Reprise du message précédent :
Il est ultra merdique le filtre de la megane, les concepteur du truc ont du penser que le filtre ne devait jamais etre remplacé... qu'elle bande de boulet

Mouais, c'est sur que si tu habites au fin fond du Cantal, sans ville ni pollution, le filtre sera forcement moins crade qu'a Paris
Cela dit, changer les choses souvent, c'est bien, mais il faut pas tomber dans l'exces inverse non plus
40000 kms pour ce filtre me part pas mal

30000 sur le dci 130, comme toutes les VAG d'ailleurs... et le filtre a habitacle aussi, alors que c'est 20000 sur le 106...

 
Oui je pense que je l'aurai vendu avant, enfin si je peux m'en racheter une autre....  

 
Ceci explique cela.
je le ferai il n'y a pas de preoblème juste que cela m'étonnait car sur le 1.9 d, 1.9 dTi et dci 82 c'était 60 000 et pas de limite dans le temps.
cela dit sur la dTi c'était 60000 et je l'avais fait à 45 000.  

En bonus il est miniature le filtre a air, on est loin du gros filtre de la clio.

 
Donc logique il faut le changer avant dans ce cas je comprend.

Pas évident! Les pollens, les insectes etc., bouchent autant sinon plus les filtres à air que la pollution! J'habite à la campagne (pas dans le Cantal, mais presque : près de Clermont-Ferrand) et le filtre à air de ma Mégane était archi-mort à 40000 bornes. Le pire, c'est quand tu habites carrément le sud de la France.

Je suis dans le sud de la france, le filtre a polen est complètement mort a 15000km

Tu m'étonnes...
Si Renault a raccourci les distances entre les vidanges et les changements de filtres, ce n'est sans doute pas pour rien. Les diesel nouvelle génération à technologie "common rail" sont réputés pour être plus fragiles que les bons vieux tagazou d'antan! Combien de casses de turbo, de pompes d'injection sur des HDI ou dCi à 40000 bornes?? Combien d'antiques dT ou dTi Renault qui ont fait 200000 km sans encombres?

En fait l'huile c'est considérablement amélioré ces dernieres années, ce qui permet d'allonger la révision, mais attention, une huile usagé augmente énormément la pollution.
Pour devenir Euro 4 un moteur ne peut plus se permettre de rouler avec de l'huile de 30000km, d'où abaissement a 20000km.
 
Ensuite je rapelle que les 30000km il etait indiqué dans le carnet d'entretient que c'etait dans le meilleurs des cas, donc gros km sur nationale (trajet court a froid détruit l'huile).
 
Ps : quand mon frere a acheté sa clio dci, ils lui on dit, amenait la tout les 30000km et faite une vidange vous memes a 15000km c'est plus prudent.

Ce topic est passionnant, on apprend des tas de choses! J'ignorais que les normes pollution européennes expliquaient le chgt de périodicité des vidanges. Merci pour l'explication!

 
En fait elle n'oblige rien la norme, si le constructeur veut aller a 50000 avec son huile, mais il doit le faire en respectant la pollution sur toutes la plage

 
Je complète en ajoutant que la périodicité a été abaissée de deux ans à un pour ceux qui ne roulent pas beaucoup et qui n'atteignent pas le kilmomètre maxi dans un laps de temps raisonnable.
Là par exemple j'ai fait ma vidange car c'était un an maxi alors que je n'ai que 13 000 bornes. Selon les préconisations que j'avais sur ma clio dci 82, je l'aurais faite un an plus tard à deux ans et 26 000 kms.
un an de plus avec la même huile donc plus de pollution.  

 
Je confirme sur ma clio dTi j'avais changé le filtre à 45 000 aussi tu autrais le gueule de celui ci noir avec plein de pollen accroché et de poussière, dégueulasse.
 
D'ailleurs dès 15000 kms le filtre d'habitacle n'est guère mieux.    

Oui, mais il me semble qu'il est recommandé de le changer chaque année, non? En tout cas c'est ce que je fais, donc il fait au maxi 18 ou 20000 km.

Oui voila, une fois par an c'est tres bien.

 
 
Oui sur mégane 20 000 kms ou une fois par an.
Loà j'ai zappé je le changerais au printemps prochain....pas bien.....

Fait le toi meme, ça prend 10 minutes a faire pour 20€ environ. (essai de trouver une version charbon actif)

 
 
Je vais essayer de le faire et il faudra que je cherche où il se trouve car j'en ai pas idée.
Après il faut voir que je ne suis pas doué et que j'ai deux mains gauche, j'avais essayé sur la clio et j'avais cassé les fixations du cache plastic, bref après je le faisais faire....
   

derriere la boite a gant a gauche...
 
Oui sur la clio il fallait l'astuce pour le clip, tourner 1/4 de tour le vis puis avec un 2eme tournevis faire le vier pour faire sortir le vis, puis enlever le clip

 
 
Ok merci.
Oui j'avais pas l'astuce, je pensais que c'était juste clipsé, j'avais essayer de le "déclipser" avec un tourne vis et j'avais tout péter biensur puisque pas dévissé au préalable!!!!!!!!!!  

Tient pour le filtre de la megane, mais en trafiquant ça passe sans enlever la boite a gant : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15056322

 
très bien merci.

Petit hors sujet mais bien que j'adore ma mégane séquence nostalgie sur les clios ce soir, il faut dire que j'ne ia eu pendant 7 ans et demi.
 
pour  illustrer ça deux petites photos de la dernière qui a été la meilleure (pas en fiabilité).
 
 

img]http://images.forum-auto.com/mesimages/232039/FricotinesurleretourdAnnecy1.JPG[/img]

Elle etait belle cette couleur, et les enjoliveurs Pragma, toujours aussi class

 
 
Merci    
Oui j'adore cette couleur que je préfère au rouge de feu. c'est dommage qu'ils ne la fassent plus (comme le gris agathe), j'aurais bien aimé une mégane comme cela.
Quoique j'adore aussi le bleu très clair de la GT, mais malheureusement ils ne la font que sur cette version.
 
Les enjoliveurs pragma font mieux en effet que ceux de la mégane expression.  

 
Oui, elle était belle cette couleur, c'est clair
Surtout sur le port du Fort St Louis... coin sympa ...
 
 
Par contre, le compteur, je trouve ca deja vieux.. surement l'orange qui fait ca.. ca fait drole, alors qu'il y a un mois, je roulais encore avec
 
Chaced, pour les Pragma, vu que tu étais chaussé en 15", tu aurais du les garder et refourguer des pourris à la concession.

C'est clair surtout qu'ils etaient neuf, mais bon pour se les faire piquer...

 
 
C'est pas tout à fait le Fort Saint Louis mais toujours la piscine du Port Marchand. mais c'est vrai que le Fort Saint Louis est un coin sympa.
 
Ah oui tu trouves, les compteurs orangers me gènent pas, j'aime autant que le blanc. D'ailleurs j'avoue que j'ai eu du mal un peu au début, inconsciemment cela me rappelait pour la couleur l'éclairage des corsa premier du nom...

 
Surtout qu'ils auraient à ravir à la mégane.

Ah oui, la piscine, c'est vrai...
 
En tout cas, l'orangé sur la megane, c'est triste et moche...
Le blanc est joli.. si on est difficile, un peu froid comme ambiance... mais bon, pour moi, ca me va
 
 
Pour les enjoliveurs... hey oui, monde à la c... dans lequel nous sommes
Sinon, dans le Cantal,pas de soucis pour prendre un truc avec de jolies jantes et sans se les faire piquer et abimer... du style les steppes qui je trouve jolies
Mais bon, il faut aller vivre la bas

 
Dans le blanc oui c'est effectivement ce qui me gène le plus, cela fait froid. L'oranger est plus chaud.
Mais en dehors de cet aspect je reconnais que sur la mégane l'éclairage blanc lui va mieux. Cela tient aussi que la finition du compteur par rapport à la phase 1 est moins grossier : aiguilles plus affinées, ronds entourant le voyant  des portes et l'ordinateur de bord plus harmonieux que les carrés d'avant.  

 
Et oui!!! En Haute Marne aussi pas ce soucis. Quoiqu'un été ils avaient piqué une clio dnas le village ou j'étais!!
je regarderais comment sont les steppes, je les ai pas en mémoire.