Bonjour, j'ai une Clio 1.9Dti de juin 2001 de 120000km.
J'ai constaté après un long voyage, que ma titine m'avait pompé tout le liquide de refroidissement.
Après avoir fait un plein en liquide de refroidissement, vérifié que la mayonnaise n'a pas pris (la voiture n'a pas chauffé); j'appelle mon père pour m'aider a détecté la fuite....
 
Fuite détecté:
Coté droit moteur (La distri est à gauche).
Fuite sur un joint qui fait étanchéité avec un petit boitier noir
Le boitier noir est bien sur attelé au moteur
 
Petit détail mais pas des moindres.... plus j'accélère et plus la fuite est immense...
 
J'ai opté pour la pompe à eau, je me trompe?
 
Merci de votre aide.
 
Pour mémo, la distribution a été faite à 90000km

Salut, aparament ta fuite viendrai du thermostat (appelé aussi calorstat), attention, ne laisse pas trainer, c'est cette piece qui laisse passer le liquide de refroidissement chaud vers le radiateur afin de le refroidir !!! S'il se bloque en position fermé, c'est le joint de culasse assuré !!!
C' est pas vraiment compliqué à changé, et la piece en elle même ne vaut pas très cher non plus.

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Dans ce monde il y a deux types de personnes, les Alfistes, et ceux qui rêvent de l'être .

La pompe à eau est coté distribution alors? Merde alors!
C'est sur que c'est le calorstat?
Bon je vais appeller en urgence le mec qui doit me faire la bagnole samedi....
Mon père et moi, on était sur que c'était la pompe à eau...
 
D'autres personnes peuvent confirmer?

salut
oui c'estle boitier thermostat qui fuit.
en effet, la pompe a eau est du meme coté que la distri.

ok, après avoir cherché sur un site de vente de pièce détaché, j'ai bien vu que c'était bien le boitier thermostat.
Dire que j'ai demandé au mec de me commander la pompe a eau... Un vrai looser je suis...
Bon demain je vais me faire lincher par mon pote garagiste.
Merci beaucoup à vous tous.

 
Bien garde ta pompe a eau ce n'est pas super chére de plus elle te servira a ta prochaine distribution  

Mais non,tu n'es pas un looser...lol.
L'erreur est humaine.
 
L'essentiel etant d'avoir localisé avec precision la fuite et d'y remedier.
 
Ca vaut mieux qu'une galere de JDC.
 
Bye,

 
 
 
Salut,
 
Le plus simple pour situer des pièces moteur c'est de parler par rapport à la voiture.
 
Cela donne :
A gauche boite de vitesse, batterie thermostat etc.
A droite pompe à eau, distrib etc.

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
Emission "votre auto" sur RMC Info

avait-tu une fuite au sol

 
sa coule quand il accelere donc....

Ok, boitier thermostat changé, avec la chaleur le joint s'était déformé...
2h de boulot pour le collègue... 100€ tout compris!!