Je met se message ici car dans le forum renault je n'ai pas eu de reponse.
Bonjour.  
 
Je vais essayer de tout bien vous expliquer j'espere.  
J'ai une R21 1L7 a injecteur de 1993 avec 235000KM . Il est vrai assez mal entretenu elle etait a mes parents.  
 
Tout a  commencer a cause d'un bruit au niveau de la pompe a essence qui commencer a priori a gripper.  
 
J'ai attendu que la voiture tombe en panne pour la changer.  
 
Apres le changement la pompe a continuer a faire du bruit mais bcp moin.  
 
J'ai quand meme fait un deplacement en hollande et elle est tombé en panne au retour sans rien ne me faire a 100 metre de la maison.  
Elle a commencer a donner des accouts et a caler et puis ne plus repartir.  
J'ai fait venir un amis garagiste qui habite quand meme assez loin.  
On a mit une journée a soit disant trouver une panne.  
La tete d'allumage etait toute pleine d'huile moteur suite a une fuite au niveau du joint.  
On la netoyer et elle a demarrer de suite.  
Il la emmener chez lui pour changer quelque piece.  
LE joint de la tete d'allumage  
Le filtre a essence  
la sonde de temperature  
vidange de boite et du circuit de refroidissement.  
 
JE suis partie la reprendre se vendredi.  
J'ai reprit la route vraiment confiant et 60 bornes apres etre partie ca a commencer a mettre des accout a  130 140.  
Sortie d'autoroute elle a calé. je l'ai laisser refroidir un peu et je suis repartie par la national.  
Elle a continuer a donner des accouts et j'ai remarquer que en roue libre ou pleine charge je n'avais jamais d'accout.  
Bien sur premier feu rouge elle a calé et la elle n'a plus rien voulu savoir.  
J'ai demonter la tete d'allumage pour verifier et je n'ai rien vu de special pas dhuile et les contact etait bien.  
JE l'ai remorquer avec un ami jusqu'a chez moi et chose qu'elle ne faisait pas avant elle demarrer mais ne tener pas le ralenti obliger de faire la route accelerer pour la tenir allumer.  
je l'ai ressayer arriver a la maison mais des que l'on commence a avancer elle cale et a du mal a redemarrer apres.  
 
Si quelqu'un a des idée  ou qui a eu le meme pb j'ai suis vraiment preneur.  
 
Amicalement

essaye de voir si tu as pas une merde qui es rentré dans le circuit d'injection, voir aussi dans le réservoir si tu as pas de la merde dedans, il y a une trape sous la banquette arriere voir sous le tapis du coffre tu accedera a la jauge démonte les durites et la fiche elle devrais sortir ensuite tu passe ta main et tu regarde si ya pas plein de merde dedans...