Reprise du message précédent :

 
Désolé mais quand on lit ton discours on a du mal à l'imaginer  

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Twingo 2 Dynamique dCi Pack Premuim +

Ca fait un bail que Renault a présenté son R9M... Mais en meme temps, qu'il a confirmé le K9K
 
J'ai même le lien officiel Renault, plutot que ton copié collé de l'automobile magazine....
 
Il faut pas sortir de St Cyr d'ailleurs, pour comprendre que Renault, réalisant la majeure partie de ses ventes avec le K9K, l'abandonne en entrée de gamme, pour ne proposer d'un R9M de 130 cv

 
Et bien pour ma part je vais même faire 5000 kms par an et je roule en diesel parceque cela me plait....Et si tu n'es pas content c'est pareil....

 
Et bien dans ce cas ne viens pas te plaindre car tu as des problèmes de vanne EGR, encrassement du moteur ect ... Un diesel je suis pour mais pour rouler c'est à dire plus de 20000 kms/ an.

En l'occurence, c'est toi qui vient te plaindre et chouiner ici    

 
Ben nous sommes là pour donné des conseils plus ou moins pertinemment si ça te plait le diesel continue on dis juste que pour ton kilométrage financièrement c'est pas rentable.

C'est sur que c'est pas rentable, mais comme tu le dis, ca lui plait ainsi

Bourjour à tous;  
 
Je voulais vous rappeler qu'ici on parle du TCE 130 .  
 
Des points fort   et bien sur des points faible    
 
Et non pas de diesel .
 
Et comparer ce qui est comparable    
 
 
 merci  

une video du  tce 130
 
 
http://www.dailymotion.com/video/x6h7d2_tce-130_auto

C'est vraiment un super moteur ce TCE 130    et en plus on voit bien qu'il a une chaine de distri j'avais un doute la dessus.

Une autre video :
 
<object style="height: 344px; width: 425px"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=Ap9Bx0EgyHw&feature=player_detailpage"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowScriptAccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=Ap9Bx0EgyHw&feature=player_detailpage" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="425" height="344"></object>

desole je me suis trompé .
 
la voici :    http://www.youtube.com/watch?v=Ap9Bx0EgyHw
 
 
et une autre pour me faire pardonner    
 
http://www.youtube.com/watch?v=H7_i9CObGUU

C'est du Nissan.
 
A ce sujet quelqu'un peut-il me dire ce qu'est la grosse pièce en bout d'arbre à cames ( à gauche sur la photo ) ?
 

 
Y-a-t-il un déphasage d'arbre sur ce moteur ?

130 TCE / Santé, pas sobriété
 
Décidément, après le 1.2TCE, renault reste faché avec le paramètre consommation.

C'est ce que je craignais.
 
Ben la prochaine fois ce sera TSI.

Bonsoir à tous ;
 
Vous avez raison pour la comsomation élevé ; mais bon c est un moteur pour le plaisir et pour d une conduite sportive .  
 
Moi j ai pris ce moulin pour deux raison :    
 
                                                      1: je fais pas assez de kilometre dans l année  
 
                                                      2: je voulais me faire plaisir sans me ruinee en assurance etc... . vu que je roule que le week end cause de vehicule de fonction .  
 
C' est pas un moulin pour tout le monde c est pour ça que les constructeurs automobile proposent plusieurs moulins    pour satisfaire tout le monde .    
 
 
 
PS: pour ce qui touve la comsomation trop éleve il ya le 1.6 16v 110ch éhanol qui comsome encore plus.  
 
         exemple : 1.6 16v en mixte   6.9 l/100
                       Tce130 en mixte   6.5l/100
                       Tce180 en mixte   7.8l/100
       biensur ce sont les données de chez RENAULT  

Mouais enfin le F4R et F4Rt est autrement plus sportif, et consomme quasiment pareil...
C'est la que je comprends pas
 
Quel interet sinon d'avoir abandonné le M4R?

 
Le TCe 130 un moteur sportif ? Ah oui c'est pour cela qu'il le décline sur le Scénic III et sur la Mégane Estate, 2 voitures sportives par excellence !  
 
Et un moteur sportif qui développe son couple maxi à 2250 trs/mn j'avais jamais vu encore  
 
Ce n'est pas du tout un moteur sportif mais bien un moulin pour l'automobiliste lambda avec une puissance plutot linéaire et du couple à bas régime  

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C'est l'allure racée du coupé qui donne cette impression
Il parait que ce 130 cv se démerde pas mal niveau perfs, tout de meme

 
Heureusement ! Il fait tout de même 130cv  
 
Cela dit son tempéramment n'a rien de sportif, c'est ce que je voulais dire  

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Ca parait assez logique dans la mesure où il a une large plage d'utilisation ( pas besoin d'avoir 4.000 trs pour en tirer quelquechose ).
 
Ca n'empêche pas d'y monter dans les tours, ce n'est pas un diesel.
 
Mon TCE 100 me fâche avec sa conso mais il est très agréable.

Je suis tout à fait d'accord pour dire que le TCE 130 n'est pas un moteur sportif. Si on prend dans la gamme Renult, le 1.6 16v 133 cv de la Clio GT l'est beaucoup plus : la conduite est je pense très différente.
A l'utilisation, je préfère le TCE 130 pour sa facilité d'utilisation, et ses reprises dès 1500 t/mn. Pour avoir roulé 100000 km en Clio 1.4 16V, j 'en avais un peu marre des moteur pointus   .
Pour en revenir au sujet de la conso de ce bloc, et aux comparaisons avec d'autre moteurs, je crois qu'il faut se souvenir de 2-3 choses :
- Renault dans sa com, annonce une conso proche d'un 1.6 et je pense que c'est assez vrai. Voir par exemple l'essai dans l'auto-journal de la 308 1.6 VTI : conso équivalente au TCE, pour des perfs inférieures.
- Le TSI VW est indéniablement meilleur de ce point de vue (environ 0.5 à 1 L/100 d'après ce que j'ai lu), mais je pense qu'il doit une partie de son avance à sa boite plus longue
- Le TCE 130 remplace le 2.0 16v et j'y vois au moins comme avantages la conso normalisée moindre (donc pas de malus), la chaîne de distri (quoique pas certain que le 2.0 ait une couroie), et le poids
Enfin, quand j'ai choisit cette motorisation, je l'ai fait d'abord pour la Mégane pour tout un tas de raisons autres que la conso.
Bref, j'en suis toujours très content de mon auto après 2 semaines d'utilisation, même si j'aurais aimé avoir la conso du TSI.
Petit point sur ma conso : 7.6 L/100 sur les 2 semaines, avec le week-end dernier une virée de 250 km routes + autoroute.
 

Bonjour, juste un truc j ai dis conduite sportive et non pas moteur sportif pour le coupé.  
PS : Il faut apprendre à lire, c est le minimum pour répondre .

Moi je dis dommage que la golf soit si classique car le TSI 122 est parait-il un super moteur essence qui ne consomme pas trop

Heu je me reponds a moi meme ,si on veut pas de golf il y as la scirocco.    

Le design Volkswagen ne m'enchante pas non plus, même la Scirocco.
Dommage parceque leurs motorisations essence ont l'air bien.

 
Moi je trouve la carrosserie de la scirocco plutôt agréable au regard (sauf peu etre un 3/4 arrière pas des plus avantageux).
Les moteurs TSi sont également très bons...
 
Le seul problème sur cette voiture c'est l'intérieur(et malheureusement l'intérieur c'est ce que l'on voit le plus quand on roule)...certes bien fini...mais fadasse a souhaits...

Y'a pas que VAG... y'a aussi Seat

bonsoir ; je voulais vous dire pourquoi vous ne crée pas un sujet sur les  
"TCE contre TSI " car ici c est 1.4 tce 130 le sujet sur les points faibles et les points forts de ce moteur car marre de lire des conneries ; car la plus par vous possédez meme pas l une de ces voitures ; donc je me demande comment vous pouvez en parler ; c est comme les gouts et les couleurs ça ne se dicute pas lol .

 
Excuses moi c'est que pour moi cela va de soit que pour avoir une conduite sportive il faut un moteur sportif    
 
... mais si tu y arrives avec un moteur de 2CV ... mea culpa

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