Bonjour a tous , Je suis sur le point d'acheter une megane 2 1.9 dci 120 confort authentique de juin 2003.
Elle totalise 98 000 km courroie de distrib changer a ce meme kilometrage ( pompe a eau, bougie de chauffe, revision etc.... ).
Ct ok (vierge).
Elle est noir 5 portes.
Les options (vitre electrique av et ar, retroviseur rabatable, clim auto, chargeur 6 cd, boite a gant refrigérée, allumage automatique des feux et des essuie glace, retroviseur interieur electrochrome)
 
Et pour le prix: 8400 euros .
 
Bonne affaires?

salut, ben vu l'année je ferais gaffe quand même étant donné son année de fabrication il me semble que c'est le turbo le point faible aprés il faut demander à ceux qui si connaissent (titom60,bugsss,chaced ect...)sinon pour le tarif je troouve que c'est raisonnable.

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

Sympa d'avoir repondu aussi vite, pour le turbo j'ai essayer la voiture aucun soucis a ce niveaux la ( enfin pas de bruit suspect tres bon fonctionnement etc... ) elle acceleré niquel. A part le turbo qu'est ce qui pourrait poser probleme. ( point de vu mecanique electronique et carrosserie )
ps: Je posterai des photos quand la voiture sera a moi n'etant pas encore le proprietaire faudra patienter une petite semaine.

Je fuirais à ta place.
Voiture à grosses emmerdes potentiels.
 
Comme l'a dit Buuzz, le turbo sur ce modèle est très très fragile. Il pète et entraine souvent la casse moteur en même temps.  
Le soucis a été résolu courant 2004 en adoptant une nouvelle cartographie pour protéger le turbo. Le couple passe de 270 N.m (moteur foireux) à 300 N.m (bon moteur). Le bon moteur a un numéro F8Q 812 ou au dessus (F8Q 813, etc...). Ainsi qu'un haut moteur noir au lieu du gris (modèle foireux).
 
Le prix est interessant, mais je ne tenterais pas. Trop risqué. Sans parler des risques de défaillance électroniques fréquent.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

A ce point la sa me fait peur lol je suis deg sa rentre pile dans mon budget et dans ce que je voulais.

Si je te dis ça, c'est pas pour te faire peur mais c'est dans le but de bien de faire réfléchir. Car un moteur complet, c'est bien 7000 €.
 
Ce qui est sûr, c'est que tu peux avoir de grosses emmerdes. A toi de voir si tu es prêt pour ça. A mon avis, personne ne l'est. C'est qu'une bagnole, t'en trouveras une autre.

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put**** 7000 euro presque le prix de la voiture.
Sa donne a reflechir c'est bizarre parce que personne a le meme avis ( a croire si renault embauche pas du monde pour pollué les forum de ce genre et donner des mauvaise info ) J'ai lu que si l'on respectais bien les revision etc... ya pas de soucis a se faire.
Bref je reste sceptique et mitigé en tout cas merci pour vos reponses a en croire que mon ancienne super 5 baccara etait plus fiable que ce 1.9dci et que ma gt avez le turbo moin fragile lol .

Personne n'a le même avis, puisqu'on est 2 à être intervenu. Je connais suffisamment le forum pour savoir que la majorité des FAiens auront le même avis.
 
Si tu fais une recherche sur le forum, y'a des tonnes et des tonnes de topic qui parle du 1.9 DCI 120 qui lachent.
 
Le respect des révisions n'y fait rien. Le turbo pètent car on en lui demande trop, c'est tout.  

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Oui vous 2 avez le meme avis ,mais je parlais pas de vos avis a vous c'est ce que j'ai pu lire sur certain forum etc.... Je voulais juste en avoir le coeur net. En tout cas merci pour vos reponse. J'ai eu le vendeur au telephone la voiture a etait rappeler courant 2005 pour effectuer les changement necessaire ( il me dit qu'il a tout les papier qu'il le prouvent )

Changement de quoi?  
De turbo? De la cartographie moteur?
 
J'en doute car les changements sont plutôt nombreux sur le "bon moteur".

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Ainsi qu'un numéro comme F9Q B800 il me semble !  

tu vas en trouver une autre

bonjour, de toutes façon il vaut mieux que tu attende que de prendre le risque que ton véhicule te lache et là je te promet que tu t'en souviendras niveau porte feuille sa ne pardonne pas va dans les garages renault il y en a plein des occas'...

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

si tu la rachetais a un garage, ca aurait été une affaire vu qu'il remettent une garantie, et encore faut voir, mais comme tout le monde te le dis, des mégane il y en as plein, 1 de perdue, 10 de retrouvée....

Vous avez raison j'ai appeler le proprio je la prend pas j' en et vu une autre cette apres midi quasi identique du 12/2004... Merci pour vos avis, haut moteur de couleur noir bon moteur?

Pour le 2003 franchement évite, c'est vraiment une super voiture il n'y a pas a dire, mais la fiabilité de ce modèle précisément est vraiment mauvais, après certains ont plus de chance et ne vont rien avoir...

Pour la 2004, retire l'isolant phonique, tu dois voir un surculasse en plastique noir si le moteur est ok, mais il le sera a coup sur si elle est de decembre 2004.

Pas bon :

Bon :

Chaced a tout dit.

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Dans les papiers de ma Mégane, je viens de retrouver un article paru en septembre 2003 dans Auto-Moto et qui indique que désormais, la Mégane II adopte le même 1.9Dci 120ch que le monospace Scénic, à savoir un bloc délivrant 30,6 mkg de couple contre l'ancien bloc délivrant 27,5 mkg !
 
D'ailleurs ce "nouveau" moteur apparaît déjà dans une brochure Renault dédié à la Mégane et qui porte la date de septembre 2003.
 
A cela bien sûr, il faut tenir compte de tous les anciens blocs moteurs 27,5 mkg produits et qui ont continué à être posé dans les Mégane mais cela n'a pas non plus été le cas durant des mois et des mois !
 
Par contre, ces deux moteurs ont ils le même cache plastique sur lequel on peut lite "Renault 1.9L Dci" ?    

Le renault 1.9 dci c'est l'isolant phonique, et heureusement qu'il y ai, sans lui le moteur fait un boucan de malade

 
Donc le cache plastique accueillant l'isolant phonique, est il le même quelque soit le type de moteur, 270 ou 306Nm ?

Oui
 

Hello,
 
Je possède une mégane 2 1.9 120cv de mai 2004, fabriquée en avril 2004.
Le moteur a été remplacé sous garantie en juin 2005 et à priori ca serait un F9Q800.Le cache culbu est gris et non noir.
 
==>Es ce que mon moteur fait forcement 270 Nm? + moteur à risque?J'ai un doute vu les dates.
 
Merci 'avance!  

F9Q 800 ? c'est pas celui des laguna de 2002 ?
Mais bon je présume que si ils t'ont mis ça c'est pour une version compatible avec l'ancienne et qu'elle est corrigée.

tkt pas la couleur ne fait pas tout  se qui fait le tout c'est l'indice moteur inscrit sur le bloc et apres quand on refait la reprog on peut pas se tromper car le cd est fournie avec le moteur

 
C'est le type moteur qui était inscrit sur la fiche technique de la Mégane II 1.9Dci et que l'on pouvait éditer sur Internet en septembre 2004 via une configuration issue du site Renault. Je pense donc que ce moteur n'a rien à voir avec celui qui équipait la Laguna en 2002.  

De toute façon c'est le bordel ces révision de moteur, ils en sont a la 816 un truc du genre

 
Cette photo montre le moteur avec couple 270 ou 306 ?

Ce n'est pas un dci 120 surtout, comme quoi le cache ne veut rien dire

 
Gris anthracite plus exactement !    

 
C'est à dire ?

C'est un 130ch

 
Donc on peut en conclure que le cache plastique de coloris gris anthracite accueillant l'isolant phonique et mis en palce sur le moteur 1.9Dci 130ch au couple de ? est le même que celui équipant le 1.9Dci 120ch 306Nm !    

 
Ton moteur est donc le 1.9Dci 120ch 306Nm !    

On a du lire le même article, je m'en souviens bien!
 

Et ça un 105!
 

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

 
Et ce cache c'est un noir de chez noir !