Bonjour à tous!
J'ai un léger (gros?) problème de démarrage à froid sur ma 21 GTD de 1994. Après moulte vérifications de la batterie, alternateur, filtres en tout genres et bougies, j'ai remarqué que j'avais beaucoup d'air qui circulait dans mon circuit d'alimentation en mazout... 
En purgant le circuit via la poire de la pompe d'amorçage, j'ai réussi à démarrer au quart de tour. J'en déduis donc que j'ai fais le boulot de la pompe qui ne doit plus fonctionner.
Cependant, j'ai également remarqué de "l'humidité" à la base de cette même poire (ou bouton plutôt), je pense sérieusement à une fuite de gasoil. Donc, je suppose que la membrane de la pompe est naze, d'où la fuite, d'où la prise d'air, d'où la galère lors du démarrage...
J'ai donc décidé de changer seulement la membrane au lieu de la pompe (trop cher, pour l'instant...). J'ai trouvé par tél un kit de réparation de membrane à Norauto pour pompe Lucas (je ne sais pas ce qu'il contient, des infos?). Mes questions sont donc : comment obtenir la marque de la pompe sur mon modèle de 21, est-ce indiqué quelque part? Et vue que je n'ai pas de revue technique (pas encore 
) pour faire les réparations les doigts dans le nez, avez-vous des conseils à me donner quant à cette opération de changement de membrane? Je ne sais pas comment procéder en fait...
Par avance merci de vos réponses.
[EDIT] J'ai trouvé une revue technique. Ma Pompe est semble t-il une Roto-Diesel, par contre je n'ai pas de schéma intérieur visualisant la membrane. Je sens que l'opération va être corsée! 
Message édité par _guil_ le 15-10-2008 à 13:54:51
