Bonjour à tous
 
Je ne suis pas un grand habitué du postage dans les forum, donc veuillez me pardonner si je ne suis pas dans la bonne section!
 
j'expose mon problème
 
ma grand mère possède une laguna essence 2.0 de 2002, 90 000 km ( entierement full option, sauf toit ouvrant et xénon)
Nous n'avons jamais eu de problème avec ce véhicule ( de la chance me direz vous, surtout un millésime 2002...)
mais voila que, après inspection, le garage veut lui changer un tas de chose dont :
-la courroie ==> Normal, il est temps !
- cerrure ( le systeme a carte)  ==> je m'y suis opposé , pas util, et l'actuel fonctionne très bien
- un train de pneu arrière ( reste encore 1-2 mm avant le témoin d'usure ) ==>m'y suis opposé , encore largement 10000 km (elle roule peu donc 1 an!) qu'en pensez vous?  
- LES amortisseurs arrières : alors la est le hic. je ne suis pas un connaisseur en voiture d'ou ma question : est ce normal?  
Je précise qu'elle roule peu, calmement, et ne fais pas du jump sur les dos d'âne. de temps en temps je prend sa voiture lorsqu'elle est a l'étranger, et le comportement routier est très sain, pour ne pas dire excellent, et , sur du sec, ca tient très bien le pavé.
 
et encore, une petite chose; combien cote cette voiture sur le marché de l'occasion? elle aimerait la vendre, mais on a pas vraiment d'idée sur le prix qu'il est possible d'en tirer?  laguna 2002 full option ( excepté xenon et toit ouvrant) 2.0 essence , Automatique, cuire, peinture métalisée, jantes,  systeme de navigation integré, odb etc etc...
Vous comprenez que, ayant vu le devis astronomique ( plus de 1500€) , il y a de quoi se poser des questions... surtout que ma grand mère est très naive et a du mal a dire non... alors je dois prendre le relais, mais sans un miinmum de connaissance, je vais avoir du mal  !  
 
 
En vous remerciant, sincèrement

personne n'a d'idées/commentaires ?
 
anyway, désolé d'insister mais la voiture rentre demain au garage....

Manifestement ce n'est pas ici que je recevrai une réponse.  
Tant pis, merci quand même
Bonne soirée

Heu tu ne penses quand même pas que chacun ici passe sa vie sur le forum ? on a encore une vie à côté de ça:-)
 
- Pour les amortos AR, je suppose que la voiture roule très rarement vraiment chargée, me trompe-je ? Alors e ne peux pas croire qu'ils sont à changer ... à moins qu'ils n'aient un défaut du style une fuite, défaut qui nécessite une contre-visite lors d'un CT, donc ils seraient à changer ..
- Pour les pneus AR : 1-2mm ça n'est plus grand chose comme profil, ça ne me dérangerait pas si on me proposait de les changer ..
- Pour la revente : pas évident de vendre une Lag2 de 2002, même si elle est en bon état avec relativement peu de km ...
 
C'est quelle finition ? une Initiale je suppose ?

+1
la côte moyenne d'une lag proactive de 2002 varie de 8000 à 9000 € selon la finition
Je trouve le devis élevé pour remplacement de courroie, amortisseurs et pneus arrière

Il se peut ke avec l'usur des fuite aparaissent, les joint se craqle et donc cré une fuite il se peut kil il y a des fuite regarde

Au pire, fait fair la distribution chez Renault et les 2 pneus AR et les amortisseurs chez feu vert/ Nauroto    qui seront beaucoup moins cher  

90.000kms pour des amortos, c'est dans la moyenne donc rien d'etonnant a ce qu'il faille les changés.

bonjour,
 
tout d'abord toute mes excuses, j'étais un petit peu désespéré hier      
Merci pour vos réponses !
Je ne sais pas exactement quelle finition c'est, elle est full opt. sans xenon et toit ouvrant.. poru le reste tout y est !
 
 
effectivement il semble que les 2 bloc en caoutchouc sont craquelé, et cela provoquait un grincement assez régulièrement, il faut les changer.
 
donc finalement on est a 1300 € pour le changements d'un train de pneus ( un des 2 était plus usé que l'autre, je ne l'avais pas remarqué), la courroie, amorto arrière, et entretien.
 
 
8000-9000€ pour un vehicule initialement a plus de 30k € ! ca decote tant que ca une lag essence?! ( espece en voie de disparition je crois   vu le nombre de mazout)
en vous remerciant encore une fois pour vos réponses,
amicalement
 
 
 
 

Non, c'est surtout que les Laguna on eu une fiabilité nul de 2001 à 2004 voila pourquoi elle décote aussi vite    encore plus en boite auto  

Le devis me parait aussi exagéré ... tu as le détail en gros ? ( quelle expression lol )
 
Au fait, 2002 + 4ans + 2ans = 2008 ... n'y aurait-il pas un CT en vue ?  

bonsoir,  
a combien estimeriez vous le montant des réparations?  
je n'ai pas le devis devant moi mais si je me souviens bien, approximativement 280€ de pneu, la courroie pas loin de 600 , et le reste je ne sais plus, je verifierai ca demain ( il y a l'entretien et les amorto donc ) Nous avons entrepris de demander un geste commercial, étant donné que c'est la 4 ou 5 eme voiture achetée chez eux.!  sans compter qu'ils ont osé lui compter  2 jours de locations pour le "pret" de la voiture de remplacement.....
 Combien pensez vous qu'il serait possible de négocier?
 
Quoi qu'il en soit, nous avons decidé que si rien n"était fait au niveau commercial,  nous changerons de garage, tout simplement.  
probablement de marque aussi, mais ca c'est une autre histoire  
 
dansch67, bien vu, controle technique en novembre  
ca sera probablement le dernier, etant donné qu'elle va essayer de la vendre à un prix correct (sinon moi je revends la mienne et je rachete la sienne )  pour passer à une allemande sans doute, puisque elle en rêve

avec tout ce qu'il y a a faire, 1300€ me semble correct.
+/- 250€ de pneus
+/- 600 de distri pompe a eau
+/- 200 de revision
+/- 250 d'amortisseur
avec un geste commercial(si il y a), elle devrait en avoir pour +/- 1100€

+1, ça me semble correct

Je n'ai aucune idée des prix, mais il me semble tout à fait normal qu'à 6 ans et 90 000 kilomètres, il faille changer la courroie de distribution et les amortisseurs.

Pour info, sur Laguna II, la courroie c'est au minimum tous les 5 ans si on a fait moins de 100 000 kilomètres.

Pour les amortisseurs, qu'on roule ou pas (et quelle que soit la façon qu'on a de conduire), ils s'usent et doivent être remplacés autour de 60 000 ou 80 000 kilomètres ou tous les 4 ans.

Ensuite, pour la revente de cette voiture, moi je constate des prix qui oscillent entre 6 000 et 8 000 euros pour une Initiale 2,0 16V Proactive.
Ce qui me paraît étrange, c'est qu'elle ne possède pas les phares au Xénon... L'Initiale les reçoit de série depuis toujours (c'est encore le cas aujourd'hui), et la version juste en dessous (appelée "Privilège" ) les recevait aussi de série jusqu'à l'année modèle 2003.

J'ajoute que si vous voulez vendre cette voiture, il faudra de toute façon engager des frais pour remettre en état ce qui doit l'être (les pneus sont un élément de sécurité déterminant, la courroie de distrib est essentielle et doit être faite au plus vite, et les amortisseurs aussi). Bref, oui, il va falloir claquer autour de 1 000 à 1 200 euros, qu'il s'agisse de conserver la voiture ou bien de s'en séparer...
Ca fait mal aux fesses, mais bon c'est normal, les opérations proposées par le garage sont tout à fait normales, et relèvent de l'entretien classique d'un véhicule (sauf l'histoire de la serrure...)

Pour les amortos tout est relatif ... sur ma voiture je les ai changés à 190.000km, et encore, parce que MOI je l'avais décidé, constatant un léger flou dans la tenue de route, sachant qu'elle venait de passer le CT sans aucune remarque concernant leur état ....
A une autre échelle c'est comme avec les pneus, certains conducteurs font 20.000km et d'autres 60.000km avec un train.
Sinon je plusse concernant la remarque sur le modèle ( Initiale a les Xénons de série ), je trouvais ça aussi bizarre à la lecture, mais bon ...
Le détail de dams142 me parait ok, je ne peux comparer sachant que j'ai un diesel ...
 
Au niveau geste commercial, facturer le prêt d'une voiture de remplacement pour des clients fidèles me parait totalement exagéré ... à négocier ... mais sinon, le coût des réparations est tout à fait réglo, donc pas évident à négocier ... dis-toi que les mêmes réparations sur une allemande vous reviendront certainement encore plus chères ..

bonjour !  
 
 
encore merci pour les dernières réponses,
 
 finalement elle aura a debourser 1100€ (dams142 dans le mil !   ) pour le total des opérations.
 
 
griffe-du-lion,  nous habitons en belgique ( du moins ce qu'il en reste   )  et par conséquent, il est certainement possible que la finition/pack soit légèrement différente,  ce qui explique sans doute l'absence de Xénon.
 
dansch67: sans doute que le prix de réparation serait supérieur sur une allemande ( style bmw ou mercedes) et encore je n'en suis pas convaincu..  
mais deja elle serait plus récente (moins de frais en perspective), moins gloutonne (la lag tourne a 10l/100) , entretien plus espacé que tout les 10-12000 km, sans compter une éventuel revente : elle ne perdrait pas 70-75% de sa valeur !  
De plus, de manière absolue, elle n'a jamais eu d'emmerde avec cette voiture... ce qui semble etre un miracle au vu de la médiocrité au niveau fiabilité de ce millésime ( en boite auto en plus   ).. donc peut etre il est temps d'y songer !
 
 
quoi qu'il en soit, tout esr bien qui finit bien, et je vous remercie pour vos contributions !

Grand mère (age ?) + 10 000 km / an = Changement de voiture judicieux ?
 
D'autant plus que la voiture n'a pas posé de soucis et que les frais engagés ne sont en fait que de l'entretient courant...

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Ex Possesseur de Laguna
Zafira Magnetic CDTI 150 avec PM Noir Métal Saphir, Bi-Xenons, Rétro Rabattables, JA 17', Mains Libres, Surveillance de la Pression des Pneus, Assistance au Parking AV/AR, Vitres Surteintées, Attelage RDSO

rrrrhhhooo
 
Vraiment pas très délicat comme question
Et puis, y'a pas d'âge pour se faire plaisir, au contraire même : plus on est âgé, plus on a de raisons de profiter de son fric !

 
Ouais, c'est pas forcément délicat mais changer une voiture à 70 ans...

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Ex Possesseur de Laguna
Zafira Magnetic CDTI 150 avec PM Noir Métal Saphir, Bi-Xenons, Rétro Rabattables, JA 17', Mains Libres, Surveillance de la Pression des Pneus, Assistance au Parking AV/AR, Vitres Surteintées, Attelage RDSO

il y a pas d'age pour changer de voiture.
grand mere veut pas forcement dire 70 ans.

Et puis même à 7O ans, si Madame veut s'offrir une nouvelle voiture, je trouve ça bien
 
Quand on meurt, on n'emporte pas son argent avec soi sous terre, alors autant en profiter de son vivant.