Bonjour à tous,
 
J'ai de l'intention de changer dans les prochains temps de véhicule. Actuellement Opel Astra G 1.4 16v de 90chvx ! plutôt sympa les 16 soupapes, pour un si petit moteur je ne suis pas trop déçu.
 
J'aimerais passer à la vitesse supérieur avec une mégane 2.
 
J'ai eu l'occasion de rouler en mégane estate 1.9 dci 130 de 2008 ! un pur bonheur , non seulement le moteur répond sans attendre alors que le véhicule était chargé, mais le confort de conduite est royale ! je suis passer par des chemins complétement détruit et la mégane a entiérement tout anticipé, quelque dépassement avec une tenue de route éxemplaire, bref une voiture qu'il me faut !
 
Je pensais m'orienter sur un dci 120, le dci 105 qui à ce que j'ai lu, a plus ou moins les même perfs mais se trouve aussi plus cher.
 
J'en ai trouver une dans un garage pour 8600 euros sans avoir encore négocier quoi que se soit :
 
dci 120 , 80000 km , sport dynamique, bien chargé en option !
 
Ma question se porte su la fiabilité du DCI , je sais que beaucoup se plaignent de casse Turbo ! j'ai pas tellement envie que s'a m'arrive....
 
J'aurai aimé savoir si se probléme avait était résolu ?
 
et ce que vous pensez d'une éventuel reprogrammation du calculteur pour pousser la puissance à environ 150 chevaux   ........
 
voila une photo de la bebete :
 

 
merci d'avance pour ceux qui prendront le temps de lire et/ou répondre !
 
bonne journée

Concernant le DCI 120, il a connu beaoucoup de casse de turbo. Le problème a été résolu courant 2004. Donc certains modèle 2004 sont encore touché par les casses et d'autres non.
 
Comment les différencier?  
Il me semble que le DCI 120 foireux à un haut moteur gris alors que le bon DCI 120 a un haut moteur noir.
Il me semble aussi que le bon DCI 120 a un numéro moteur F8Q 812 ou supérieur (813, 814, etc...).
Ce qui est sûr, c'est que le bon DCI 120 a un couple de 300 Nm alors que le DCI 120 a une couple de 270 Nm.
 
Faudrait eviter les modèles foireux, car il arrive que la destruction du turbo entraine la destruction du moteur. Donc la facture passe souvent de 2000 € environ à plus de 8000 € . Pas top.
 
Pour la regrog, oublie tout de suite, tu péteras le turbo à coup sûr, et eventuellement le moteur, sans parler de la boite. Le turbo est déjà quasiment au max de ses capacités.
 
Effectivement, le DCI 105 est certes plus cher car plus récent, mais aussi plus moderne tehniquement. D'où justement des perfs équivalentes au DCI 120 (merci la boite 6 aussi), tout en consommant presque 1 L de moins.  
Perso, je regrette pas du tout le mien.
 
N'oublie pas de vérifier à l'achat l'année du véhicule pour la distribution. C'est 5 ans ou 120000 kms, au premier des 2 termes atteind. Et c'est environ 600 à 700 €, donc pas négligéable.
Sur celle ci, ça sera l'an prochain...
 
Puis si tu peux trouver une phase 2, c'est mieux, elles sont plus fiable électroniquement.  
 
Au passage, les 17 pouces sont chers à remplacer, faut le savoir car quand la facture tombe, ça fait mal.
 
Si tu veux une bagnole plus puissante, achète là tout de suite, mais ne fait pas de reprog.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

merci,
 
La reprog ce n'est qu'une éventualité , je ne suis pas réellement intéressé.
 
la date du véhicule c'est 10/2004, par contre comment vérifier si le couple c'est 270 ou 300 N.m ?
 
Si je trouve une dci 105 au même prix avec les mêmes kilométres et les mêmes options je ne dirais pas non ne tkt pas !
 
Pour les jantes la c'est plus le plaisir des yeux qui parle que le compte en banque , du 15 sa fait trop petit pour une voiture aussi grosse par contre le 16" pourrait me convenir !

Au fait trés jolie voiture !
 

 
Salut
 
Avec une date de mise en circulation au 10/2004, c'est à coup sûr le 1.9 Dci au couple de 306Nm donc le bon moteur !  
 
Je possède une Mégane 1.9 Dci 120cv Luxe Privilège d'avril 2004 (jantes 16 pouces) et elle possède déjà ce moteur !  
 
A ce jour, je n'ai rencontré aucun problème hormis un échangeur air/air qui a rendu l'âme ainsi qu'une bougie de préchauffage (prise en charge de 80% par Renault pour les deux réparations) !  
 
Pour le turbo, faut surtout penser à prendre quelques précautions d'usage déjà citées sur ce forum et tout devrait bien se passer !  

Je connais bien les précautions pour un Turbo , j'avais une ZX 1.9 TD !!!!
 
Comment fais on pour différencier les 2 couples ?

 
Le DCI 120 foireux à un cache moteur en plastique gris alors que le bon DCI 120 a un cache moteur en plastique noir.  

Ha d'accord !
 
je vous remercie !
 
J'éspére que le garage effectura des reprises !
 
Sinon comment trouvez vous la mégane en photo ?

Vaut mieux éviter la reprog.
 
Pour différencier le 270 Nm et le 300 Nm, j'ai tout expliquer dans mon premier post!
 
Perso, j'ai pris les 16 car c'est le bon compromis. Elle préserve le confort tout en ayant une bonne tenue de route et pas trop cher à remplacer. Et bien sûr, elle reste esthétique.
 

Merci!
 

Justement, pas si sûr que se soit un 300 Nm. J'ai appris recemment que certaines usines de fabrication avaient un énorme stock de turbo 270 Nm et qu'ils ont continué à les installer jusqu'à fin 2004, donc jusqu'à écoulement des stocks. Jusqu'en décembre je crois, alors que dans d'autres usines, les nouveaux turbals étaient montés dès Mars/Avril.
 
Effectivement, faut prendre soin du turbal.

Elle est chouette. Bien que je préfère les phases 2 et les 5 portes. Mais ça c'est une affaire de gout. Elle est très belle. Le noir demandera de l'entretien.

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je préfére aussi les phases 2 mais c'est plus le même budget !
 
aprés je roule seul ou avec ma copine , j'enmene trés rarement plus d'une personne , donc 3 ou 5 portes sa m'est égale pour moi.
 
Elle est spacieuse à l'arriére la 3 porte ?

je vend une Megane II ( phase 2 ) pack Authentique 1.5 85DCI, 5P,
année 07/2006, 25 000KM Moteur neuve avec factures et garantie garage Renault, carnet d'entretien renault,
je la vend 11000 €!  si sa intéresse ^^

ps: le dci85 marche très bien pour ma part =)

Pareil que la 5 portes, c'est juste moins pratique à y acceder.
En plus la vision 3/4 arrière du coupé est catastrophique. C'est déjà pas glorieux sur la 5 portes...
 
Attends un peu l'arrivée de la Mégane 3 à l'automne, les gens voudront se débarrasser de leur Mégane 2, et les prix vont chuter. Tu pourras surement trouver une 5 portes DCI 105 dans tes prix. Tu peux attendre quelques mois...

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janvier 2004, les 300 nm, juste après l'arrivée sur les scénic dci 120 seulement construits en 300 nm

En ce moment nous sommes en discution avec ma copine.
 
Il est possible que j'attend le mois de mars/avril pour changer de véhicule !  
 
mais s'il y a une sacrée baisse je serai peut etre "forcé" de prendre un dci 130