Bonjour, je recherche un break en 3 eme voiture..
Ne comptant pas faire beaucoup de bornes, je ne suis pas opposé à l'achat d'une grosse motorisation essence.
En "bas prix", je trouve donc moultes laguna v6 3l boite auto...(ca fera le 2 eme v6 à la maison avec celui de ma p'tite maserati)
 
Je suis donc sur le point d'acheter une laguna V6 initiale break boite auto, cuir, clim, gps, toussa...
J'ai trouvé une 2001 / 126 000 km pour 5000 euros, prix non négociable meme si l'annonce semble dater de débuit Juillet.
 
Elle semble propre, 3 eme main, mais la distrib n'a pas été faite (5 ans ou 120 000 km)
 
Avez vous une idée du prix de cette intervention (distrib + pompe à eau j'imagine ?)
 
Merci de vos retours

c'est une assé bonne occasion mais oui laguna en V6 24V c'est un veritable avion de chasse une fussé,je me demande si sur celui la la distribution n'est pas une chaine(si oui elle a une tres longue dure de vie),sinon a 126000km la distri est a faire asser rapidement

Laguna 2 de 2001 ? faut pas avoir peur de la fiabilité... catastrophique en 2001...
 
A prendre une laguna je prendrais une laguna 1 Pack luxe en v6.

laguna 2 c'est de la merde niveau caisse etc elle est sorti trop vite d'usine mais je vous redonne mon avis avec le v6 il n'y a pas foto la c'est du bon boulot. maintenan laguna 1 c'est bien mais quitte a prendre une voiture comme celle ci j'aurai pris safrane v6 avec suspension pilotes et la c'est la classe.

Bon, aprés quelques semaines et deja 4000 kilometres...
Ca va plutot bien comme caisse..
C'est blindé d'options, la finition est bonne (voire trés bonne), par contre c'est loiiiin d'etre un avion de chasse.
La boite auto est trés agréable, mais au dessus de 100 km /h ca devient un peu long à la detente...
 
Au final j'ai acheté :
Laguna 2001 v6 ba, 128 000km initiale : 7000 roros, distrib faite et boite auto remplacée.

et bien bon courage à toi! j'en ai eu une V6-24V de mars 2001 et je peux te dire que des problèmes j'en ai eu un wagon en trois ans!

Pour l'instant, pas de gros soucis.
C'est souvent ma cherie qui utilise cette voiture, et elle se sent beaucoup plus à l'aise que dans notre ancienne XC 70...
 
Au niveau reparation, on a changé un support du moteur, ca faisait un p'tit bruit par moment : on a d'ailleurs pensé que c'etait la boite auto qui était encore une fois hs....
 
Bref, pour l'instant , et aprés 10 000 km : c'est le bonheur cette caisse..

10.000km en 2-3 mois ? ... heureusement que tu ne voulais pas faire beaucoup de km :-)))))

Et oui, on roule pas mal au final...
 
J'ai acheté un kit flexfuel...et j'ai bien du mal à l'installer.
Le moteur est tres tres mal fichu..une sorte de capot empeche d'acceder à 3 bougies (et leurs injecteurs)...

 
 
Qui mieux que Renault pour entretenir votre Renault?
 
Ce qui veut dire passe à la concession et lache les roros

J'ai trouvé un post sur un forum avec quelques photos..
Je pense tenter ca cet été.
 
Au pire, le kit flex fuel ira sur mon v6 italien : là au moins il y a de la place, et les accés sont plus simples...
 

up, aprés un an d'utilisation !
Presque 20 000 km..ca va vite...
Tjs aussi sympa à conduire avec le p'tit à l'arrière, le V6 est super agréable et le son passe bien...
Pas de soucis mécanique...parfois la fermeture auto des fenetres deconne (soucis de carte ?) mais rien de grave...

Par contre, coté puissance c'est la cata...On se traine, c'est lourd, pffff : décevant...

On vient donc de la mettre en vente, pour repartir sur un vrai break qui pousse....

Coté prix on va tenter de la mettre au prix d'achat, soit 7000 euros (pour rappel la boite est très récente)...