Reprise du message précédent :

     Il ne distille que des sensations en 1 et 2 ieme ce moulin de 106 chevaux??? moi qui pensait que c'était le plus homogene en diesel .  

Si tu veux des sensations en dci faut prendre la RS 175ch

Le 106 c'est juste le meilleur rapport portefeuille performance

 
 
Oui c'est le plus homogène dans le sens ou il offre le meilleur compromis prix d'achat/conso/performance/agrément.
Il est très sobre et silencieux, tout en offrant à la mégane de bonnes perfs, de quoi rouler en pleine charge à des vitesses probihées sur autoroute dans un silence royal et permettant de doubler sur nationale en toute sécurité.
Par contre au plan pur des accélérations et sensations, ce n'est pas son fort et sa vocation.  

Mouais, et encore, c'est lissé à mort
 
Sinon, pas de bride en 1/2 sur le 105 cv? Du style, régul à 4000 tr/min maxi?

Pourquoi faire une bride ? Ce n'est pas une RS quand meme, le train avant ne doit pas trop stresser
 
Tient sur la R21 turbo le turbo etait bridé a 50% de charge en 1ere (via une Soupape Electro Magnetique SEM)

Parce qu'on en avait une en 1/2 sur le K9K de la clio
T'as jamais acceleré à fond en 1?
Apres 4000 tr/min, plus rien

PAs sur la mienne de 100ch, d'ailleurs sur la video du 0 à 100 je prends 4500 en 1ere et sans peine...

La tienne etait de quelle AM?
Moi déc 2004 et je t'assure que ca le faisait...

Octobre 2004, celle avec la zone rouge a 4750 Et je n'ai jamais ressenti de perte de puissance avant de passer les 4500tpm... apres ça geule plus qu'autre chose.

 
Non pas de bride, elle envoi jusqu'à 4200, se calme après et régule à 5000.
D'ailleurs en première elle monte direct et c'est bien nerveux, même que j'y prend du plaisir (je sais pas bon de pousser le premier rapport). En deux pareil, j'ai vraiment l'impression d'avoir une voiture qui déménage (par rapport bien sur à ce que j'ai toujours eu), malheureusement après cela retombe et parfois je cherche les 106 chevaux!!!  

 
Essai les 103ch d'une 106 XSI pour voir  

 
Pas de bride non plus sur ma dci 82 (que j'ai plus depuis un an pile, snif...) qui était de janvier 2005.

 
J'ai un copain qui en avais une à l'époque à la Fac, neuve en plus, c'était léger cela marchait bien.

 
C'est pour ça, 106ch c'est bien, dans 1250kg ça l'est moins    
Le meme moteur dans une clio 2 ça doit avoir des ailes  

 
C'est clair..mais je l'ai voulu, et choisi.....je me plains..mais au final j'en suis satisfait..    

 
Oups! J'ai oublié de préciser que je l'ai achetée d'occasion! Ma Mégane Estate est de septembre 2006. Son premier proprio était un représentant que connaît bien l'agent Renault, très soigneux : l'auto est dans un état irréprochable.
Elle a eu une révision complète (tous filtres changés, 4 pneus neufs) et bénéficie d'une garantie jusqu'en septembre 2009.
 
Je trouve qu'elle filtre un petit peu moins bien les irrégularités de la chaussée que ma précédente Estate, qui était chaussée en 195-65-15 - ceci explique sans doute cela (+ réglages de suspension plus fermes?).
Et je trouve que les pneus Uniroyal produisent parfois un bruit de roulement : est-ce dû à la marque? à la largeur des boudins?

Combien elle a de km ?

40000 km - ce qui explique le prix intéressant auquel je l'ai touchée : 14900 €.

 
Effectivement, bon prix, et 40000 c'est raisonnable encore
 
Par contre c'est bien qu'ils t'ai changé les pneus, mais ils auraient pu en mettre des vrai   (uniroyal, a part le prix d'achat ce n'est pas bien fameux)

 
Bon, il est certain que j'aurais préféré des Michelin Pilot Primacy, mais faut pas rêver!    C'est déjà bien qu'ils aient changé les deux trains de pneus. Mais il est vrai que je m'interroge sur la rapidité d'usure de ces Uniroyal    
Remarque, j'y pense, j'ai usé trois trains d'Uniroyal sur un Scénic 1 essence, et j'en étais plutôt content. Mais c'était des 195-65-15, et les disparités de qualité entre marques dépendent aussi de la taille. Maintenant, les Michelin sont presque 50 % plus chers...

En pneu pas cher est bien meilleur, il y a Yokohama

Pour ceux qui ont déjà changé leurs pneus en 205-55-16, vous conseilleriez quoi?
Et que pensez-vous des sites comme allopneus ou 123pneus?

Les ContinentalPremiumContact sont excellent
Sinon, comme dit Chaced, certains Yoko sont excellent. Mais aussi BF Goodrich...

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

Ma première Mégane Estate était équipée en Continental EcoContact. Ils ont fait 42000 bornes (je parle des pneus AV, bien sûr), j'en ai été très content  

 
Ben si tu peux attendre le début 2008, attend car tu pourras prendre le nouveau Michelin Energy Saver !!  

Au fait, ma Mégane Dynamique a des plaques de protection sur les seuils des portes avant. C'est de série, une option, un accessoire Renault installé par le précédent propriétaire?

Oui, sans problème : mes 4 pneus sont neufs!

 
Conti Premium Contact 2    
 

 
Gamme eco, les premium c'est une gamme intermediaire (entre le eco et le sport) ça n'a rien a voir en tenu de route / freinage, mais ça s'use plus vite.

Effectivement, je parlais bien des ContiPremiumContact 2...j'avais oulblié de préciser!
Ils sont super bien noté au test Adac et OEAMTC.
Sinon, il y a aussi les Bridgestones Turanza ER300 et les Pirelli P7.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

 
J'ai souvent eu du conti eco contact, j'en ai été assez content, ils offrent une bonne longévité et sont pas trop mal niveau tenue de route.  

Tiens, pas couché?.. vas pas tarder moi...  
Je vais tester les marchants de pneus sur le oueb

 
Elle est de la même époque que la mienne moi de novembre 2006.
C'est bien pour la garantie, cela te permet de voir venir.
Ta précédente avait combien de kilomètres?  

Ca y es première révision de faite (un an cela passe vite) RAS, comme m'a dit le technicien à 13000 bornes elle est comme neuve.
 
Par contre j'ai découvert que le filtre à air c'est 40 000 kms (60 000 sur tous les autres diesels renault que j'ai eu) et limité à deux ans si tu atteind pas ce kilomètrage : c'est nouveau ça.
 
Sinon il m'a sorti un papier personnalisé à ma voiture qui regroupe toutes les périodicités des opérations d'entretien à faire et en le regardant à la maison il est dit que la courroie est à changer tous les 160 000 kms ou 6 ans, aliors que sur mon carnet d'entretien il est marqué 5 ans ou 120 000!!!!
Bizarre tout de même.    

Tu as le temps de voir venir quand meme .. surtout si tu fais beaucoup de route avec, et peu de ville

Sur ma précédente Mégane Estate, je faisais une révision tous les 15000 km au lieu des 30000 km "préconisés" par le constructeur.
Quand elle a eu 45000 km, j'ai dû insister auprès du mécano pour qu'il change le filtre à air -"Mais non, mon brave Monsieur, si ils disent tous les 60000, y'a pas de problème!"
Tu parles! Vous auriez vu la tronche du filtre à air : noirâtre, entièrement colmaté! Et je comprends que le gars ait râlé : il faut des clés à tirer dans les coins pour le déloger, ce foutu filtre à air    
 
J'ai vu que sur ma 105 CV, la périodicité des vidanges est tombée à 20000 km. 40000 km pour le filtre à air, c'est raisonnable! Mais selon les régions où on habite on a tout intérêt à le changer plus souvent.

Il est ultra merdique le filtre de la megane, les concepteur du truc ont du penser que le filtre ne devait jamais etre remplacé... qu'elle bande de boulet