fumée noire, puis blanche sur clio 1.5 dci avec consommation d'huile et ce qui semble être de brève monter en régime de quelque seconde et ce sans sollicité d'accélération. la vanne EGR à été nettoyée puis débranchée. Mais depuis plus de fumée noire ne persiste que la fumée blanche avec consommation excessive d'huile et un moteur qui tourne sur trois pattes au ralenti. le voyant préchauffage s'est aussi allumé. il y de l'huile dans le conduit sortant du turbo et alimentant le collecteur d'admission. que faire pour tester le turbo de maniérée simple, ou pour faire fonctionner le véhicule en mode dégrader (sans turbo). le moteur a 158000 Km et est de 2001.

super vous protéger renault ou quoi sur ce forum.
car ce cas est répandu. j'ai  ai truver au moins trois rien qu'en cherchant un turbo d'occase.
merci de votre collaboration

un petit bonjour aurrait été le bienvenue pour avoir de l'aide.

bonjour mille bonjours même,
un oubli et hop pas d'aide pas mal la solidarité des gens, j'ai posté ce message dans l'urgence en ce moment plus de véhicule et la galère totale entre location et emprunt de véhicule  pour bosser, alors un peu de compréhension ou d'humanité. ce serait bien aussi et on dit que ce monde est pourri.
mille salut
A+

l faut pas s'ennervé, en ce moment c'est les vacances, alors beaucoup de personnes ne sont pas sur le forum.
quand tu n'as pas de réponse, tu fais un "up" le lendemain pour faire remonté ton message.

bonjour je viens de voir la pub pour renault eco 2  proche de l'environnement et sa m'enerve terriblement  pas vous????

non

car vous connaisez le systeme pantone depuis le temps si les constructeurs ne pensait pas que à se remplir les poches il n'y aurait pas de probleme de pollution !!!!!!

rien avoir avec le sujet.

mais je suis revolter de toutes ces betise que j'entend j'avais de le dire sur une rebrique renault merci

ici, c'est une casse de turbo, on parle pas de pub eco2.
si tu veus parlé de ça, fait une recherche, il y a des plein de post qui en parle!

Bonjour,
regarde peut-être du côté des casses moteurs concernant le 1.9 DCi.
Il me semble que tes ennuis sont les mêmes que pour ce moteur.
J'ai vu aussi des Scenic 1.5L DCi cassaient leurs turbos comme sur le 1.9L DCi. Les moteurs diesels RENAULT ne sont pas fiables!

bonsoir,
je suis certe un peu en pétard contre ce maudit véhicule, mais bon je pense aussi a une casse du turbo, plutôt une usure prématurée qui entraine une consommation d'huile exagérée, l'huile moteur passe du turbo (jeu dans les paliers) puis est aspirée par l'admission.
Mais j'ai eu un petit emballement du moteur qui a duré 5 à 6 secondes, pas de quoi le flinguer je pense. mais dans cet état il fume blanc et tourne sur "trois pattes au ralenti surtout, toute la caisse bouge", cela a -t-il un lien d'aprés vous. je roule plus avec la voiture cela va de soi mais il à bien fallu la faire tourner un peu pour essayer de comprendre ce qui se passait. lors du démontage de la vanne egr qui avait été deconnecter quelque temps avant car la voiture fumait noire et n'avait plus de puissance il y avait plein d'huile,  même chose a la base de l'aspiration d'air frais au turbo.
a+

la fummé blanche, c'est typique d'un turbo cassé.
pour ce qui est dutrois pattes, vue que le moteur c'est unb peut emballé, fait verrifier les compressions.

se qu'il on oublier dans la pub eco2 c'est d'expliquer c'est quoi cette fumé bleu sur les renault neuves pendans les 3 premier kilomettre a froid

à votre avis,
de toute manière le turbo est à changer, donc si on change d'abord le turbo puis on voit le résultat. si elle continue a tourner sur trois pattes alors peut-être un autre gros problème ou tout simplement un capteur, je ne pense pas à un cylindre plus  étanche ou fissuré ou un pb du genre car aucune remonté de pression ou fumé a la jauge ou au bouchon de remplissage d'huile.

au ralenti, ta voiture tourne sur 3 cylindres depuis que tu as eu un debut d'emballement moteur ou sa le faisait avant?

non, pas vraiment mais a l'accélération il y avait comme ce phénomène mais de manière  transitoire.

pour moi a mon avis je dirait un cylindre de mort j'ai deja vu sa sur des clio et le probleme est connu chez renault mais ne veut pas le prendre en charge car c'est un vice caché mais bon apres je sais pas se quel a la tienne

le filtre a gazoil est recent?

Donc il faudrait vérifier les compressions avant de changer le turbo et dans le cas d'un cylindre malade peut-on le remplacer facilement soit-même sur le 1.5 dci

 
Un cylindre ne se remplace pas tout seul.
Il faut changer tout le bloc moteur, par conséquent, changer tout le moteur!
Tu en as au moins pour 4 à 5 000€ sans le turbo!
Tu l'as acheté d'occasion ou pas?
As-tu une assurance protection juridique (regarde dans ton contrat auto)?

bonsoir,  
oui la voiture a été acheté a une vente aux enchères en 2003, 10000 € elle avait 50000 KM de 2001, pour ce qui est du contrat d'assurance il faut que je m'y replonge.
 A+