Reprise du message précédent :
c'est vrai qu' ils ont une mauvaise communication, car même chez les concessionnaires ils ne savent rien encore et même sur la coupé r.s!!!
Alors je ne te dis pas pour la 5 portes!!!!
Allez patience!!! sait-on jamais peut-être que!!!

Encore une petite video histoire de polémiquer sur l'objectivité des journalistes.
 
Il y a pas si longtemps, Autocar.co.uk disait que la Focus RS etait meilleurs que la Mégane RS.
 
http://www.youtube.com/watch?v=9VqbsWzKJMo
 
Et finalement la Focus se fait battre par ça        
 
Pourtant, sur le papier cette caisse ne semble avoir aucune chance face à une Mégane ni meme face à une Focus... c'est à n'y rien comprendre...
 
 

en Gordini:

 
 

 
le 10 on en sera plus  

 C'est sur!!! Vite au 10!!! Elle est pas mal,mais c'est pas trop bleu edf??? lol

le bleu EDF c'est un bleu plus "électrique"...    

C'est l'histoire d'etre au courant    

ce n'est pas pour rien que renault est partenaire avec edf  

attention à ce que vous dites sur mon photoshop !!  

 
  tu as un concurrent sur le topic laguna coupé  

Un 0a100 en 5.8 super gueul super moteur super finition

 
Je suis curieux ..
 
que dit exactement le gars pour prouver que la Scirocco R est supérieur mise à part qu'elle est moins chère et qu'elle est mieux fini ? C'est pas nouveau ça !  
 
Je n'ai pas tout compris, mais je vais bien rigoler je crois Si quelqu'un est fort en Anglais (?)

Quelqu'un sait si Renault a prévu l'option Recaro "seuls", hors châssis Cup ?
 
Je pense que pour mon usage (pas de circuit), le châssis Cup est inutile (et semble t'il, au regard des multiples essais, assez tape-cul sur route "normale" ) et je trouve les sièges standards tout simplement affreux, surtout pour une voiture à plus de 30 000 euros !
 
Bref, je trouve que sur cette M3RS, les possiblités de combiner les options sont trop limitées.
On paie sûrement le prix du transfert de la production en Espagne. A dieppe, l'usine était dédiée Renault Sport, et adaptée aux multiples fantaisies. En Espagne, la RS passe sur la chaine où les M3 standards sont assemblées. Et en prod, ils n'aiment pas tellement quand il y a 500 combinaisons possibles, ils préfèrent standardiser.
 
Voilà, je me trompe peut être, mais je suis déçu par les choix possibles ...      
 
 
Idéalement, j'aurais voulu : DGL + Recaro (et encore, pourquoi avoir mis ce jaune sur ces magnifiques Recaro ??)  + Jantes Keza ... ben c'est pas possible

 
Moi les vidéos de steve stut...truc...bref     "la FRS se fait battre par ça..." bah normal souviens toi la C3RS faisait déjà aussi bien (dans le sinueux) que la FRS...bref
 

 
 
Il dit que le comportement est plus sportif que sur le scirocco de base, que la direction est plus précise, que le moteur et la boite DSG sont excellents. Que comparé à la focus RS, la finition est meilleurs, la position de conduite est meilleurs, qu'il y a moins de remonté de couple dans la direction que sur le Focus, et que dans des conditions normales, elle est tout aussi rapide que la focus, et qu'elle est plus fun à conduire que la Focus.
 
Grossomodo c'est ça...
 
 

 
c'est sur, il n'y a aucune version 5 portes en préparation! donc inutile d'esperer... par contre il y aura une version GT en 5 portes et même en estate... courant 2010

 
 
Rémi FOREVER  

 
 

 
Merci !
 
Que la finition et la position de conduite soient meilleure, je veux bien, mais en ce qui concerne le coté rapide et fun, j'ai comme un gros doute .. Faut pas pousser non plus !
 

Pour revenir à l'émission de direct 8,dommage que Renault ne propose aucun moteur essence à injection directe... Sachant que Renault était un précurseur avec le moteur IDE sur la Laguna et la Mégane coupée première du nom...

 
Entre temps, j'ai "vu" 3 commerciaux différents et l'outil de commande M3RS est la copie-confirme du configurateur internet de Renault.fr
 
Donc,...

peut être qu'il nous réserve une surprise pour plus tard avec une évolution plus puissante en injection direct...      

 
 
Bonjour à Tous.
 
 
Un tout petit HS (quoique...):
Sur le pare soleil, "Dunlop partenaire de Renault Sport".
Et les voitures sont montées en Continental.
 
C'est le même groupe?  
 
Merci de vos réponses.
 
@+,
   
 

Normalement ce sont les Dunlop sport maxx TT qui sont homologué officiellement sur laM3RS voila pourquoi.

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Mon ex R27 Bleu Dynamo

Bon bah voilà même pas encore commandable chez le concessionnaire Renault du coin,  déjà 17 % de remise chez un mandataire, je crois que je vais pas m'emmerder à aller pleurer chez le concessionnaire pour avoir même pas 10%    
 
http://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -fr-0.html

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Mon ex R27 Bleu Dynamo

 
OK.
 
Merci Miniguel pour ta réponse.  
 
@+,
   

 
P'tete même bien 275 cv avec DSG    

Peut-être même avec DCC    Nan bon d'accord ... allons chez Volkwagen  

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Oui oui c'est bien ca (DCT si ca te froisse moins), je vois qu'on c'est compris et non non laisse les voitures du peuple où elles sont!!
 
EDIT: DCC ce serait bien ON=Equivalent Chassis Cup- OFF= Equivalent chassis sport, je le nommerais CCS  

salut, je tené juste a te dire que j'ai réussi a obtenir - 12% et ca s'en forcé!!! alors essaye de négocié ça!!! bonne négociation! @+  

 
La dsg qui sort l'année prochaine sur la megane (sur le 1.5 dci) n'encaisse que 28.5 de couple maxi. donc cela risque de ne pas être pour tout de suite.
 
A+

DSG pour Rino  

Même si l'option DSG éxistait je prendrais pas. C'est tellement bon une boite manuel (apart dans les bouchons :@) !

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Dans le dernier Top Gear (magazine papier), ils ont fait un comparo Focus RS vs Megane 250...le journaliste (enfin le Stig) préfère cette dernière et la trouve tout aussi amusante à conduire/piloter que la Ford.
Chose intéressante dans ce même numéro, la Scirocco R est essayée toujours par le "Stig". Sa conclusion:
 
"The opportuntity was there to make a joyful hot hatch, but VW has merely made a quicker one.  And these days that's not enough to tempt me away from my £26K.  Not when the Megane exists for four grand less"!
 
Bref étonnant de la part de TG et en contradiction avec Autocar.

 
+1 pour les bouchons   Je rajouterai même les longs trajets parfois ..
 

 
Etonnant ..  
 
Plusieurs mag" trouve la M3RS très aseptisée alors que la FRS pas du tout. Il y a une comme une grande incohérence entre les discours là ..  

 
VW le fait bien