Reprise du message précédent :
Le niveau est au maxi pistons repoussés avec plaquettes neuves, mais plaquettes HS, le niveau était proche du mini (1/3 environ) mais pas au mini du tout.
Fin bref, on s'en fiche, c'est de l'enculage de mouche là .

Le principal c'est que cette impression d'avoir des grillons dans les roues est assez commune aux clios j'ai l'impression.

 
Salut Coyote57,
OK !
 
Ce que je vais faire c'est que je vais passer chez mon Renault Minute préféré la semaine prochaine pour voir ce qu'ils me disent à propos des plaquettes car depuis j'ai fait plus de 4 000 km comme ça je serais fixé, si j'attend les 45 000 km je risque d'endommager les disques et en plus ça va tomber dans la période où ils vont avoir pas mal de taf avec les départs en congés d'été...
 
Peut être qu'ils me diront que ça peut attendre encore un peut mais le fait de passer chez eux ça va me rassurer, je ne me sent pas capable de les changer moi même, pas assez confiance en moi pour toucher aux freins.

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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Rassure toi tu risque pas d'endommager tes disque à 45 000 Km , Renault ta donné une estimation et elle s'appuie
sur une usure constaté , il ont fait un règle de trois pour atteindre la prescription , et je vois mal Renault te prescrire  
de changer les plaquettes quand tu n'as plus de garniture
 
Changer les plaquettes est mécaniquement simple mais demande de la rigueure, on bricole pas les freins
Passé par un professionnel est plus sérieux pour ta sécurité, tu peux aussi les changer toi meme sous l'encadrement d'une personne compétante
C'est le meilleurs moyen d'apprendre si tu le souhaite, regarder en spectateur étant excellent pour faire des erreurs une fois seul

Salut Coyote57,    
 
 
Oui ce que tu dis c'est vrai pour pleins de choses,    pour apprendre il faut commencer à faire les manips tout en étant encadré.
 
Donc d'après toi ça sert à rien que je passe chez Renault la semaine prochaine ?    
La voiture a 42 600 km passé.    
 
Je vais regarder dans mes papiers car il me semble que Renault m'a donné en même temps que la facture de la révision avec la vidange une fiche où ils y a marqué les opérations à prévoir mais bon ça date de janvier, il faut que je me rafraîchisse la mémoire.    
 

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Te précipité chez Renault non , mais changer les plaquettes dans un très proche avenir oui  
C'est en fonction de tes possibilités et celle du professionnel, les changer  2000 km en plus ou en moins de la prescription changerons rien a ta sécurité  

 
J'ai changer le liquide de frein et profité pour vérifier si le niveau mini pouvait pouvait etre probant a un changement de plaquette  
Résultat théoriquement non , mais proche si on considère une usure total de toutes les garnitures    
Les donnés ( Dia piston 5,4 cm  épaisseur des garnitures plaquette 1,3 cm  Volume entre mini et maxi du réservoir 135 cm3 )
( 29,7 cm3 volume de déplacement du piston correspondant a l'épaisseur garniture  x 4 soit env 119 cm3 ) inférieur à 135 cm3
Donc au niveau mini, plus de garniture du tout meme en rajoutant les volume très faible des cylindres arrière entre deux crans ,  
Néamoins si l'on considère un niveau proche du mini avec une usure égale des 4 plaquettes ( très peu probable ) et une épaisseur très proche du zéro, ca peu le faire .
Le coté obligatoire la, j'en doute sérieusement il faut inclure 4 plaquettes usé 0 mm dans la pratique c'est impossible  
Cette info n'est pas a utiliser pour changer les plaquettes, elle est dangereuse et absolument pas fiable    
Mes souvenir étaient bon si on change les plaquettes avant une usure prononcé ont est loin du niveau mini

 
Voilà, j'ai retrouvé le certificat de contrôle entretien/révision daté du 30/01/2009.    
 
A prévoir :
 
Plaquettes de freins avant 10 000 km maxi.
 
Sachant que le véhicule avait 37 764 km.

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C'est pas anormal, ma mère a réussi à fusiller celle de la Clio en 35K Km, alors que les nouvelles ont 40K Km et sont encore pleines aux 2/3 largement .

Déjà à savoir, est-ce que ce sont des 4 ou des 2 pistons par étrier ?...

 
Salut,
 
Moi c'est toujours les plaquettes d'origine, la Clio avait 12 500 km lorsque je l'ai acheté et puis tout dépend de la conduite de chacun, si le véhicule est conduit par plusieurs personnes...

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Ni 4 ni 2 , C'est 1 piston ( par étrier flottant sur ma Clio II )  
Le calcul le prouvait d'ailleurs ( 29,7 cm3 volume de déplacement du piston correspondant a l'épaisseur garniture )
Est le volume d'un dia 5,4 cm ép 1,3 cm soit 29,7 cm3  
A multiplier par 4 ( 4 garnitures pour 2 étriers ) pour avoir le volume total
Bien sur le nombre de piston modifie le calcul, il auront un diamètre et un quantité différente

Pour info, les disques étaient rappés sur la Clio maternelle...
Qui ont eux même rappés les nouvelle plaquettes !