Ma Clio tricorps 2004, 45.000 Km perde (aléatoirement) le ralenti quand je réduit le régime pour m'arrêter devant un stop par exemple. Cela arrive que ce soit en pente ou en montée. j'ai effectué un contrôle par valise et rien n'a été décelé au plan éléctrique, et le mécanicien m'a proposé de changé le joint du boitier papillon. j'ai changé le joint mais le problème est le même.

ma question est la suivant: quelles sont les CAUSES susceptibles d'être à l'origine de ce problème. j'ai lu quelques article sur le forum et malgré ça je n'arrive pas à localiser le défaut.

je reste à votre entière disponibilité pour tout complètement d'informations.
     

Bonjour, je penserai à un problème d'allumage.

Comment peut-on vérifier cela ? j'ai tendance à procéder au nettoyage du boitier papillon  est ce une bonne idée ?
 
au fait j'ai passé chez renault au diag est RAS, on ma proposé de changer le joint du boitier papillon j'ai fait chez un mécano mais  problème reste

J'y connais que dalle en mécanique, mais je sais juste que souvent les clito, ont des sushi au niveau des bobines d'allumage ( ya peut etre aucun rapport, j'dis ça juste parceque j'ai entendu allumage )

Ce matin j'ai débranché la conduite branchée sur une la sortie sortie du cache culbuteur vers une sortie du collecteur d'admission située à proximité du capteur du pression, mon véhicule ne cale plus, mais j’arrive pas  à expliquer cela et à  localiser la panne

Ma Clio Dynamique de 2001 faisait pareil ... si je laissais une priorité dans un rond point ... pouf elle calait.
 
A l'époque, on m'a changé complètement le boitier papillon (et pas seulement le joint).

---------------

Clio Exception2 DCI85 "noir nocturne"   : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t16431.htm

Le boitier papillon coute une fortune!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. et je ne suis pas trés sure puisque le SCAN renault n'a rien dévoilé  

Est ce que je peux débrancher le capteurs du boitier papillon et j'essaie de tourne le moteur pour vérifier qu'il n'est pas en cause

[lé  

salut!
je vous propose de verifier faisseaux de bougie s'il n'y a pas de perte de courant puis nettoyer le capteur avec du paier verre