Bonjour,
 
Le capot de ma Laguna 1 ne s'ouvre plus depuis hier. Tout se passe comme si le câble était détendu. Il n'a pas l'air cassé car quand je tire dessus à partir de l'habitacle, il ne vient pas. Que puis-je faire pour ouvrir le capot? Je voudrais éviter de casser un phare (j'ai trouvé ce "conseil" en cherchant sur Internet)...
 
Merci!

Salut,
Tout est dit ici : capot-difficile-a-ouvrir - voila-l'astuce
a+

Merci. J'ai donc essayé d'appuyer sur le capot mais ça ne résoud pas le problème. Va falloir que je demande à un garagiste de tout démonter par en-dessous, c'est cool...  

J'ai se probleme de temps en temps il y a une personne qui tire sur la manette sans relacher puis une autre personne ouvre le capot puis il  s'ouvre

 
 
Tiens moi au courant si ça marche

Bonsoir ,un petit morceau de plastic cassé sur une des deux serrures,Il faut actioné la serrure cassé par dessous (compatiment moteur) avec un grand levier.Par contre il faut huiler les serrures régulierement. Pas facile.

Bonjour a tous ;-)
Même probleme que vous avec l'ouverture du capot ( Lag 1 de 96. 2.2L RXT)
Impossible de l'ouvrir, et donc garage, qui me l'a gardé 1 journée. Changement du cable et...........2 mois aprés, rebelotte  
J'ai quand même fini par trouver 1 astuce, Il faut dégager le clignotant gauche par l'exterieur, le ressort force un peu mais c'est faisable,
puis on aperçoit le cable dans sa gaine. il suffit de le tirer et cela deverouille les locquets.
 
Depuis, j'ai enlevé le ressort du clignotant qui tiens trés bien sans. Le probleme s'est reproduit 2 fois malgrés le graissage de tout le systeme. l'astuce fonctionne a chaque fois.
 
A+
 
 

Pour info, j'ai eu le meme souci, sur une Laguna 1. Poignée molle, rien à faire.
Renault me disait : ouverture du capot par en dessous, pas de devis possible, ca peut couter cher. D'apres le carrossier REnault, on pouvait passer par en dessous.
Sur mon modèle, c'était totalement impossible : la serrure gauche (maitre) est inaccessible, avec le boitier ABS, la batterie, les cables et durites.
Solution : 4h de boulot chez moi : démontage du garde roue AVG, démontage de la jupe avant (pare chocs), démontage de la bavette, retirer le clignotant qui s'en va tout seul, démontage de la vitre puis du bloc optique AVG (j'ai hésité à le fracasser pour passer à travers, mais 45 EUR en casse : j'ai finalement réussi à démonter, avec 30mn pour dévisser le boulon haut), et finalement accès à la serrure !
Et la, le meme constat que tout le monde : un petit étrier en plastique à trois sous qui a cassé, le cable n'avait rien. Et comme unpremier garagiste, à force de tirer dessus a cassé le cable au niveau de la poignée... moyen, mais je pensais que le cable était cuit donc à remplacer... et bin ou je fais remplacer le cable (37 EUR + mo), ou je bidouille, et la je suis parti pour bidouiller (manque 5cm au niveau de la poignée, ca se rattrape )
 
Moralité : graissez vos serrures !

Salut j'en ferais de meme. Et 37euros le cable, ils sont fous......

Avant toute intervention dispendieuse en temps ou en argent, il est parfois suffisant d'appuyer de tout son poids de chaque côté du losange ornant le capot et de tirer la poignée de verrouillage.
Ensuite il est nécessaire de dégripper les deux serrures avec les produits usuels (WD40 ou autres).

Bonjour,
j'ai déjà eu ce problème que j'ai résolu en passant par en dessous
va voir ce lien   http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et9299.htm