Reprise du message précédent :
Le son d'origine n'est pas à la hauteur de l'auto, il faut le reconnaitre. Le bose n'est pas ce qui se fait de mieux, mais quand on refait soit même une installation complète, même si on a de forts gains, il reste toujours des ombres au tableau. Le coût financier, très élevé. L'encombrement du caisson, du sub, des Hp dans les portières (changement de diamètre) fait que le côté esthétique rend l'ensemble moins discret. Le coffre est aussi tronqué d'une bonne partie de son volume au profit d'un sub, et on ne peux pas mettre le son trop fort suivant qui on embarque.
Le bose offre un excellent compromis. Peu de lacune, sans être au top du son, il rempli très bien son rôle. Si tu as l'occasion de comparer les 2 sonorités, en 2 secondes, tu sais déjà celle que tu veux (et celle que tu ne veux pas). De plus, dans ton cas, il te sera difficile de changer l'auto-radio si tu trouve le son médiocre : le GPS utilise l'AR, et tu risque de perdre le Bluetooth aussi. Il ne faut pas oublier aussi que dans certaines conditions, le son sera mis au plus bas, pour profiter du quatuor qui loge dans le compartiment du devant.

J'ai oublié de préciser que j'ai fait mon achat l'année dernière fin aout, et que mon véhicule est de mars 2011. Mais j'ai toujours autant de plaisir lorsque je monte dedans.

(...) tout ça pour dire : à chacun son avis !  
Il vaut mieux qu'un futur intéressé/acheteur n'hésite pas à aller tester les options et châssis.

Une personne trouvera plaisant et suffisant le chassis sport, une autre le trouvera trop juste sportif et s'attendra a quelque chose non pas forcement plus ferme mais plus "informatif" au niveau des sensations.

Sinon oui l'option Bose est vraiment un plus (toujours pareil... si on écoute la musique avec intérêt). L'armakys qui est apposé de base n'est vraiment pas à la hauteur de la voiture.

J'ai testé avec et sans Bose au salon de l'auto( sacrée différence) et je connaissais le système dans une A3(un pote)
C pas parfait mais ça vaut largement le coup par rapport à beaucoup de sono d'origine
Et C vrai que les sono"maison" avec sub et compagnie je suis passé par là aussi
C moins cher peut être mais pas la même finition et rendu


En ce qui me concerne le caisson devant le siège peut gêner mais je m'en fout je suis proprio et donc chauffeur  
Sauf quand je suis bourré      

Bonjour à tousssssssssssssssss , je suis sur le fofo clio mais deja une meg rs depuis le 1er mais submergé par le taff meme pas eu le temps de faire une présentation, je me navre!!!! en plus je dois etre le seul en noir mat  

Bref on verra ca cet été je viens vers vous car je pars en vacs ds 15j et j'ai un gros probleme mes pneux sont morttttttttttttt et je ne sais pas quoi mettre!!! la je suis en pilot à l'arrière et pilotsport 2 (jcrois) devant j'hésite (pour le train avant et en 18 pouces je précise)

-Contisportcontact5 ou 5p, quel est la diff?? (je les kiffe sur ma clio rs)
-Toyo proxes t1 (super prixxxxxxxxxxxx)
- ou michelin , pilot sport? sport 2? sport cup?

Bref besoin de vos lumières merci beaucoupppppppppppp

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Mes voitures  

Je ne garde pas mes voiture longtemps 8/12 mois maxi donc je dépenserais pas de l'argent inutilement dans une installation et comme je l'ai déjà dis je ne suis pas mélomane mais j'apprécie tout de même un minimum de qualité audio

Sinon les diodes , c'est une options ou faut le rajouter en accessoire après livraison ?

J'ai vraiment l'impression que tu aime ta voiture " Bobeille" , sa fait plaisir  

Les LEDS sont une options que presque toutes ont. Elles sont dans le prolongement de la lame F1, de chaque côté, et font office de phares de jour. Sur les modèles 2011, il y avait 3 LED/phare. En 2012, ce nombre est porté à 5. Elles sont donc plus longues, et ne font plus partie du prolongement en descente de toute la partie peinte sous le phare. Moi, j'aime moins, mais que mon opinion encore une fois. Ce n'est pas possible des rajouter d'une façon aussi bien réussi en seconde monte. Donc si tu aime, bien penser à les prendre sur le carnet de commande.

Oui, j'aime mon auto,    , comme toutes celles que j'ai possédé, que ce soit par choix ou non, je leur trouve toujours des bons côtés. En fait, j'aime l'automobile, mais il y a des modèles que j'apprécie plus que d'autres. Celle si a le podium dans tout ce que j'ai pu avoir (la liste n'est pas impressionnante non plus).  

Tout à fait.
Et encore, j'ai essayé une Luxe + 19 pouces + Pack Cup (donc avec les baquets également) et je n'ai pas trouvé ça inconfortable.
Je pense qu'une MRS équipée du châssis Cup + 18 pouces et sièges "normaux" est le meilleur compromis possible entre tenue de route et confort.
Celui qui cherche une auto confortable ne choisira pas une Mégane RS...

Encore d'accord. Vraiment dommage de se passer du DGL.
Et coté look, il perd les étriers de couleur rouge.

A 20 ans, si tu ne prends pas le châssis Cup, c'est bien dommage ! A quel âge le prendras-tu ?
Surtout pour la revente, c'est bien plus demandé

Lien ou coordonnées du vendeur ? S'il te plait.

Le 5P est un dérivé du 5, en plus performant.

D'origine, c'est du Michelin PS2. Je te conseille de mettre du PS3 pour une utilisation routière/sportive.

Tu peux dès à présent oublier le Toyo, sauf si tu parles du "T1 Sport" (à ne pas confondre avec le vieux et mauvais "T1S" ) .
Le "T1 Sport" est une alternative intéressante, sans être ce qui se fait de mieux.

Tu es bien en 235/40/18 ? Dans cette dimension, voilà ce que je conseille :

Le dernier né de chez Dunlop, le "Maxx RT". C'est LE meilleur pneu routier/sportif du moment.

Et si tu veux un excellent pneu à très bon prix, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 à 146€ ici :
http://www.oxyo-pneus.fr/Pneu- [...] 05856.html

Tu as aussi le Bridgestone S001 qui est très bon également.

Pour avoir les meilleurs prix, c'est ici : www.quelpneu.com

J'ai oublié de le préciser dans mon message précédent, si tu souhaites avoir les feux à led à l'avant, il faut choisir l'option phares au xénon.

pour le son,moi aussi ça me fait ch!!!!!!!!r mais comme je veux impérativement les recaro,c mort,enfin comme le son merdique viens souvent des hp,deux bon kit éclatés,un pour l'avant,un pour l'arrière et de préférence du focal et le tour est joué(bien sur pas de sub ni d'ampli)mais bon,par contre,je n'avais pas remarqué non plus que c'était du 13 cm,ça n'aide pas pour le son,dans le meg 1 coupé c'était du 16,5,cela permet déjà d'avoir du jus pourtant je roule souvent avec celle de mon beauf

J'en ai vu sans, mais ce n'était pas des 2012. Donc, à vérifier ...

Sans déconner c'est quoi ces talibans chassis cup là ? T'as essayé le châssis sport ? Le seul vrai manque pour moi c'est le DGL, le reste j'ai l'impression que pour beaucoup c'est juste pour se la péter. J'ai un chassis sport, j'ai 23 ans et ça m'empeche pas de prendre mon pied quand j'en ai envie. Je ferai du circuit une ou deux fois par an, pas de quoi me faire depenser 1500 euros de plus. Va falloir accepter que des personnes ne veulent PAS du châssis cup pour une raison X ou Y.

Effectivement, dommage que le DGL ne soit pas sur châssis sport.

Encore une fois, si on prend pas le châssis cup on a raté sa vie ? La revente combien de fois je vois ça, perso ma caisse je l’emmène jusqu'au bout, je l’achète pas en ayant en tête si elle va plaire au prochain acheteur..

Sur la 2012 je crois qu'elles sont de série, sur les anciennes, on pouvait juste prendre les LEDs sans forcément prendre les xenons.

La version en châssis sport est montée en 225, la cup en 235. Pour gagner un peu en tenue de route, en châssis sport, on peut déjà passer en 235. Ceci est vrai pour les 2011. Pour les 2012, c'est à vérifier, mais c'est une piste de progression.

La vraie question est surtout: qui arrive au bout du chassis sport sur route? Car après pour 1 ou 2 sorties circuit..... C'est différent si on va sur circuit 2 fois par mois...

Origine France ?

Je n'ai pas essayé le CS, le Cup est trop confortable pour moi.
En annonce, je ne regarderai jamais les CS, c'est rédhibitoire parce sans DGL surtout.

Je change souvent d'auto.

Je n'ai jamais vu de MRS avec led et sans phare au xénon, origine France.

Quelque soit le châssis et l'auto, c'est assez facile d'arriver aux limites. Par contre, trouver la limite à plus de 200 km/h... Là oui, c'est tendu... Mais jusqu'à 100 environ, c'est facile, une fois que tu connais ton auto.

C'est rédhibitoire mais t'as pas testé, c'est dire j'aime pas les légumes sans y avoir gouté, bref, je ne vais pas te contredire...

Pour les LEDS sans Xenon j'en ai croisé à la pelle, un exemple :

Tant mieux pour toi, tu as l'air d'être un bon pilote, ce n'est absolument pas le cas de tout le monde, donc il faut que l'alternative au châssis cup existe.

Oui et non... bien sur à faible vitesse c'est possible, mais on en revient aux conditions de roulage... Sur route ouverte, passer un virage à la limite du châssis sport de la MRS même à 50 km/h peut te faire entrevoir les limites de ce châssis, mais cela voudra dire que tu es passé TRES TRES vite par rapport à la topographie, et d'un éventuel trafic... Et rarement quand tout sera réuni (visi, pas de trafic, etc..) ce sera... extrèmement rare justement, et donc encore bien plus avec un châssis cup!!

Donc il faut être honnête, bien sur on peut arriver au bout de n'importe quel châssis, surtout à faible vitesse, mais le faire SOUVENT, donc pour rentabiliser un éventuel achat, se sera prendre énormément (trop?) de risques sur route ouverte, du moins à mon sens, et selon les lieux bien sûr...

Perso je trouve le son de base pas mal du tout. C'est au même niveau des autoradio de base VW par exemple. Et le Bose n'apporte que des meilleurs basse et c'est tout.

Le plus grand problème pour moi c'est l'autoradio qui est très lents quand je branche mon iPhone dessus avec le GPS (Navigon) d'activer. Puis il perds la connexion USB et l'unique manière pour que tout marche, c'est de m'arrêter pour éteindre/démarrer la voiture (!) mais après +-30min c'est la même chose. Et là, l'option Bose ne change rien car c'est le même poste ...

Là je cherche un nouveau poste ou je puisse utiliser la commande au volant + écran déporté ... c'est pas gagner ...

d'où l'intérêt de comparer l'usure plaquettes/pneus plus que le kilométrage... lors d'un achat occasion.

ton iphone consomme trop sur la prise USB, c'est normal (sic!)
utilise un montage à double-USB qui prend l'alimentation d'un chargeur USB (classique 2A) et sort un prise USB pour les DATA du iPhone vers ton autoradio.

sinon ... plus simple, plus robuste, se contruire un juckbox dans la boite à gant qui s'allume quand on allume la voiture : http://www.forum-auto.com/les- [...] #t15864962

Sur ma GT j'ai une prise 12V a l'arrière, et le cable d'un garmin est assez long pour aller jusqu'au pare-brise et ne pas gener (le cable court sur le coté du siège passager et est presque invisible jusqu'a ce qu'il remonte (et je le coince au niveau de la prise usb, sur le coté de la boite à gant)

solution simple et rapide = brancher le garmin a l'arrière !

Tu as raison, je me rappelle à présent, il y avait bien une option Leds.
Avec les phares au xénon, Leds imposées.

Je ne remets pas en cause la présence du CS, chacun ses goûts.

Cool, merci pour l'info! Je vais essayer dés que j'ai 5min  

je veux une Megane rs v6 biturbo à 4 roue motrice à 6 rapports avec commande séquentielle

Ah beh si tu le veux c'est sur que renault va la faire

plus simple,tu prend une nissan gtr,tu vire les logos et ajoute le logo renault et megane rs, j'allais oublier si tu a 80000e

pas de commande séquentielle sur la Nissan GTR.

palettes avec commandes au volant

http://www.dailymotion.com/vid [...] rch_algo=1

J'ai fait un court essai d'une Mégane 3 RS trophy (châssis cup, 265 cv, jantes de 19). Je ne l'ai pas trouvé inconfortable, en tout cas pas plus que ma voiture actuelle (DS3 1.6 THP). J'ai trouvé le DGL assez bluffant en sortie de courbe (du moins sur le sec et sur route ouverte). Pour ma part, je choisirais cette configuration (châssis cup). Maintenant, jantes de 19 ou de 18, faudrait pouvoir essayer les deux pour se rendre compte.

Pas besoin de travailler chez Renault pour avoir des bons prix ... la marque au losange est en perte de vitesse ... ça brade à tout va, je viens de faire acheter à un collègue, une Laguna Coupé GT Monaco ... il a eu 41% de remise.

Je t'invite à aller écouter chez Audi ou BMW, voir Saab les auto-radios, tu verras, que c'est pas le top.

A contrario, sur les anciennes Laguna, y'avait le son Cabasse proposé .... ça c'était plutôt pas mal comme option.

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Cette semaine sur Autoplus, y'a un comparatif, entre la belle Golf VI GTI Edition 35, la radicale Mégane RS et l'ancêtre de la catégorie, à savoir la Leon Cupra-R


Avis aux amateurs.

Le résultat correspond à mes pensées sur ses trois autos, qui bien que dans la même catégorie, ne joue pas dans les mêmes registres.


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Ca tombe bien y'en a pour tous les goûts !

La semaine dernière

Pour avoir eu Cabasse, Arkamys puis Bose, Bose c'est très bien.
Par contre, il faut oublier les réglages d'usine avec les basses degueu et faire soi même sa balance en fonction du son qu'on souhaite.
Sur mon iphone, j'ai mis l'equaliseur neutre, ca aide aussi a éviter le son qui bave.

Une fois réglé, ca marche très bien.

Avec clé usb, ça fonctionne super bien aussi à part un peu de vibration dans la portière mais C minime en vue du volume: 20-25 voir 27