Salut,
 
 
Mon frère et ma belle-soeur qui remontaient de Corse en Clio II dci 1500 65 de 2004 ont connu un problème moteur.
 
Il semblerait d'après le concessionnaire qui les a pris en charge qu'il s'agisse d'une casse moteur    
 
Je précise que ce véhicule est en parfait état et qu'il n'a pas 100.000 km.
 
Je sais que Renault a reconnu des vices sur le bloc 1.9 dci surtout sur Laguna et Espace IV, donc j'aurais voulu savoir si des personnes ont connu des cas similaires, et si un recours contre Renault peut avoir une chance d'aboutir    
 
D'avance merci pour vos conseils avisés, et évitons la fight si possible
 

Les modèles 2001 et 2002 ont connu pas mal de problème d'injection, mais rarement de casse moteur.
D'autant plus que c'est un modèle 2004, donc généralement, plutôt fiable. Bizarre.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Bonjour,
 
Il faudrait d'abord savoir la raison de la casse. Trop tôt pour dire quoique ce soit.
 
A+

Il semblerait que ce soit une casse villebrequin, mais on en est  pas sur car véhicule pas encore rapatrillé.
 

j'ai moi même eu une clio dci de 2001 et elle a été rappelé pour renforcé les paliers de vilebrequin et je l'ai vendu tout de suite après car le garagiste ma dit qu'il y avait beaucoup de case sur les clio 1.5 dci et apparemment ça n'a pas changé, et maintenant je roule en toyota et je n'ai jamais eu de problème.

une casse vilbrequin arrive quand le moteur manque d'huile donc manque d'entretien a+. ps meme sur une toyota

Oui c'est un défaut reconnu, le signe de reconnaissance est le sigle Renault à l'avant de la voiture

 
 

 
La voiture a toujours été suivie de près chez Renault et était allée à l'entretien avant le départ en vacances.
 
Tous les niveaux étaient ok et il n'y a pas eu de surchauffe
 
J'ai en effet entendu que Renault avait rappelé des véhicules pour le renfort de ce défaut mais cela concernait surtout des véhicules millésime 2001 et 2002.
 
Je vous tiens au courant dès que j'en sais plus, mais si vous avez des retours d'expérience n'hésitez pas  

       
 
Personne n'a d'info? Il semble que la casse du villebrequin se confirme  

salut
sa serrait la faute a pas de chance car j'ai jamais vue un villo cassé sur ce moteur.

bonjour,
comme dit précédement sur ce sujet, renault retouchait les vilebrequins sur les 1.5 dci, l'opération consiste a percer les chapeaux de bielle pour les renforcer avec de la visserie. Il faudrait savoir si votre vehicule est concerné pour ce cas précis, si elle l'est peut etre que renault prendra en charge au moins une partie de la réparation. En tout cas si elle a été suivi chez renault et si elle est concernée par ce ratrapage le garagiste aurai du le faire. Dans tous les cas seul renault peut vous dire si votre véhicule est concerné. Cordialement,
touny

en 2004, elle n'etait pas concerné.
c'est les premieres sortie qui est concerné.

 
 
Justement, il semblerait que les chapeaux de bielle aient été percés, mais pas renforcé par de la visserie    
 
Ca aurait donc créé une faiblesse au niveau vilebrequin d'où la casse    
 
Je pense vraiment pas que ce soit la faute à pas de chance non! Un moteur bien entretenu est conçu pour durer bien plus que 100.000 km et ce n'est pas normal qu'il y ait une casse d'un des éléments principaux du moteur aussi vite.
 
Surtout qu'il semble que ce ne soit pas un cas isolé, même le garage Renault le reconnait  

et bien si justement c'est la faute a pas de chance puisque ton moteur est bien entretenue.
en 2004, ce moteur n'est pas concerné pour les renforts de bielle( a part si ta voiture est resté 3 ans en parc ce qui m'entonnerait).
je sais pas ou tu as vue que renault le reconnait et moi, j'ai jamais vue un villo cassé sur ce moteur.

 
bonjour, je suis artisan garagiste et je travaille en sous traitance pour renault, je dois plutot dire que c'est toi qui a de la chance que ton moteur n'ai pas cassé, ces moteurs casses énormément, moins les recentes oui, mais des moteurs ayant du stock sont montés pendant plusieurs années après leur confection. Il n'etait pas rare de voir des moteurs cassés à 20000 klm et pourtant entretenus chez enault
,j'en ai meme vu ( avant les retouches du villebrequin ) casser deux fois en 40000 klm. Si tu trouve un garage renault qui ne reconnait pas ce faite, change vite, ça sent pas bon.
Ceci dit tout ça ne résoudra pas ton problème, essaye de faire un courrier en ar avec toutes les explications, je te confirme qu'il y a bien eu des reprises sur des villebrequin, note interne chez renault à faire " imperativement ", si tu n'a pas de gain de cause, ( en faite c'est tres long si ton garage ne te soutiens pas ) il te reste a trouver un moteur en casse, difficile mais trouvable au prix de 800 à 1000 euros suivant le kilometrage. Cordialement,
touny

et bien moi, je bosse chez renault et des casses de villo sur ce moteur, j'ai jamais vue.
et des clio, j'en vois tout les jours.

Dams, je remets pas ta parole en doute, mais tout ce que j'ai entendu (garages Renault, forums, ...) rejoint mot pour mot ce que dit touny
 
La casse sur ce moteur serait assez fréquentes et connue du réseau    
 
Maintenant pour la prise en charge on se fait pas trop d'illusions quand même mais qui sait.

casse moteur sur les modeles de 2001-2002 mais pas apres.
c'est pour ça que je dis que c'est la faute a pas de chance.

j'ai moi même une clio dci 65 cv de août 2001 qui a 196000 km et qui roule très bien  j'ai eu un rappel pour le moteur de renault en 2002 et depuis ça marche,je vais la revendre bientôt et prendre une logan break dci

Bonjours, j'ai une voisine qui a une Clio 1.5 DCI de 2002 avec 220000 kms. Les vidanges sont faites quand la conductrice a le temps, c'est à dire que certaines vidanges ont été faite à 40000kms.... au lieu de 30000. Elle vient de faire 3000kms pour aller en vacance au Portugal. A ce jour ancun soucis de moteur. Moteur plutôt solide, non.

 
Defaut de vilebrequin il me semble.

Bonjour,
 
j'ai une clio 2  dci 80 ch, année 2004, 140 000 km....et c'est la cata. Mardi, cela a commencé par un bruit au niveau du moteur, un clac-clac, qui augmentait avec l'accélération. Envoi chez Renault le mercredi et diagnostic 2 jours plus tard : défaut dans l'équilibrage du vilebrequin, casse moteur imminente.
 
On nous propose des réparations pour un coût TTC de 6600 euros !!!
 
La clio est entretenue, changement de courroie de distri faite. Et cerise sur le gâteau, j'avais fait changer la vanne EGR il y a moins d'une semaine chez Renault.
 
La clio nous a coûté 15 000 euros neuve à l'achat. 15 000 euros qui s'envolent en 4 ans et demi
 
S'il y a d'autres personnes qui ont connu ce pb de vilebrequin, merci de me contacter. Je vais contacter le service Client de Renault
 
@+

bonjour
 
Moi j'ai une clio2, dci 65CV, elle a 130000km et j'ai u le même problème et j'ai du changé de moteur car mon garagiste m'a dit que c'était pas la peine de faire cette réparation vaut mieux changé de moteur donc j'attends ma voiture. et c'était bien un villebrequin qui a cassé..... bon courage pour ceux qui ont le même problème. Est ce que quelqu'un a eu une reduction par renaullt?

bizarrement le même problème sur ma clio dci 1.5 80cv année 2004 acheté en mai 2009 vilebrequin cassé en juillet 2009 aprés un trajet de 500km. Dire que c'est la faute à pas de chance j'y croit plus trop étant donné que plus d'une personne à eu ce soucis sur ce même modèle...
A quoi cela est dû. Est ce que ça peut être un vice caché????
Cordialement.

C'est normal d'avoir des cas de moteur cassé recensé, je rappelle que le 1.5dci est le moteur diesel le plus vendu en france, et par exemple, rien que sur l'année 2008, renault en a produit 420000.

Y'a pas de vice caché, simplement un manque d'entretien.  
Sur les 1.5 dci le niveau d'huile doit toujours être au maximum, faut pas le laisser descendre, sinon sa casse   , c'est tout.  
C'est bien marqué dans le carnet de la voiture qu'il faut controler le niveau souvent...
 
( En passant, sur les nouveaux 1.5 dci 105 cv et + avec boite 6, c'est de la Solaris (5w30) obligatoire, suite aux nombreuses casses moteur et turbo )
 
 
Dab'  

De toute façon pas de miracle, mauvaise huile, espacement de vidange de 30000km et boom.

Renault en 2005 a réduit l'espacement a 20000km et a monté la performance de l'huile utilisé (elf SXR qui coute un bras, la Solaris c'est pour le fap).
Depuis 2007 l'espacement est repassé a 30000km mais le calculateur analyse maintenant la façon de conduire et peut réduire l'espacement de vidange.

PS : je rapelle qu'une page complete du carnet indique les cas ou il faut diviser par 2 l'espacement de vidange, et ces cas sont nombreux (ville, chaleur, poussière, trajet court).

Bref un conseil, ceux qui ont un dci préconisé à 30000km, faite une vidange intermédiaire.

Solaris c'est pas que pour le FAP, depuis quelques mois, on doit en mettre aussi dans tous les 1.5dci 105 boite 6 suite à de nombreuses casses...
 
Le calculateur analyse pas, y'a pas de sonde. L'OCS ( oil control system ) est juste un algorythme.
 
Dab'

Après l'acquisition du véhicule j'ai fait la vidange chez renault donc le problème ne venait pas de l'huile. Par contre l'expert à remarqué que ma voiture était une voiture accidenté, la casse peut elle venir de là?

 
Et quel avantage d'utiliser de la solaris par rapport a de la SXR ? a part gagner quelque euros car la solaris est moins chere ?