Reprise du message précédent :
axa c'est pas trop mal pour les jeunes conducteurs , sinon essai carrefour aussi au cas ou. Dans tous les cas tu va douiller

Oui. Mais ça dépend du traitement qui est fait de la 3 ST.
Un moteur plus linéaire, à la sonorité plus discrète. Des suspensions moins sportives (ou plus confortables), suppression du DGL... et les 2 voitures n'ont finalement plus grand chose à voir.
 
Enfin je ne pense pas que les 2 soient commercialisées en même temps. La 3 ST sortira quand la 2 RS aura fini sa commercialisation (la FRS n'est prévue que pour être commercialisée 2 petites années).

J'ai du mal à me décider quant à l'achat de cette M3RS , il y a tellement de voiture qui sortiront, enfin j'ai encore le temps de voir

 
3 ans de permis et tu veyux acheter une voiture de 250ch
Je te le déconseille.
 

bah, écoute...j'aurais tendance à confirmer l'achat d'une sportive à chassis prévisible plutôt qu'un diesel poussif à l'entretien hasardeux et à la capacité d'un TGV (sur rail donc dans le mur).

A 21 ans j'ai eu une Clio RS 172 chevaux et à 23 ans une C3RS 197 chevaux... MAIS au nom de ma mère. Donc si accident grosse franchise, mais bon, depuis le temps que c'est à son nom toutes mes voitures, je dois pas être loin d'avoir économisé 4000€ - 6000€.
 
Pour avoir du bonus à coté je te conseil de te mettre sur une voiture toute pourri que tu auras acheter une misère même si elle roule pas.

---------------

 Tu peux faire une demande par net a "Assurland"  comme ca t'auras les prix et les compagnies   . A 21 ans, on est encore fou fou, attention de pas casser la tuture    

tiens, c'est pas bête, ça...

 
Qu'elle est plus confortable, je trouve ça plutôt bien. A noté qu'une voiture confortable, n'est pas forcément pataude et non sportive .. Il s'agit essentiellement de trouver le juste milieu
 

 
Il est peut-être juste dommage qu'elle ne monte pas au delà des 6.500 tr/min.
 

 
Source pour le moteur ? Il y a déjà des photos de la bête sur la toile ? Etonnant qu'il ne mettent pas de 5 cylindres dedans ..
 
Elle sort quand ?
 

 
Supression du DGL ? Comment tu le sais   Avec 275 cv ça risque de faire mal sans cette technologie ..    

Essai Renault Mégane III RS
 

C'est une VHS?...
 
Sinon sympa l'essai.

---------------
Vive la 2O5 Gti 1.9l
autoweb-france.com

Merci simK
 
Bon ça fait le deuxième test qui parle du châssis cup comme étant franchement désagréable sur route dégradée    
 
Zut, il me plait bien moi ce châssis  faut vraiment que j'essaie pour savoir ce qu'ils entendent par inconfortable...

Et voilà comment me mettre le doute sur la couleur

---------------

MDR !! et moi sur le châssis  
 
Tu prends quoi toi bargeot, couleur et châssis?

Je ne le sais pas. Elle n'a rien d'officiel cette ST.
Mais je me réfère à la FST. On aura peut-être droit à un autobloc électronique comme sur les 135i, JCW, Scirocco R...

 
Le chaiss c'est sûr à 100% je prends CUP mais la couleur    
 
Je pensais gris mais le blanc me fait de l'oeil    
 
Et toi couleur ?

---------------

Blanche  mais j'ai encore 2 gros doute concernant le châssis et les sièges : recaros ou sport, cup ou normal....  

 
Ah ok ! Mais l'FST actuelle n'a que 225 cv; la comparaison ou le rapprochement n'est donc pas idéale.  
 
J'ai hate de voir des photos en tout cas !

 
Moi siège ce sera d'origine.
 
1) Le conducteur est électrique
2) Ils sont chauffants
3) Il dureront plus longtemp
 
Après, ils maintiennent moins et ça fait moins sport, mais fallait faire un choix, le miens est fait    
 
De plus, on perd surement les poches arrières avec les Recaro et personnelement c'est les rangements que je me sers le plus. L'enveloppe arrière du Recaro est aussi en plastique dur, donc pas envie que les passagers y laissent leurs traces à tout jamais

---------------

Pour la M3 RS, voilà les rapports de boîte (à 6500 tr/min sans doute) :
 
En 1 = 68 km/h
en 2 = 100 km/h !!
En 3 = 140 km/h
En 4 = 190 km/h
En 5 = 238 km/h
En 6 = 250 km/h
 
Source : Echappement

bon et ben c'est bon je l'a prendrais qu'avec 2 vitesses ^^    

La 6 et la marche arrière ?  

---------------

Et voici ceux de l'ancienne (6500 tours) selon rs-team.
58,96 (63,02 à 6950)
95,62 (102,23 à 6950)
133,51
176,15
229,65
(275,93)
 
J'avais pourtant cru comprendre que la nouvelle avait une boîte plus courte ?  

 

 
Quoi qu'il en soit, je trouve la nouvelle mieux étagée ..
 
Tu connaîs les rapports de boîte de l'Audi S3 par hazard ? histoire de comparer à coté d'un TFSI ..

 
 
Bah voilà la raison de son bon 0 à 100, elle le fait en 2nd et pas en 3eme, ce qui évite de perdre du temps ! Après c'est pas forcément mieux si on fait un 0 à 130 (par exemple), mais ça peut expliquer simplement son temps, et pour le 1000m DA, le meilleur Cx par rapport à la M2RS et son plus gros couple peut expliquer son temps, la boite est aussi plus rapide. Voilà

Je ne les ai pas retrouvés, mais c'était un peu plus court de mémoire. La 2 n'atteint pas 100 par exemple.

 
Ok.    

La S3 :
1ère ~54 Km/h @6500
2nde ~87 Km/h @6500  
3ième ~124 Km/h @6500  
4ième ~167 Km/h @6500
5ième ~214 Km/h @6500
6ième ~260 Km/h @6500

 
Il faut le dire à certains journalistes.
 

 
Comme la plupart de la concurrence à moteur turbo (à l'exception des nippons), mais si la nouvelle plage d'utilisation permet de ne pas connaître d'essoufflements aux delà des 5500tr/min ce serait un très bon point.
 

 
"One casualty of the move to greater fuel efficiency will be the five-cylinder Volvo-derived engine that powers today’s Focus ST. The next generation of the model is likely to be powered by a turbocharged 2.0-litre four-pot, which can develop as much as 276bhp."
 
http://www.autocar.co.uk/News/News [...] rs/244289/
 
Rien d'officiel pour le moment mais je vois mal Autocar balancé ça sans avoir eu de vrais infos. En tout les cas avec la chasse aux Co2, il ne fallait pas être devin pour se douter que l'espérance du "vieux" L5 était compté.
 

 
Bizarre ces chiffres, ils ne collent pas que ce soit à la Pmax ou au rupteur.
Normalement selon la doc technique, à 6500tr/min on devrait avoir:
 
1° = 58 km/h
2° = 92 km/h
3° = 130 km/h
4° = 176 km/h
5° = 221 km/h
6° = 268 km/h

 
Merci
 
Dommage qu'elle ne prenne pas 100 en seconde ! J'ai vu 2-3 vidéos, on attein environ 95 à 7000tr/min (rupteur)
 

 
Effectivement
 
Sinon, les TFSI montent en général jusqu'à 7000 tr/min (rupteur)
 

 
Super merci !
 
J'ai hate de voir les photos officielles !
 
Dommage pour le 5 cylindres    
 

 
Etonnant ..
 
Je ne sais pas si c'est à 6500 tr/min, mais en tout cas, les chiffres que j'ai posté viennent du magasine échappement

M'étonnerait vu les données de C et Pmax encore plus orientée bas régime. En même temps, ce n'est pas avec un turbo qu'on aura un moteur rageur en haut.

Ils ont fait pas mal sur la FRS en portant le CO2 au niveau d'une 135i de même puissance...
Mais je pense qu'il sera encore difficilement améliorable en la matière. Donc downsizing comme pour les autres.    

Elle prend peut-être plus de 6500 au rupteur d'où des données plus élevées pour Echappement ? Mais même la proportionnalité n'est pas respectée entre les 2 données.
Et avec ces données, ça colle avec l'étagement de la MRS actuelle.

 
Ils ont pt'être confondu la M3RS avec la Megane Trophy.
 

 

Ce qui est surprenant, c'est qu'Echappement ne se sert pas des données constructeur (rapports de boîte, de pont...) mais qu'ils mesurent cette donnée avec leur appareil de mesure.
Il peut y avoir un léger écart selon l'usure et le gonflage des pneus, mais il ne devrait pas y avoir une absence de proportionnalité en tout cas.    

salut a vous ninja et bargeot, ca vous tenterais un blancs nacrée perle???  car j'ai discuté hier avec un mec de chez renault qui aller demandé de le faire!!!  donc ducoup je me tate gris cassiopé ou blanc (si nacré) . j'atent une réponse dans la semaine, il me tarde de savoir, car blanc nacré  a plus

Un blanc nacré avec reflets violet / blanc (à la Alfa 147) j'hésites plus

---------------

C'est sur moi non plus   je c'est pas si tu vois le blancs nacré du koléos ca seré dans ce nacré rosé-violet Je vous dirai ça