Reprise du message précédent :
Si Renault (et les autres) n'ont pas fait comme tu as fait sur ta bagnole c'est qu'il y a une raison, normes à respecter etc.

---------------
Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
Emission "votre auto" sur RMC Info

peut etre mais comment explique tu que ma conso a ete divise par 2 que j'ai beaucoup plus de couple a bas regime? et que le moteur tourne beaucoup plus rond

tu verra si dans  plusieurs semaine tu dois pas changer de moteur...... et a ce moment la on rediscutera de tout ca.

parce que tu crois que c'est normal d'avoir une puissance a 3000tm et ensuite en ville tu est en 2eme tu est pied plancher et ton moteur ne donne rien comme puissance?? un moteur qui souffre et qui donne la puissance a 3000tm s'use plus vite et c'est la que tu peux avoir un probleme

 
 
Je ne suis pas mécano et encore moins ingénieur, c'est à Renault qu'il faut pauser la question, ensuite tu nous diras ce qu'ils t'ont répondu.

---------------
Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
Emission "votre auto" sur RMC Info

Tu aurais dû poster en section "Mécanique Renault"

---------------
Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
Emission "votre auto" sur RMC Info

conso divisé par 2 ? tient un marseillé
 
Blague a part, poste en section tunning.

mon moteur tourne comme horloge up!!

Bonsoir.
Une consommation divisée par 2 me semble quand même énorme ! Si je pars du principe que ma clio 2 fait en moyenne du 6.5 l/100 et qu'une clio 3 a la même consommation, d'après ta manipulation je pourrais faire du 3.3 l/100 ! Même les moteurs diesel modernes n'affichent pas une telle consommation !

je ne suis pas a 3.3 mais je suis tombe a 5.8L  au lieux de 6.8l

 
attention il y a des normes anti pollution et en cas de contrôle plouf l'amende et,
 attention au contrôle technique par la suite.