bonjour, j'ai posté le même message sur le forum renault mais je n'ai pas eu de réponse alors je vais chez les "spécialistes des clios...."
voila mon ptit pb, je souhaite changer la courroie de distribution sur ma clio 2 ph2 sport dynamique 1.4 16V de juin 2001
et je voudrais savoir d'accessoiresquel type de kit de distribution choisir kel type de pompe a eau et quel type de courroie . car sur les différents sites internet d'achat de pieces détachées il y a un paquet de références et je m'y perds un peu voir bcp......
 
si quelqu'un a le même moteur et qu'il a déjà acheté ces pièces la il me serait d'un grand secours.
 
@+
 
PS: petite précision qui a son importance elle a la clim (manuelle)

Salut
regarde sur oscaro.com et tu tape le type mines qui est inscrit sur ta carte grise

salut
bah en fait j'y suis déja allé mais le truc c'est qu'il y a des courroies a nervures et ca je sais pas a koi ca correspond
et en plus j'ai la climatisation sur ma caisse et je crois que c'est pas les mêmes courroies...
 est ce que je me trompe????

salut
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=1818
prend le kit pompe skf
 
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=1818
pour la courroie d'accessoire, prend la continental 5pk1750

super dams merci 142 fois!!
donc en fait la ou ça change par rapport a clim ou pas c'est au niveau de la courroie d'accessoires... si j'ai bien compris, en tout k maintenant que j'ai les références je vais pouvoir fouiller sur le net et trouver des sites moins cher que oscaro!!!
@+

bon j'ai mis un peu de temps a regrouper l'argent necessaire (statut étudiant oblige) mais ce we ma clio va prendre un vrai coup de jeune....
kit de distribution (DAYCO) + pompe à eau (DELPHI) + courroie d'accessoire (DAYCO) + vidange + changement des bougies (CHAMPION) + filtre à air + filtre à huile (PURFLUX).
pour la distri j'ai acheté les pièces sur piècesvoitures.com 150€ tout compris!!! pas cher du tout.....
 
par contre pour huile je sais pas quoi prendre. j'ai actuellement du 10-40, c'est classique mais est ce que pour ce type de moteur une autre huile est préférable et est ce que une marque d'huile est à conseiller???
 
merci d'avance et bonne année a tous au fait

 
Tu peu continuer a la 10w40, si ton moteur n'a pas trop de borne et pas de fuite tu peu y mettre de la 5w40.
 
Pour la distrib, tu la fait toi meme?

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

ma voiture est de juillet 2001 et a 124000 km donc pour la courroie il était temps..... car c'est 5 ans ou 120000km. mais en même temps je fais beaucoup de route et c'est en ville que les courroies souffrent.
 
pour la courroie c'est mon voisin mécano qui s'y colle... mais je vais regarder pour apprendre...
 
Par contre la vidange je vais la faire tout seul comme un grand !!!
 
et pour l'huile c'est koi la différence avec la 5w40??

La 5 c'est de la 100% synthese et la 10 de la semi.

Pour la distrib, j'espere que ton voisin connais les 16S de chez Renault.

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

et surtout avoir le matos pour la faire.

 
Surtout    
 
J'ai deja entendu des personne qui l'ont fais sans les cales mais perso j'me risquerais pas  

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS R6A en actif, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sioub Nova.

il faut au minimum la pige du vilo.
pour les arbres a cames, il y a moyen de faire sans avec l'habitude.
 
apres, il faut aussi un pétard et une clée dynamo.

le père de mon voisin tient un garage auto, donc coté matériel il n'y a pas de soucis.. et en plus il a déja fait une distrib sur ce type de moteur donc je lui fait confiance haut la main!!!
 
je vous tiendrai au courant demain aprèm car il me l'a fait demain matin!!

par contre personne ne m'a répondu sur une marque d'huile mais je suppose que ca doit etre a peu pres toutes les mêmes..
et en quoi la synthétique est meilleure que la semi???
 
++

Salut alors pour info l'huile 5w40 est plus fluide que la 10w40 voila pourquoi spoon ta demandé si tu n'avais pas de fuites
 
Question Distri oui vaut mieux avoir le matos mais la clé a choc n'est pas nécessaire

et tu fais comment pour la vis de vilo sans clée a choc?

 
Tu bloc le vilo et tu dessert  

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
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et tu le bloques avec quoi?
si c'est en bloquant le volant moteur avec un tournevis, "sa marche pas sur ce moteur".

J'ai deja fais (car pas le choix) mais je deconseille, en mettant une vitesse est en apuyant sur les frein.

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
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tu as fait ça sur ce moteur?

Nan pas sur celui la.

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ok, par ce que sur le moteur k, sans pétard, sa décale tout vue qu'il n'y a pas de clavette.

Si t'a les calles sa ne pose pas de probleme, tu recale et basta, pas contre si tu les as pas c'est mort.  

Edit : s'ont fais des bon moteur Renault avec leur 16V y'a pas a chier par contre des que tu tape une distrib ou dans le genre, c'est merdique, surtout sur clio ou t'a pas de place.

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
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sa vat encore sur la clio, il y a pire.

 
Une bonne RS  
 
Jamais fais sur Scenic 2 mais sa doit etre drole  

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non pas trole du tout sur scenic.
pour ça, je suis pas mécontent d'avoir arrété la meca.

Tu faisais quoi et tu fais quoi maintenant?
Moi j'fais d'la mecanique et la gestion des client. Pour l'instant sa me conviens j'aime bien les 2 mais j'espere quand meme sortir les mains "de la merde" et me consacrer a la gestion des client mais pas tout de suite.

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
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je faissait de tout en mécanique.
1 an chez citroen, quelle moi chez AD et 8 ans renault.
pour gagner plus a la fin du mois, je suis partie dans le controle technique depuis 3 mois.
plus de sous, moins de pressions mais boulot repetitif, mais pour le moment c'est plaisant.

help les gars!!!!!!!!!!!!!
 
pour la courroie aucun soucis, mon pote m'a fait ca hier nikel....
par contre aujourd'hui j'ai changé mes bougies et maintenant elle ne démarre plus!!!!!!!!!!!!  
j'ai meme remis lesanciennes au cas ou mais toujours rien.....
tout ce que j'ai fait c'est retiré les bobines d'allumages les , bougies et tout remettre et c'est tout et elle ne veut pas démarrer. le truc c'est que j'ai pas gaffe a remettre exactement les meme bobines a leur emplacement et je me demande s'il y a un ordre pour les bobines ou si c'est toutes les mêmes...
 

les bobines sont pareil donc c'est pas ça.
les bougies sont bien serrées, les bobines aussi?
LES fils des bobines sont bien branchés?

ah oui j'ai également du enlever la grosse boite en plastique noir au dessus du bloc moteur qui m'a tout l'ai de faire partie du circuit d'air. j'ai du l'enlever car j'avais fais tomber une vis et c'etait le seul moyen de la récuperer. cette pièce etait a deux connecteurs j'ai bien evidemment tout reconnecter....

oui dams j'ai tout bien rebranché....

le demarreur tourne?

il tourne nickel....
elle a même bien voulu démarrer la toute première fois mais c'est arrétée tout de suite

 
remplacement des bougies et elle ne démarre plus aidez moi, c'est quand même très fort...
 
quelle bétise ai je pu faire a part inverser les bobines mais apparament c'est sans conséquence..