Bonjour a tous. Voilà ayant une construction qui démarre l'année prochaine je cherchais un utilitaire depuis un moment et voici ce que j'ai déniché. Je vous laisse juger par vous même !!



 

Salut saxofredo, il a l'air super clean ce trafic, peux-tu nous en dire un peu plus et la peinture est d'origine?@+

il est de 1984 72000km réels, moteur 1.2L essence d'origine entretenu par un carrossier il l'a entièrement refait et repeint avec la couleur d'origine et a fait un traitement anti rouille du chassis !

Eh bien chapeau monsieur    il est nickel  

trés beau véhicule  

 1,4 essence

non 1.2L. c'est un T1200

Bonsoir, 1200 veux dire charge utile, par contre se doit être un 1.7 de la R21.

Bonsoir, quelle propreté pour un véhicule de cet âge il est nickel chrome. Quelle était l'origine de ce véhicule, comporte t-ils une boite 4 ou 5??

a l'origine véhicule d'un petit électricien racheté en 2003 par un carrossier et entièrement refait ! Boite 5

si c'était un 1.7L je ne plafonnerai surement pas a 100km/h. je ne suis pas sur mais vais controler sur la carte grise et vous dirait cela demain.

Bonjour, peux tu nous faire des photos du moteur, se sera plus facile pour l'identifier.  

oui je vais essayer de vous faire ça ce week end!

Voilà une photo du moteur en attendant ma carte grise pour confirmer ce que c'est comme moteur! Bon on ne vois pas grand chose !
 

Salut
 
C'est un Cleon (tête de delco verticale)1.4L ou 1.1L
Donc dommage c'est pas un F1N 1.7L plus récent que le Cleon.
 
@+

Bonsoir, c'est probablement un cléon de 1.4l

J'ai un petit soucis, l'éclairage du tableau de bord et les veilleuse reste continuellement allumé. J'ai débranché le cable du comodo pareil et lorsque je sors un fusible l'éclairage du tableau de bord et les veilleuses côté conducteur s'éteigneent mais celles coté passager restent allumées...je ne sais plus trop ou chercher ! d'autant plus que sans plan c'est galère!

j'oubliais de préciser que cela reste allumé même sans clef sur le contact.

Bon j'ai un peu avancer, après avoir chercher partout et nettoyer tous les contacts j'ai remarque que sur la plaque a fusible lorsque j'enlève le connecteur du a gauche au milieu (connecteur vert) je n'ai plus le problème et tous fonctionne correctement. Il y a deux fils sur le bas de ce connecteur un blanc et un jaune et le problème viens de la mais je ne sais pas ce que font ces connections, quelqu'un pourrait m'aider ?

Problème résolu... j'ai installé un interrupteur pour couper les lumière tous simplement !!!

Trafic en hivernage en ce moment couvert sous une bache et juste a temps parce que le jour d'après il a neigé. Ouf !

petite photo hivernal... pas eu le temps de le couvrir cette fois ça !

Salut,Saxofredo ton trafic dort toute l'année dehors?

hélas oui je n'ai pas de garage assez grand pour le couvrir.

J'avais l'étrier de frein coté passager sur le trafic qui était bloqué. j'ai démonté et c'est un double piston et j'ai remarque qu'il n'y a plus les soufflet de protection donc plein de merde a du rentrer dedans et maintenant il va super dur. j'ai réussi a éviter que ça me freine la roue parce que ça chauffait à fond mais je pense pas que ça va tenir. est ce que en démontant entièrement l'étrier croyez vous qu'il y a moyen de le faire fonctionner a nouveau et en rajoutant des soufflets ou il vaut mieux le remplacer ?

 
Je sais pas s'ils se détaillent les soufflets.
Vu que c'est un élement de freinage et qu'ils a dut faire son temps ton étrier, je te conseille d'aller en chercher un en casse.Tu le payeras au pire entre 3 et 50€.
Sinon tu peux toujours essayer de sortir le piston au maxi, de foutre du dégrippant et de lui faire des mouvement de va et vient.
 
Mais de là à ce que ça fonctionne....  

bsr pour info le moteur du t1200 est un moteur de 1647 cc type A1M 841 P707
identique au moteur de la R18 GTL moteur A2M

Merci...après plusieurs recherche j'hésitais entre 1.4L ou 1.6L

Bonjour , j' ai T3 X 800 de 10 cv moteur: 1,7L F1nA720 (ancien corbillard)
ce jour pitit PB  en roulant, le voyant de charge s' est allumé en montant une côte.En roulant rien, mais des que j' accelere ca se rallume.Demi tour retour a la casbah, j' ouvre et je demande a mon épouse de faire tourner a MI régime et je controle les tensions rien d' anormal jusqu' au moment ou ayant enlevé préalablement le conduit noir d' arrivé d' air au ventilo de chauffage je touche par inadvertance le fil d' excitation blanc qui revient aux 2 fils rouges  et là surprise le fil d' excitation était cassé.
Des que je l' ai franchement enlevé (cassé au raz de la cosse ronde) le temoin de charge s' est allumé franchement au tableau de bord. C Q F D
Apres raboutage du fil toutest rentré dans l' ordre si ça peu servir a d' autres....
amities a tous  

Je recherche désespérement une sonde de temprature pour un trafic 1.6L essence de 1984 est ce que quelqu'un a une astuce ou en trouver une ?

Essaie : http://www.piecesauto-tuning.com/b [...] _9537_9548