Bonjour, je suis détenteur d'une clio 2 1.5 dci 2002 authentique non garantie en troisième main et ma poulie d'alternateur commence à faire des siennes. Elle fait des vrilles et j'ai bien peur que si elle tombe dans la distribution cela va me couter bonbon. je souhaiterais savoir à combien approximativement va se chiffrer la réparation de cette poulie chez Renault sachant que l'alternateur n'est pas défectueux (je l'ai contrôlé chez Norauto ) et qu'il est nécessaire de passer par un diagnostic.En outre est t-il possible d'obtenir une prise en charge partielle car c'est un defaut connu de leurs services ? merci

quelqu'un peul-il me répondre ?

Salut,
Je suis mecanicien cher Renault,Je sai pa combien sa coute,moi je remplace^^ mais juste la pouli se change mais ton garagiste va te changer la courroie aussi je dirai normale,mai il risque de te changer le galet tendeur aussi alor que sa sert a rien alors dit leur de pa changer le galet tendeur il le remplaceron a la distri vialou

tu n'aura pas de prise en charge chez renault par contre fait le vite car ca previent pas quand ca casse.moi je serai toi ta courroie de distribution est a faire ds combien de temps.Si elle n'est pas a faire tout de suite je te conseille de changer le kit accessoire complet comme ca t'es sur d'etre tranquille. pour info les moteur de type K9K comme le tien des que du cote de la distribution ya quelque chose qui va pas si ca casse ton moteur est a changer donc je te conseille de faire le kit accessoire en fonction de ta distribution
Voila j'espere t'avoir aider hesite pas a me contacter pour plus de renseignement

La courroie de distribution n'a pas été changée je suis à 98000 km je compte le faire tres rapidement. Le bruit de ma poulie commence à s'intensifier c'est inquietant

alors fait le changement du kit de distribution ainsi que le kit accessoire complet avec la poulie d'alternateur. comme je te l'ai dit surtout si le bruit s'intensifie fait le tres tres vite car ca risque de casser et si ca casse ton moteur est bon a changer.
voila t bon pour tout changer

d'accord mais est t-il possible de commencer par le changement de la poulie et de la courroie d'alternateur avant le changement de la distribution ? Et surtout le changement de la distribution implique t-elle une nouvelle fois le changement de la courroie d 'alternateur ? merci

Vu que ta distribution aurai du etre faite en 2007 et que ce n'est pas le cas ne tarde pas trop a la faire car elle peut casser ce qui engendre le moteur hs.Quand on change la distribution on change en meme temps le kit accessoire ( ce qui comprend la courroie le galet tendeur et la poulie d'alternateur) et le kit distribution comprend la courroie le galet enrouleur le galet tendeur et il faut prevoir la pompe a eau qui est a part de ce kit.
Je te conseille de faire tout en meme temps comme ca tu ne sera pas embeter par la suite de plus quand on fait la distribution on doit demonter la courroie accessoire et le galet donc si on demonte pour faire la poulie d'alternateur en meme temps fait ta distribution.
Voila ce que je peux te dire mais surtout ne tarde vraiment pas ca t'evitera d'avoir des ennuies des casse moteur a cause d'une poulie et d'une courroie qui n'aura pas ete faite en temps et en heures (pour info sur ton moteur la distribution est a faire tout les 5 ans ou 120000 km et toi elle aurai du etre faite l'annee derniere.
Voila je t'ai dit tout par rapport a ton probleme.

Mon véhicule est au garage après avoir entendu un petit clac clac. les voyants batteries et stop se sont immédiatement déclenchés en continu. Par chance, j'ai pu  ramener mon véhicule jusqu'au garage sans plus aucun bruit avec un moteur qui tournait normalement.  Le garagiste a ouvert le capot et a constaté que la courroie d'accessoire était déchirée avec des particules noirâtres dispatchées autour et que la poulie était toujours présente mais fortement usée. Je vais donc proceder au changement de l'alternateur et de sa courroie avec la distribution en meme temps. Cout annoncé par le garagiste : 650 euros  
A votre avis le moteur est touché ou non puisqu'il à continué à tourner ? Le garagiste m'a surtout conseillé de ne pas rouler avec auquel cas le moteur sera bien endommagée.

Suite a un probleme similaire, j'ai une question.
En meme temps que la courroie d'accessoire, doit on obligatoirement (ou est il conseillé) de changer autre choses? (mise a part la distrib.) Du genrde des galets ou autre poulie?
Mon garagiste m'ayant fait la distrib + pompe a eau + courroie accessoire sur ma clio il y a 1500 km. Hors ma courroie accessoire est en train de se dechirer. D'ou cela peut il venir? courroie en cause? mauvais montage? ou est ce parce qu'il n'a pas changer de galets ou autre poilie est il aurait du??
 
Merci d'avance

 
on parie  
pendant qu'on y est, pourquoi changé le galet tendeur de la distrib????
y en a qu'ont essayés, ils ont eu des problemes.

 
la courroie est pas trop tendue?
elle est pas monté de travers des fois?
elle frotte nul part?

Je ne saurais te dire, car je prefere attendre de voir ça avec le garagiste avant d'y toucher.
Par contre, pour toi, la courroie d'accessoire se change seul ou il faut toujours changer certains galets / tendeurs en meme temps?
(C'est une clio DCI 2003 avec clim)

Mon véhicule est au garage après avoir entendu un petit clac clac. les voyants batteries et stop se sont immédiatement déclenchés en continu. Par chance, j'ai pu  ramener mon véhicule jusqu'au garage sans plus aucun bruit avec un moteur qui tournait normalement.  Le garagiste a ouvert le capot et a constaté que la courroie d'accessoire était déchirée avec des particules noirâtres dispatchées autour et que la poulie était toujours présente mais fortement usée. Je vais donc proceder au changement de l'alternateur et de sa courroie avec la distribution en meme temps. Cout annoncé par le garagiste : 650 euros  
A votre avis le moteur est touché ou non puisqu'il à continué à tourner ? Le garagiste m'a surtout conseillé de ne pas rouler avec auquel cas le moteur sera bien endommagée.

Mon véhicule est au garage après avoir entendu un petit clac clac. les voyants batteries et stop se sont immédiatement déclenchés en continu. Par chance, j'ai pu  ramener mon véhicule jusqu'au garage sans plus aucun bruit avec un moteur qui tournait normalement.  Le garagiste a ouvert le capot et a constaté que la courroie d'accessoire était déchirée avec des particules noirâtres dispatchées autour et que la poulie était toujours présente mais fortement usée. Je vais donc proceder au changement de l'alternateur et de sa courroie avec la distribution en meme temps. Cout annoncé par le garagiste : 650 euros  
A votre avis le moteur est touché ou non puisqu'il à continué à tourner ? Le garagiste m'a surtout conseillé de ne pas rouler avec auquel cas le moteur sera bien endommagée.

Mon véhicule est au garage après avoir entendu un petit clac clac. les voyants batteries et stop se sont immédiatement déclenchés en continu. Par chance, j'ai pu  ramener mon véhicule jusqu'au garage sans plus aucun bruit avec un moteur qui tournait normalement.  Le garagiste a ouvert le capot et a constaté que la courroie d'accessoire était déchirée avec des particules noirâtres dispatchées autour et que la poulie était toujours présente mais fortement usée. Je vais donc proceder au changement de l'alternateur et de sa courroie avec la distribution en meme temps. Cout annoncé par le garagiste : 650 euros  
A votre avis le moteur est touché ou non puisqu'il à continué à tourner ? Le garagiste m'a surtout conseillé de ne pas rouler avec auquel cas le moteur sera bien endommagée.

Mon véhicule est au garage après avoir entendu un petit clac clac. les voyants batteries et stop se sont immédiatement déclenchés en continu. Par chance, j'ai pu  ramener mon véhicule jusqu'au garage sans plus aucun bruit avec un moteur qui tournait normalement.  Le garagiste a ouvert le capot et a constaté que la courroie d'accessoire était déchirée avec des particules noirâtres dispatchées autour et que la poulie était toujours présente mais fortement usée. Je vais donc proceder au changement de l'alternateur et de sa courroie avec la distribution en meme temps. Cout annoncé par le garagiste : 650 euros  
A votre avis le moteur est touché ou non puisqu'il à continué à tourner ? Le garagiste m'a surtout conseillé de ne pas rouler avec auquel cas le moteur sera bien endommagee.

Bonjour,
 
Je viens d'avoir le même problème cet après midi :
 
Bruit, audeur de cahoutchouc brulé. Puis témoin batterie allumée.
Dans le moteur : couroie déchirée, particule de cahoutchouc partout et même un morceau comme du charbon de bois dans l'alternateur.
 
Cause : Poulie d'alternateur cassée en deux ( la piste du milieur)
 
J'ai déjà démonté l'alternateur et j'ai vais passé commande de la couroie et du la poulie sur OSCARO.
 
Par contre, quelqu'un peut il me donner un tuyau pour démonter la poulie, je n'y suis pas encore arrivé.
 
Vincent

Voir mon autre poste :
Démontage poulie d'alternateur
 
Vincent