la rs 2004 sa va sur ma diesel c'est tout les 10000...
 
merci pour vos réponses

le réservoir fait combien de litres??? 50 non???
 
et une ligne complète inox sa coûte combien à peu près sur ce modèle???

oui c'est un 50L
 
une ligne inox complète donc
décata
intermédiaire
et terminaux
 
720 euros chez inoxcar

ok merci faudrait que je trouve une vidéo du son d'une clio rs monté avec une ligne inox...

sinon je voulais savoir si c'était possible d'adapté des jantes de la clio v6 sur la rs 182???(ou d'une autre voiture mais dans le même style que la v6)
 
car j'aime pas trop les jantes d'origine de la rs et je veux pas faire dans le jacky^^
 
merci

tien une vidéo pour la ligne
 
http://fr.youtube.com/watch?v=qsBl [...] re=related
 
oui y'en a plusieurs style V6
mais le 205/45/16 n'a aucunement besoin d'etre changer niveau tenue de route
je pense quand 17 ca sert a rien juste pour l'estétique

oui voilà c'est juste pour l'esthétique que je voulais savoir sa car je veux pas de jantes qui font le style "jacky" je préfère les modèle origine c'est plus discret . (même si j'ai rien contre le tuning mais c'est pas mon truc, je préfère priviligié le moteur)
 
jolie bruit !
 
 
mais y'a t'il des lignes plus performantes que d'autres???si oui lesquelles???
 
en boitier additionnel vous me conseillé quoi???
 
pareil pour les kits admission direct ou dynamique ???c'est quoi la différence entre les deux ???
 
et sinon je compte me prendre un kit éco power (apparament sa réduit la conso et augmente le couple et les haut régime) c'est vraiment utile???
 
y'a t'il d'autres moyens d'augmenté la puissance de ce véhicule???
 
merci,
 
dsl de posé autant de questions
 
 

les 182 chevaux sont bien suffisant , tu l'a essayé deja ???    
car pour en exploiter le potentiel deja il faut y aller.  
Sinon tu n'arrivera pas a beaucoup améliorer les performances moteur sauf avec une ligne pour gagner 2 3 chevaux   et une reprog qui peut te faire gagner une dizaine de chevaux mais il faut aligner les sous aussi.

avec rich
 
je l'ai sortit a 196ch ma rs3 au banc
 
boitier GRN RS
reprog
décata
admission si dessous
 
pour l'admission rien ne vaut la faite maison et c'est moin cher
écope sur PC avant boa de 70 relié a ta boite a air d'origine et un filtre sport green kn ou JR
 
les lignes orbisoud sont considérées comme les plus performantes

c'est pour m'informé et si je monte une ligne inox c'est surtout pour le son...
 
même si d'origine, il est déjà très bien !
 
sinon le boitier additionnel et le kit éco power si sa peu la faire marché un peu mieux mais alongé la durée de vie de mon moteur et diminué la conse je prend .

ok et les milltek sa vaut quoi???
 
car j'aime bien le son quelles sortent sur ce modèle

pas mal cette ligne , y a des vidéos avec une clio 3 RS qui en possède une et elle marche très fort  

les millteck sont pas trop mal
mais la référence pour les rs reste orbisoud
 

merci bon après avoir vue quelques vidéo je pense prendre la milltek même si elle est moin performante que la orbisoud,
 
parcontre je trouve pas de site ou ils vendent des lignes milltek !
 
et je me suis renseigné avec mon assurance et je payerais 110 € par mois en tout risques ! c'est dans mon budjet donc maintenant plus qu'à attendre les 3 ans permis en mai prochain .

par contre reste full stock en bon moment avant de faire des modifs
 
l'achat est prévu pour quand ?

je pense mai/juin prochain si je tombe sur la bonne occase
 
il m'en faut une qui est pas plus de 50000 km et de préférence noir brillant, pour 12000€ je pense trouvé sa !

noire doré comme la mienne je te la vends d'ici le mois de juin 12000 euro mais 80000 km elle aura je pense  
toutes options   ( sauf gps et siege chauffant )

 
+1
 
Sortant d'un masoil, le choc va être rude..
 
Tenter de gagner des chevaux sur un atmo comme ça, je pense qu'il vaut mieux que tu garde tes sous pour l'entretien. A la limite une ligne inox.
 
La mienne est monté avec une ligne blue flamme, c'est pas mal, ça fait pas trop de bruit (enfin, pour une rs...) et puis les sortie d'échappement sont plus grosse, c'est plus jolie parce que d'origine, les sortie sont trop petite je trouve.
 
 

sa fait un peu trop pour moi 80000,
 
m'en faut une avec le plus faible kilométrage possible,
 
ben une petite ligne et un boitier addi sa me suffira je pense...

Un boitier sur un essence atmo = 0ch en plus

Je dirais même moins de chevaux et + de conso!
C'est une arnaque!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

ils annonçent 13 ch en plus sur la clio rs 182, tu est sûr???
 

ha ben au moin y'a un gain de consomation lol^^
 
j'ai bien fait de me renseigné alors^^
 
et les kits éco power qui font apparament économisé du carburant sa marche ou c'est commercial???

Le seul truc qui marche c'est l'acétone, mais ça décape un peut la tuyauterie