bonjour!
voila j'ai constater que ma clio 1.5 dci 65ch consommer de l'huile moteur  je suspecte la segmentation,je voudrais savoir,est ce que  le changement de la segmentation reussi sur ces moteur  est comment faire.
merci!
cons 1litre /10000km
degagement de temp a autre fumée bleue en descente.

c'est pas un porbleme de segmentation mai ptetre de turbo

C'est probable que ca soit tes joint de queues de soupapes

Joint de queu de soupape, c'est très très rare non??

Autant que la segmentation...:bah:

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

C'est difficile de savoir parmi les différentes causes évoquées.
Si c'est le turbo il faut y remédier avant qu'il y ait une grosse fuite qui envoie de l'huile dans l'admission, car le moteur pourrait s'emballer et casser si on ne le fait pas caler rapidement.
Y a-t-il une odeur d'huile brulée et de la fumée au démarrage (après un arrêt de plus d'une heure)?
Le fait que ça fume plutôt en descente me fait penser que ça ne doit pas être la segmentation. Mais sur un diesel c'est plus difficile d'être sûr, car il y a toujours de la pression dans les cylindres, même si elle est moins forte en décélération.

Oui mais un litre au 10 000 kms c'est que dalle. C'est quand même pas alarmant.

Renault te dira, comme toutes les autres marques qu'une conso d'huile jusqu'à 1L tous les 1000 kms est considéré comme "normale". Bien evidement, ça ne l'est pas.
 
Or rodage, je trouve qu'une conso d'huile n'est pas pas tout à fait normale. Du moins, passer du maxi au mini à la jauge moteur entre les vidanges peut-être considérée normale.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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bonjour
 
non il ny a pas de degagement de fumée ni d'odeur de l'huile brulée aprés un arret de quelle que heure  
sa ne fume pas en descente mais plutot aprés une longue descente juste en voulent reaccelere un degagement de  fumée bleuatre apres plus rien.

je tient a vous dire que mon moteur a 270000 km

Bah, à ce kilométrage c'est peut-être de l'usure normale. Ca reste une consommation raisonnable, même si ça serait un peu douteux pour un moteur plus jeune. Si ça augmente il faudra vérifier que c'est pas le turbo, mais pour l'instant ça n'empêche pas de rouler.
Si ça fume après une descente, c'est parce que tout ce qui n'a pas brulé pendant la descente brule d'un seul coup. Ca me laisse penser que ça ne doit pas venir du turbo. Je pense que c'est pas la peine de s'inquiéter.

le C de dCi c'est pour Commun-rail, le mot turbo n'y figure pas, ( ce n'est  pas dTi)  
donc on peut oublier le problème de turbo.

 

 
Du haut niveau ce soir....y a pas de P comme Pneus dans Renault Clio Dci, elle a pas de pneus non plus ??? et pas de volant ???    
 
Les économies de chez Renault décidément...  

renault a une appelation speciale pour les moteurs a turbo et c'est dTi comme le 1.9dTi qui lui est equipé de turbo, pas le dCi qui lui exclu le turbo, c'est pourtant pas compliqué monsieur le haut niveau,  
 

a parceque dans un dci il y a pas de turbo?

Mais bien sur... Un moteur DCI est équipé d'un Turbo....
Tu te ridiculise... n'insiste pas ou je vais te prouver que tu as tord par les liens du site officiel de Renault.
 
A moins que eux aussi se trompe et que tu détiens la vérité...

Au faite, le DTI n'est pu produit depuis quelques années...

EDIT: dans HDI non plus y a pas de T pourtant y a un turbo sur ce moteur...

Trop drole . . .      
Aller une petite photo du rta moteur k9k (moteur dci renault)
 

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A vendre Peugeot 607 v6 hdi :
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ben tous n'est pas parfaitement étanche donc à partir de là il peut y avoir quelque suintement parsi parla mais bon 1L/10000 km il y à rien d'anormal  http://images.forum-auto.com/icones/wink.gif

si si dans les dci il y à un turbo toute les renault diesel on cette appellation je possède moi même une clio 1.5 dci  
pour celles qui n'ont pas de turbo il me semble qu'il rajoute l'appellation "air" mais ça reste à voir
et si il n'y a pas de turbo explique moi comment leur 2.0 dci expulse jusqu'à 180 bourrins ?

 
non meme pas.
actuellement, les fuels au toutes un turbo.

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