Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Ca c'est quand je la vendrais....

Je confirme 2700 tr/mins à 140 compteur.
 
Profite des vacances...

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
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Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

Ca m'etonne que tu fasses pas moins sur nationale. Ca devrait, pourtant. Calcule bien ta conso réelle, quand tu referas le plein
 

C'est toujours ce que je dis. Dans le Sud, on me dit, c'est partout pareil. Ben je pense vraiment pas non, à avoir conduit un peu partout en France
Evidemment, dans les villes, les gens sont un peu plus stress, mais globalement, que ca soit en Normandie, en Bretagne, ou dans le Nord, je trouve les gens vachement plus zen et moins agressifs au volant, quand tu essayes de respecter les limitations. Les gens patientent...
Alors que dans le Sud, ou sur Paname, c'est vraiment pas le cas
 

+ 1!
 
C'est tellement plus appréciable. De toute façon, plus tu montes dans le Nord, et plus les gens sont courtois. Tu vas en Norvège, Suède (etc...) ils connaissent pas le klaxon. D'après ce que j'ai entendu, c'est génial, même impresionnant de courtoisie.  
A contrario, tu vas en Italie...c'est le bordel !

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Je préfère la C4 !

Super!
 
On s'en fou ! On est dans la section Renault, dans un topic qui parle de Mégane, donc tu l'auras compris, nous on préfère (de loin pour ma part) la Mégane!
La C4, t'es assis sur du chène. Trop inconfortable.

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Laisse tomber c'est un troll, il a posté plein de fois en section renault ce message a la con qui ne rythme en rien au milieu des conversations.

Encore un connard.

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Ben oui étonnant, peu du au fait que je surconsomme en six à 90, au réaccélérations en sortie de village....  

Défois à 90 km/h en 6, c'est un peu juste, surtout chargé ou sur un faux plat montant.

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Me voilà de retour après un périple de près de 2850 kms.
 
Je vais commencer par le chapitre conso (au passage le gazoil est à 1,35 € en Alsace), et assez content de mes chiffres du retour eu égard aux conditions.
 
Tout d'abord j'ai fait un vrai parcours mixte, sur 255 kms, 1/3 nationale (90), 1/3 route pour automobile (110) et 1/3 autoroute, avec une moyenne de 4,6 L au 100 (84 km/h en moyenne) et 11,9 litres consommés d'après l'ordi de bord, remis 11,6, donc fiable....
Ce qui confirme ce que je disais plus haut, ma conso est sensiblement la même quelque soit le type de route, de la nationale à l'autoroute.
 
Quant à mon retour, 800 kms d'autoroute, clim en permanence jusqu'à Montélimar, puis en alternance après, avec des grandes montées et courbes toute la traversée des Vosges et Jura (A36, A39), pas de pluie, donc 136 régul tout le temps (sauf quelques portions à 110 et 90 pour travaux), 4,7 L au 100, pour 107 km/h de moyenne et 37,7 L consommés et remis 37 L.
 
Je suis très content de cette conso, vu que j'étais à 140 compteur presque tout le temps (sauf portions à 110), et avec clim, mais méanmoins je persiste à dire que la reprog me fait plus consommer....J'ai ressorti mes chiffres de l'année dernière, 4,3 L au 100 sur 820 kms, bon certes pluie et pas de clim sur 400 kms, mais 4 plus coffre à bloc....
 
Passons au chapitre Allemagne, le choc du retour en France et devoir se traîner à 140....car j'ai été agréablement surpris par les capacités de la mégane, le même moteur mais rien à voir avec les prestations du 1.5 en 80 chevaux....
Au final, à 130/140, le moteur est sous exploité, car comme je l'avais entrevu, autant la six est molle entre 100 et 130/140, autant après elle offre une belle santé  
 
Tout d'abord, et j'en parlais avec la famille, le traffic est de plus en plus dense sur la partie Freiburg/Karlshrue, c'est une deux voies jusqu'à Baden en plus.....cela a été très dur et j'étais le plus souvent à 90....mais bon sur plusieurs jours je suis quand même arrivé à faire de belles pointes..Mais impossible de garder ma vitesse plusieurs minutes comme j'avais pu faire avec les clios...
Mais bon je me suis tout de même régalé....
 
Donc à compter de 130 à 180, elle offre une santé que j'étais loin d'avoir avec la clio dci, je peux atteindre cette vitesse assez rapidement juste en pointe comme cela, sur une courbe droite d'un à 2 kms à peu près, et cela était tout le temps comme cela et après j'arrivais à fond, (comme les rares qui cravachaient comme moi) sur les autre voitures et hop méga coup de frein pour redescendre à 90....entre parenthèse on sent bien qu'elle a 4 freins à disque.
Sur ce chapitre, on repars de 90/100 à 180 j'étais content car j'ai pu suivre une classe E 270 CDI, et une 3.20 D touring sans être trop distancé, et d'autres bien plus puissants, mais ils poussaient pas au delà de 180.
 
Au délà de 180 la poussée diminue (3500 trs à cette vitesse), le 190 est tout de même atteignable facilement et j'ai pu aller jusqu'à 205 en un bon km je pense..
Entre 190 et 205 l'aiguille progresse doucement, comme entre 180 et 195 sur la clio. A 205, j'étais à 4000 trs à peu près.
 
Dans les reprises, j'ai été aussi épaté par le 1.5, car on sens encore je trouve (mon élément de comparaison est la clio dci 80 je le rapelle) vachement le couple entre 140 et 170/180, plus qu'entre 100 et 140. Les rares fois où j'ai pu maintenir le 160/170 sur plusieurs kilomètres, en réaccélérant à fond elle est partie comme une balle à 190/200.
J'ai aussi essayé de voir ce que cela donnait en 5°, pensant que la sixième allait continuer à être molle comme avant 130, en fait de 90 à 130, bien sur les  reprises sont meilleures, au delà de 140 (3300 trs) la poussée est moindre et passé 3500 elle hurle et la poussée est minable, quand tu passes la six à 150/160, tu repars bien c'est impressionant....
 
Voilà j'espère ne pas avoir été barbant avec mon délire, autant dire que je me suis régalé, le seul regret c'est de ne pas avoir eu de circulation fluide et avoir pu pousser la vitesse maxi. Et définitivement, les courbes et virages c'est pas mon truc, je prèfère les longues pistes d'atérissage....  
 
Finalement c'est bien ce que je pensais, sur autoroute française même la dci 106 est sous-exploité.    
 
Sinon, la conduite des Allemands a bien changée, ils monopolisent la file de gauche même si t'as le cligno et les feux de croisement, ils laissaient passer par contre Porsches et Mercedez, mais ma mégane n'était pas pris au sérieux (c'était deux mecs en BM)    
 
Enfin j'ai vu une A8 W12 et une 4.2 TDI Quattro, sacrés bêtes....                      
 
   
           
 
       
 
         

tu t'es bien amusé a ce que je vois, et sinon tu as vu du paysage ? visité quelques trucs ?  (a part les autoroutes bien sur )

Sympa le petit récit.
 
Ce qui est rassurant, c'est que je retrouve les mêmes impressions quand tu parles du moteur, sur la mienne.

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Sympa ce petit récit

 
Oui bien bien amusé....  
 
J'ai biensur pas fait que fréquenter les autoroutes, j'ai vu de très beaux paysages, d'abord en Haute Marne, puis dans la Meuse, le calme de la campagne est vraiment apréciable et c'est la saison des moissons, c'est très beau....
 
Puis visite intensive de Strasbourg, le plaisir de revoir et redécouvrir Freiburg et visite de Baden-Baden, très jolie station thermale....et plein encore d'autres choses....    

 
Merci...quand j'aurai le temps je mettrai une ou deux photos de mon compteur (flous) se rapprochant le plus de ma vitesse maxi......

 
Pas de doutes nous avons bien la même...
Et cela lui a fait un bien fou, elle est décrassée... pour mes départ à fond en sortie de péage, quelle différence avec l'aller....vraiment détonnant au retour, comme si elle avait été débridée....  

Je t'es dit que ça se libérait encore!  
Jusqu'à environ 25000 kms. J'en suis à 29500 kms, je ne constate plus d'amélioration.

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C'est clair, plus de 22000 kms et il s'est encore libéré effectivement...
Mais il y a aussi le fait que j'ai roulé autant en peu de temps et le méga décrassage en six qui doit y faire aussi, car sur toutes mes voitures nquand je faisais de longfs parcours, c'était des fusées après, quelque soit le kilométrage....  

C'est sûr un bon decrassage ne fait pas de mal, surtout quand la voiture a peu rouler pendant longtemps.

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Oui là ces dernier mois elle a pas trop bougée...là je vais rouler encore pas mal ce mois ci et après de nouveau elle sera en "stand by" pendant un long moment....    

C'est sûr que si la dernière fois que tu as fait le plein c'était au mois de Février, elle n'a pas rouler beaucoup!

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Comme tu dis.....en fait je ne fais le plein que pour des grands départ...sinon je mets jamais plus de la moitié, voir moins selon comment je roule le week-end....
 
Entre février et juin j'ai fait 4000 kms....  

Ouais, ça fait peu...

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Je pense que pour richochet1 un TCE serait bien plus adapté

Un 1.4 TCE sur une Mégane 3 par exemple?

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Un 1.4 TCE sur une Mégane 3 par exemple?

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voila

De ce que j'ai vu pour l'instant, j'suis pas fan de la Mégane 3. On verra en vrai!

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Pour l'instant ma prochaine sera une bravo, a voir la megane 3 en vrai

Ma prochaine sera une Mégane Estate...

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Ou une autre megane 2 qui sait

Bien les photos que j'ai vu , je vais économiser pour une Megane 3 moi , je la trouve bien belle.

 
J'y pense, mais je suis vraiment pro diesel, même en roulant peu et vu surtout que je fais pas de ville, donc je flingue pas mon diesel, et ce dernier est bien adapté au type de parcours que je fais...  

Moi la prochaine, c'est soit :
 
la clio estate
la 308
la bravo
ou encore mégane 3  

Si j'ai bien compris, c'est le fonctionnement du mazout que tu aimes bien (couple en bas).
Donc à priori avec un turbo essence (TCE ou autre), tu dois trouver ton compte. Tu serais gagnant puisque tu n'auras pas le surcout à l'achat à amortir.  
Chose que tu ne fais pas avec ton mazout.
 
J'essaie pas de te convertir , je te donne juste mon point de vue.

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