salut à tous!
 
comme ma titine était jalouse de ne pas avoir sa photo comme les autres, je répare tout de suite et vous la présente!
 
mes grands parents l'ont eue vers 60000km si mes souvenirs sont bons. j'ai commencé à conduire dessus et nous l'avons récupérée avec ma femme il y a 2 ans à 270000km à peu près, un peu avant la naissance de notre deuxième enfant: ma première vraie voiture après 8 ans de permis! (depuis nous avons acheté un scénic et une 406)
 
avec mon beau père et mon beau frère, nous nous sommes occupé (enfin, surtout eux...) du joint de culasse, du radiateur, des sangles de réservoir (elles nous ont lachés alors que j'étais avec mon petit bonhomme d'1 an et ma femme enceinte à 45mn de chez nous...), du moteur de ventilation intérieure...
 
à part quelques petits problèmes de carbu, j'en suis très content! elle a 288505km et espère bien dépasser les 300000km avec!!! elle marche toujours aussi fort (sans doute dû au fait qu'elle n'est pas brutalisée, ou alors si peu...)
ah si au fait, j'ai tout le côté passager condamné, n'ayant pas voulu investir dans des mécanismes... celui conducteur avait laché, mon grand père l'avait fait changer dans un garage. pour la fermer totalement, il faut la pousser vers l'arrière à la main. le garagiste lui avait dit que c'était dû à la vieillesse de la voiture, des joints... j'avoue que je n'ai jamais regardé, contrairement aux deux autres voitures.
 
aujourd'hui, j'ai mis les jantes que mon beau frère m'a donné: elles étaient sur une golf 3. j'aime beaucoup les jantes de la TXI, en noir c'est la première fois que je les voyais, mais en fait sur une voiture blanche, c'est pas terrible... je vais essayer de raviver les plastiques pour essayer d'harmoniser le tout. en tous cas, je suis bien content de la tenue de route. je ne la sens pas trop prendre de la vitesse: va falloir que je me méfie!!!!!....
 
je me souviens que dans un topic (je ne me souviens plus duquel), quelqu'un voulait des enjoliveurs d'origine pour remplacer ceux qui étaient dessus à l'achat: donc si ce membre est toujours intéressé...




 
 
 

comment sa se fait que tu as completement l'aiguille du compteur de vitesse a fond du 0?  
 
la mienne été pil poil en face du zéro

bah ça alors...... je vais regarder sur mes autres voitures car rien ne m'étonne en voyant la photo....
 
tu veux dire que sur la tienne à l'arrêt, l'aiguille masque le zéro?

pas tout a fait tu vois le coin du zero en haut a droite mon aiguille été juste a cet endroit la

je suis sorti avec hier et à l'arrêt, moteur coupé, l'aiguille était au même endroit que sur la tienne je crois. je vais surveiller s'il y a d'autres manifestations étranges!!.......

elle nous font des tour ces 21's  
 
rahhh j'ai hate d'en reprendre 1 quand t'y a gouté a la 21 tu la lache plus

c'est clair: j'ai déjà voulu en racheter quelques unes comme celle-ci, voire des TXI, mais déjà j'ai envie de garder celle-ci et en plus, si j'achète une 21 (fort probable), ce sera une 21 2L turbo.
après c'est vrai que quatre voitures à la maison, ça fait un  peu beaucoup... sachant que j'aimerais offrir une coccinelle pour les trente ans de ma femme...
enfin voilà: 21, quand tu nous tiens!...

Bonsoir Cedric
Finalement j'ai passé le CT à ma 21: Travail à faire:  
Flexibles de freins à l'avant
Pneus à changer à l'avant
Polution

salut Eric!
 
ah ouais, moi aussi j'ai mes flexibles de freins à l'avant à faire: ça date de mon dernier CT (je le repasse en janvier)..... c'est pas sérieux.......
 
j'ai mis ces jantes avec les pneus neufs, donc pas de souci de ce côté là, même si mes pneus étaient encore bons (dommage pour la distance, sinon j'aurai pu te les passer)
 
tes bougies sont-elles vieilles?
 
bon courage pour le boulot et te souhaite d'avoir du monde qui puisse t'aider pour éviter de trop payer en garage!
 
sinon, je ne sais pas combien ça pourrait te coûter en garage, mais je pense que tu récupèreras sur tes dépenses.
 

 Bonjour
  Je ne fais pas les réparations: celui qui la veut se débrouille: Je la garde assurée encore 2 mois et après je la vend à un casseur...

tu la vends a un casseur mais la je t'étripe!!!!
 
une 21 ca se met pas a la casse!!!

 
Tiens c'est pas toi qui disait dans un autre topic que tu allais la revendre plutôt que de la mettre à la casse ?  

 OUI mais en fait personne n'en veut, j'en suis désolé: Je ne sais pas ou la mettre,et comme je n'ai pas de garage elle va de toute façon s'abimer trés vite si elle ne roule pas. De plus, je ne suis pas assez fortuné pour la garder assurée. Donc, je la garde le temps que l'annonce que j'ai passé sur le boncoin finisse, et aprés tant pis

normal si personne n'en veux et que le prix es trop élevé, ya pas que les annonces sur internet mais les journaux locaux aussi...

c'est dommage que tu habites à l'autre bout de la france, je te l'aurais échangé contre ma béhème avant de la mettre à la casse

Il me semblait que 500€ c'était pas trop cher

salut Eric!
 
je te souhaite de pouvoir la vendre rapidement, car à ce prix là, c'est une affaire, même s'il y a quelques petits travaux!
 
allez les gars, faites des bornes, envoyez quelqu'un que vous connaissez, mais ne laissez pas sa 21 partir à la casse!

Bonjour Cedric: ca y est, j'ai enfin eu ma voiture
 J'en suis super content  
 

 
A bientôt

salut Eric!
 
wow, désolé pour le retard!!!............
 
ça doit bien te changer de conduire une voiture neuve, non? en plus tu gagnes en volume!!!!! et celle de ta femme alors, c'est toujours d'actualité?
 
et ta 21, tu as réussi à la vendre?
 
sinon petite question à tous: malgré le bon fonctionnement de mon allume cigare, lorsque je branche mon GPS dessus il ne se recharge pas..... est-ce que c'est comme ça dans toutes les 21? dans le scénic de ma femme ou dans ma 406, voire même dans d'autres voitures il n'y a pas de souci: je ne comprends pas.....  
 
merci pour vos infos!!!!!!!

 Bonsoir
  Et oui, c'est que du bonheur: Pour la 21, elle attend encore un mois et aprés hélas, c'est le casseur: Pour la Sandéro, c'est prévu pour le mois de décembre, une Lauréate 85dCi rouge de feu (même moteur que le MCV).
 Quand à ton Allume cigare, c'est bizarre, car sur la miene, ca marche sans problème
 A+

et bien bonne route Eric!!!!!
 
profitez bien de vos véhicules, dommage pour ta 21!!!!!!!!!!............
 
bon et bien, il faudrait que je regarde pourquoi l'allume cigare fonctionne mais pas mon gps.....
 
à+

salut à tous!
 
mon problème d'allume cigare n'est pas résolu, par contre, sous réserve des prochains kilomètres, mon problème de carbu est résolu!!!!!!
 
en effet, dans les virages sur la gauche, elle avait la facheuse tendance à ne plus avoir d'essence et parfois à caler..... très relou dans les ronds points!!!!!!!!!.......... sans compter les démarrages à cheval sur un trottoir, dans une descente même légère...........
ceci est dû à l'absence d'une petite tige jaune qui est parti de son logement, pour boucher un trou au fond du carbu...... conséquence: engorgement d'essence à certains démarrages.......... mon beau frère l'avait retiré de sa nouvelle place mais n'avait pu la remettre dans son logement initial: le trou est agrandi.
 
nous sommes allés dans une casse hier avec mon beau-père et le gars nous a filé un carbu: après une nuit complète dans de l'essence,  nous avons fait un échange standart aujourd'hui et j'ai eu le plaisir de faire plusieurs tours de ronds points sans souci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est bizarre de la voir comme ça, je l'ai toujours connue avec des problèmes de démarrage (résolus également avec le changement de carbu) et d'engorgement dans les virages: ne plus les avoir est étrange!!!!!!!!!!......... c'est comme si d'un coup elle avait des options!!!!!!
 
alors maintenant si je pouvais brancher mon GPS sur mon allume cigare et que ça fonctionne........

salut à tous!
 
et bien ce n'était pas la joie aujourd'hui: ma 21 a fait des siennes!!!!!!!!....... trous à l'accélération, obligé bien souvent de rouler pieds dedans car dès que je relachais le double corps, ma poussée sur l'accélérateur n'avait pas trop d'incidence par moments, sauf pour me faire perdre de la vitesse..... et après elle partait comme une balle!!!!!!!!!
très galère mes 100 bornes de la journée, pour arriver à quelques mètres de ma maison et caler dès que j'enclenchais la première et voulais repartir!!!!
 
je l'ai rallumée quelques minutes après pour faire un tour de mon village et tout était nickel côté accélération: j'espère que demain tout ira bien (200 bornes dans la journée pour Paris)
 
sur la route aujourd'hui, j'ai poussé pas mal ma 21 (j'espère être passé entre tous les radars) en espérant que cela ait bien nettoyé à fond le carbu et poussé toutes événtuelles cochonneries: je ne vois pas ce que cela pourrait être d'autre.....
 
à bientôt pour la suite!

bien l'bonjour!
 
et bien ce matin vers 7h du mat', sous les fenêtres de mes voisins, j'ai galéré pendant 3-4mn pour la mettre en route et partir: démarrage impec, calait dès que j'accélérais un peu.....
 
un peu de galère sur la route (broutait) avec quelques calages dès que je repartais d'un feu (deux ou trois fois)
 
et après pas de souci sur la plus grosse partie du trajet, même pour le retour de Paris.
 
donc à voir pour la suite!!!!!!!!.............

Ah tu etais à Paris ? Dommage j'aurais pu voir la 21 !
Change ton carbu non ? J'ai un z10 nickel à vendre, pas neuf mais quasi.
 
C'est un 1.7 au fait je suppose ?

que sa soit un 1.7L ca change rien, mais ce qu'il faut voir c'est la ref du carbu exemple 889 ou 889D pour les R21 en z10 chaque carbu es réglé en fonction de l'auto (gicleurs pointeaux etc) si on mais un carbu qui n'es pas le bon la conso peut etre élevée comme al puissance amoindrie

Bah si sur un 1.7 tu peux mettre z13, et z10-weber 32 drt. Après le z13 est différent dans le principe d'ouverture du second corps.

pas sur les phases 1, pour mettre un Z13 il faut changer le collecteur d'admition et les phases 1 n'été pas montés en weber 32DRT

salut à vous!
 
wow, que de références! je ne pourrais rien dire d'autre que:
c'est le même carbu, à part quelques trucs sur le nouveau comme un deuxième tube sur le haut du carbu (mon beau père m'a dit que c'est pour le starter), à l'endroit où on visse deux fils reliés il y a une tige mâle pour une cosse,  
c'est un solex...
par contre, c'est vrai que je ne me suis pas assuré que c'était bien un 1L7: comment le savoir?
moi j'aurai surtout aimé voir la tienne potter!
 
ce qui m'inquiète, c'est le réglage de ce carbu, car c'est vrai qu'au premier démarrage après un bon moment, elle s'éteint si on accélère... et quand elle part, c'est bon! il n'y a plus les problèmes en route du style broutage.
 
par contre, une fois à l'arrêt elle a calé, pour repartir aussitôt après nickel: le ralenti était juste retombé à 800tr/mn...
 
j'espère que demain matin elle démarrera sans souci!!!!!!!!..........

De toute façon mécaniquement tout est possible, et de manière simple.
 
Quand tu veux si un jour tu passes par Paris, petit MP.

GTS,TS,RS et autres avait toutes le F2N C710 de 90cv en 1721cm3 sauf la RS qui été a 8cv au lieu de 7cv car boite courte

ah ouais? je ne savais pas qu'il y avait une boîte longue sur la 21?! sur ma 406 j'ai une boîte longue et là je le sens!!!!!!!!!! (en même temps elle est plus lourde)
 
sinon, je retourne à Paris le 7 novembre: j'ai cours le matin et après j'irai chez des amis à Le Perreux pour partir ensuite à Amsterdam.
donc si t'es dispo potter!...

si si boite longue mais un peu  

sinon on ferais pas le 210 avec

Je travaille, je serais dispo que le soir.  
 

bon, tant pis, ce sera pour une prochaine fois!
 
sinon, toujours content dans ta baccara????!!!!!..........