Bonjour,
 
J'ai actuellement une R19 16V année 1995 avec la clim.
Depuis quelques temps j'ai un problème avec la vitesse de ventilation.
Je n'ai que 2 positions possibles, soit aucune ventilation (les 7 premiers crans de la platine) soit ventilation à fond (uniquement le dernier cran)
Et, de temps en temps, lorsque j'ai la ventilation à fond, et que je passe sur le cran inférieur, la ventilation continue à fond, mais ce n'est pas tout le temps.
 
Un ami m'a dit que c'était soit le bloc résistance du ventilo, soit la platine qui a lâchée.
Nous avons regarder pour éventuellement changer le bloc résistance mais apparemment il faut enlever toute la partie réservoir de liquide de frein (si je ne me trompe pas) pour avoir accès à la tôle qui bloque l'accès au bloc de résistance.
 
Alors voilà ma question, pouvez-vous me dire avec certitude si le problème vient du bloc résistance ou de la platine.
Et dans le cas du bloc résistance, est-ce qu'il y a un autre moyen pour y accéder que par le devant (réservoir de liquide de frein, tôle de protection)?
Et dans le cas de la platine, est-ce qu'il faut sortir tout le tableau de bord pour y accéder?
 
Merci pour vos réponses.
 
P.S. Je n'emploies peut-être pas le bon terme mais je ne connais pas grand-chose à la mécanique

La ventilation sur R19 avec Clim est spécifique, c'est totalement différent d'une R19 sans clim.
Ton problème vient d'un petit boitier (boitier de commande de ventilation) situé sur la boite de clim. Il faut déposer la demi-plaque entre la baie de parebrise et le compartiment moteur, côté conducteur, pour y accéder.
On peut tenter de le réparer en changeant les 2 gros transistors (ce que j'ai fait), mais çà ne réussit pas à tous les coups (çà a partiellement résolu le problème dans mon cas).
Le boitier neuf est à environ 110€ HT chez Renault...
Et cette pièce est fragile.

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Merci pour la réponse!
 
Mais justement sur cette demi plaque il n'y a pas tout le système de liquide de freins ou de direction (je ne sais plus) qui est fixé et qu'il faut retirer avant de pouvoir retirer la demi plaque?

Moi sur ma Baccara, il y'a juste la bobine HT.
Sur ta 16s avec clim, tu as la direction assistée électrique, donc il est possible que ce soit fixé à cet endroit. Idem si tu as l'ABS...
As-tu une photo de l'endroit ?

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Effectivement j'ai la direction assistée électrique et l'abs.
Je n'ai pas d'appareil photo mais j'ai trouvé des photos du même modèle
On voit bien les 3 choses qui sont fixées sur la plaque en haut à droite des 2 images derrière la barre de renfort

Ah oui, çà a l'air un peu encombré...
A voir s'ils peuvent être déposés de la plaque sans les démonter totalement, je ne sais pas.
De toutes façons il faut déposer cette plaque pour accéder au boitier.

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pour moi le resistor c'est celui qui est placé dans la baie de pare brise la ou se trouve le moteur de l'essui glace ?
on voit le gros moteur avec les pales et dessus il y a deux connecteurs de branchés dont un pour un une resistance assez grosse et l'autre pour le moteur lui meme enfin pour demonté la platine dans la voiture ca va bien: il faut demonter le cache en dessous deux vis torx de 15 ou 20 je sais plus puis les vis se voient ensuite par le dessous
bon courage
nicolas

Non, sur les 19 avec clim c'est complètement différent, totalement spécifique. Même le bloc de soufflerie est différent et n'est pas placé au même endroit.

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ok, don't worry.