Salut
 
R25 V6 Injection Moteur B29305 de 1987 - 105 000 Km.
 
Problème : Suite perte (un peu de l'eau) j'ai mis stop fuite dans liquide de refroidissement.
Roulé un peu avec. Jusque là tout va bien.
Puis d'un coup, lorsque moteur chaud, la voiture broute sur n'importe quelle vitesse enclenchée. C'est à dire si je veux attaquer une cote en 5ème à 70 Km/h c'est même pas la peine. Suis obligé de repasser 4 ème et surtout appuyer très légèrement sur la pédale (sinon broute)
A chaud en ville c'est l'horreur, je dois monter en tours/mn pour pas caler. Pas de reprise en 2ème, faut mieux que je m'arrête pour repartir en 1ère.
Hier, je soulève capot et je vois bocal de refroidissement transformé en cocote minute. (la sonde de température indiquait une t° normale, l'ordi n'a pas bronché)
Donc ça bouillonnait, je tâte durite radiateur et a part le fait quelle était au moins à 100 degrés elle était dure comme de la pierre. J'ai ouvert bouchon vase doucement pour laisser échapper la vapeur et la durite est redevenue normale.
 
Alors messieurs, moi mon truc c'est l'électricité bâtiment, je vous laisse donc maître du diagnostique.
Est-ce grave docteurs ?

Tu a du reremplir sans fair la purge, donc trout d'aire, et generalement il se fait en culasse...
Donc la temperature se fait corectement a la sonde (radiateur)
 
Malheureusement je penche pour au minimum join de culasse, sinon culasse...
 
Ces culasse sont trés fragile, et parfois pétent meme lorsque l'on en prend soin

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               Un coyote, ca ne marche qu en bande
               

bonjour.je pence aussi joint de culasse mais avans regarde ton bouchon du vase car il ya un clapet fait tournè sans le bouchon et vois les durites si il son dur sinon ya des produit qui colmate les fuite pour joint de culasse tu peux tentè tu risque rien

houla avant de parler de joint de culasse, on teste le thermostat.
le thermostat n'aime pas le stop fuite(je pressume que tu l'as mit direct das le vase d'expansion).

Tu doit vouloir parler du carlostat...
 
Il faut savoir que sur les V6, il y a une pompe qui renvois, elle coupe en cas de surpression... et vis vers ca

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calorstat ou thermostat, c'est la meme chose.

exactement avant de se lancer dans l'aventure de la culasse testé le thermostat savoir si il s'ouvre bien. si c'est le cas la piste tu joint de culasse peut être envisagé.

A voir, tiens nous au jus

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Merci pour vos réponses.  
Le problème a disparu comme il était venu. Bizarre.
Maintenant je cherche des experts en frein...Je post un new sujet.
Merci encore

 
Il est vrai que j'ai mis direct dans le vase. Mais c'était conseillé sur la notice. De toute façon je vois pas par quel trou j'aurais pu le mettre ?

salu a tou,
moi ceque je diris c'est que ton calorsta na pas aimé le stop fuite car le mien a fait pareil sur ma txe baccara,donc vois deja cela car j'ai eu le meme souci et depuis toujours le meme souci,je dois avoir une fuite d'essence et le filtre a essence fatigué de vieillesse et comme toi j'ai un probleme de frein car appuyé a fond jn'ai presque pas de frein et mon abs se declenche pas ou tres peu donc a voir cela.
mais de toute facon je vais refaire cela tres prochainement et je la vends pres donc si il y a des interessé....
a+