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Reprise du message précédent :

 
C'est hydraulique sur les clio 2 phase 1, comme l'étaient ma 1.9 d et dTi.
Sur la 308 je ne sais pas au juste, il faudrait que je regarde...

 
Sur ta dti c'etait une éléctro-hydraulique, vu la taille du bourrin la pompe mécanique ne pouvait pas passer.

 
Tiens je savais pas que les deux pouvaient cohabiter!!
J'avais un vase contenant du liquide pour l'assitance, ce n'était pas pour la pompe mécanique alors?    

Tu as 3 méthode d'assistance :
-L'hydraulique : une courroie entraine une pompe hydraulique.
-L'éléctrohydraulique : Un moteur éléctrique entraine une pompe hydraulique, c'est l'idéal, car elle a la consistance de l'hydraulique (un touché particulier) et une faible consommation énérgétique.
-L'éléctrique : un moteur éléctrique est mis en // avec le volant et il l'aide a tourner, c'est le moins cher et le moins énérgivaure, mais il en resulte un réglage difficile a effectuer pour avoir un bon touché.

Pour les 2 hydrauliques il y a bien sur un vase contenant de l'huile pour la pompe.

 
Merci pour ces précisions.    
Effectivement au ressenti rien de mieux que l'hydraulique, l'électrique m'enchante pas vraiment, bon depuis le temps je m'y suis fait, mais quand je repasse sur de l'hydraulique, je préfère nettement...tu as de meilleures remontées...
Et encore l'électrique s'est améliorée je trouve, j'avais conduit les premiers scenics 2, (1.6 16 V), une horreur avec un décalage d'un quart de seconde, un flou en point milieu, la presse en avait beaucoup parlé d'ailleurs.    

Arf le floue au point milieu, mon frere l'avait sur sa megane 2003, une pure horreur !
Sur la 2006 c'est tres correct, et la direction remonte un peut mieux les information, mais bon avec un moteur situé si haut sur la colonne c'est normal que le touché ne soit pas terrible... l'ideal serait de le mettre directement au niveau de la cremaliere.

La direction de la Mégane 2.2 demande quand même un temps d'adaptation.
Celle de la Mégane 2.1 est une cata.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

Beaucoup de progres sur la phase 2 c'est clair, 16 lois de variation, un flector en moins (un truc qui gomme la remonté d'information).

C'est ça, le flector, je cherchais le nom!

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Merci. Idem à ~un poil, pour la CLioIII.

 
J'ai pas trouvé pour la mégane. Par contre quand je suis passé de la mondéo 1 de mon père à ma Clio dCi, c'était affreux ! les premières semaine ça me faisait vraiment bizarre. Puis en passant de la Clio dCi à la 1.2L c'était super, et de la Clio à la Mégane ça va ...

L'inverse pour moi.
Je suis passé d'une Clio 2.1 (donc hydraulique) à une C3 électrique, ça fait bizarre, mais rien de méchant. Elle avait des variations d'assistances, c'est très désagréable.
Après, j'ai eu une Clio 2.3, donc assistance électrique, RAS. Pas de temps d'adaptation, quedal.
Puis la Mégane, là par contre, ça m'a fait bizarre. Et quand je passe de ma C5 à la Mégane, ça me fait toujours un peu bizarre au début.

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Chaced, une question
La RTA, c'est ton livre de chevet???

En parlant de RTA, pas moyen d'en trouver une sur la Mégane DCI 105.

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J'en étais sur
De mémoire, sur la clio, tu donnais pas de détail aussi précis, quand on en discutait

 
J'ai la RTa de la phase 1 rien ne correspond, donc ce n'est pas mieux...

C'est ce que j'ai pu constater dans les magasin. En feuilletant, rien ne correspond. J'ai laissé tomber.

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Oui une sombre horreur... J'ai découvert cela donc sur les premiers scenics 2 alors que j'avais encore la dTi, je te dis pas le choc....et ce point milieu, un super décalage bien perceptible...
Sur la clio dci, c'était bien mieux, un peu moins communicatif que sur la dTi, mais cela allait encore...
Et sur la mégane, j'ai eu beaucoup de mal à me faire à la légéreté sur route, et le fait de devoir corriger constamment le volant de quelques millimètres en ligne droite...il m'a fallu six mois...  

 
Comme je disais moi aussi j'ai eu beaucoup de mal à m'adapter à la direction de ma mégane, alors que sur la clio dci impec, alors que j'avais auparavant une hydro/électrique (merci chaced   ).  

 
Je ne dis pas cela en l'air , il y'a pas 100 kilos d'écart , mais tu as une moyenne 60 a 70 kilos de plus pour la Megane , mais aussi faite attention , car si tu prends une Megane de base en dci 106 et une Clio III initial bien possible que le poids soit presque similaire , la finition pèse lourd aussi .
 
Rien que sur Clio II entre ma CG de ma RS2 et le poids réel j'avais 60 kilos , 1030 sur Cg et environ 1090 pesé  ...........

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Clio DCI 100 Sport Dynamique
Twingp_man a dit : "ça pue et ça fait clac clac"
 
 

 
Sauf que tu oublie une chose , tout les constructeur triche sur le poids ....  
 
Regarde de toi même Duel Clio III 2.0 16v(140ch) et Megane II 2.0 16v (136ch)
 
http://www.zeperfs.com/duel1537-1038.htm
 
Rapport poids puissance Clio III 8.86 Kg/Ch  
 
Rapport poids puissance Megane II 9.93 Kg/Ch  
 
Soit 1.07 Kilos de plus par cheval a tirer pour la Megane II

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Twingp_man a dit : "ça pue et ça fait clac clac"
 
 

Tient ce n'est pas un bloc fonte sur la megane (F4R) et Alu sur la clio ? (M4R)

 
Si tel est le cas, les perfs constructeurs seraient faussées alors, car clio et mégane ne peuvent avoir les mêmes perfs avec une moyenne de 60 à 70 kgs d'écart...  

C'est d'autant plus troublant que la MégII est donné à 120g et la ClioIII à 123g pour le bloc 1.5 dCi 105. Alors si elle fait effectivement 60/70 kg de plus alors la conso est étonnante (donnée contsructeur), le Cx ne faisant pas tout non plus. Donc on nous aurait menti  

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...Pour en revenir sur les directions assistées, j'avoue ne pas être suffisament pro pour avoir constaté que celle de ma Mégane 2.2 était déroutante, je n'ai jamais rien eu à lui reprocher, jusqu'au jour où j'ai conduit la Clio III Dci de ma femme...alors qu'elles sont sensées être similaires, il y a une reelle différence, la Clio bénéficie d'une direction trés douce avec une assistance trés prononcée et lorsque je reprends ma Mégane j'ai l'impression de conduire un tracteur...  
...cela dit la pire direction assistée électrique qu'il m'a été donné de tester est sans conteste celle qui équipait la Twingo ancienne génération : trés douce à basse vitesse, elle se durcissait exagérément dans des virages serrés à en devenir difficile à tourner...ça c'est déroutant...  

 
Bizarre, ayant une MégII.2 et une ClioIII, je n'ai ressenti ce mode tracteur sur la Mégane  

 
Et mes 4,5 L au 100 sur autoroute à 130/140 de moyenne carrément hallucinant du coup vu le poids  

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...je n'ai jamais essayé de clio en 105, mais je t'assure qu'en 85 la direction est vraiment trés légère...ma femme m'a fait la même reflexion....elle préfère sa direction assistée mais la boite de vitesse de ma Dci 105  
Cela dit je pense que le phénomène entre Mégane Dci 105 et Clio 85 doit fatalement se retrouver sur Mégane Dci 150 et Clio 105...ou alors la direction de la 150 n'est pas calibrée de la même façon...   Où alors, c'est ma direction assistée qui a un problème ???  

 
Lorsque j'avais essayé clio dci 86, puis 106, j'avais ma clio 2 dci 80. Et j'avais trouvé les deux directions des clio 3 plus souples, et dans mon souvenir cela se vallait.
 
La direction est un peu plus lourde sur la mégane dci 150 que sur la 106 en effet...  

Rico, il faudrait que tu essaies sur un plein entier, et en faisant le calcul à la main, quand tu reremplis le reservoir

 
C'est pas un bloc qui te fait gagner 100 kilos    

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Twingp_man a dit : "ça pue et ça fait clac clac"
 
 

 
Oui tout à fait, je le ferai au plus tard cet été pour les vacances, car je fais jamais le plein en dehors des grands trajets...
Je me doute bien qu'il y a une marge d'erreur entre les données "ordi" et les données réels, mais je ne pense pas qu'il y ait une différence notable, car mes relevés sont cohérents avec le nombre de litres que je mets, et ce qu'il me reste dans le réservoir...  

 
Faut pas ce fier aussi qu'a 106ch sur l'une ou l'autre , mais aussi voir si les rapport de pont sont idem sur Clio et Megane  

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Twingp_man a dit : "ça pue et ça fait clac clac"
 
 

 
Le CX jou beaucoup et 0.3 gramme avec un meilleur CX c'est tout a fait jouable , maintenant reste a voir une doc renault pour voir si entre Megane et Clio les rapport de pont sont les mêmes .

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Twingp_man a dit : "ça pue et ça fait clac clac"
 
 

 
En général l'odb est optimiste , moi j'ai 0.2 en plus que l'odb , ce n'est pas grand chose il est vrai .

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