Salut à tous !
 
Je possède une twingo mise en circulation de 31/03/1998, c'est une twingo alizée 1.2
 
Voici à quoi elle ressemble à peu près : http://www.miseaprix.com/img/photo [...] 00_kms.jpg
 
J'aurai voulu savoir :
 
- Sa couleur exacte (voir son code couleur) selon Renault (j'ai des peintures à faire :s)
- Comment savoir si c'est une 16V ?
- Information technique (moteur) de la voiture. Je m'y connais pas trop mais je voudrais me lancer !
 
Voilà merci pour vos réponses !

tu peux prendre une photo du moteur ?
 
Mais ça semble etre une 8v de 60ch.

je ferais ça ce soir, j'enverrais une photo du moteur et de la bête ^^

en 1998 il n'y avait que ce moteur ci  en effet !
 
1.2 litres, 8 soupapes, 60 chevaux. (D7F)
 
Il est très bien, et convient très bien à la twingo.
Il est de conception récente, donc beaucoup plus sobre, silencieux et agréable que les premieres twingos.

Mais il a une courroie et n'a pas la super sonorité de 4L

oui, il est vrai que la courroie est un défaut !
à changer tous les 5 ans, à 400 euros la changement, ça fait 80 par an ! c'est pas rien ! 800km d'essence quoi...
 
Si on compte 100 km de plus par plein par rapport au cléon, c'est rentabilisé en 8 pleins.
Donc à moins d'etre un très petit rouleur, c'est plus avantageux d'avoir ce moteur ci !
Sans compter l'aspect écologique !

Oui la fameuse courroi qui m'a pété d'un coup sans prévenir à 80Km/h sur le périf, et grâce à qui g du réparé une bonne partie du moteur
 
Sinon pour la  couleur, une idée de comment je peux avoir le code exacte ?

C'est vrai ?
à quel kilométrage ?  
 
Sinon pour la couleur, apparemment ce serait rouge coquelicot métalisé code 701.

à 95000 Km !
 
Merci pour la couleur, je vais mettre des photo du moteur et de la bête cette après midi
 
Au vue des 4 branches, je pense effectivement que c'est du 8V, quelqu'un aurait une doc technique du moteur D7F ? que je puisse la connaitre de fond en comble

Voici comme promis des photos de la bête,

D'abord le moteur :

Et un aperçu pour la couleur :

J'ai trouver aussi ce lien là qui devrait peut être correspondre aux caractéristique de ma twingo :

http://autoweb-france.com/fiches-t [...] (X06)_.php

J'aimerais un autre avis, faut-il que je décrasse tout ça ? parce que ça me parait pas très propre :s, si oui comment ?

Touche pas, faut mieux un moteur sale qui tourne bien q'un moteur propre qui a des ratés

ah vi ! petite astuce pour ceux qui auraient un pare choc gris comme le mien, si vous voulez le faire revivre sans le changer, achetez de la cire grise ou noir de Gs27 (disponible chez norauto), c beau c propre, magique

Petite Question technique !
 
j'ai remarqué que le tuyau (voir image ci dessous) était troué et scotché bizarrement (surement par le mécano qui a fait les réparations du moteur), est ce qu'il faut que je le change ou est ce qu'il peut vivre ainsi ?
 

L'embout en plastique se casse un peut trop facilement j'avais le meme probleme sur ma twingo.

donc ? changement ou pas ?

Tant que ça se balade pas trop et que l'air peut rentrer sans souci, tu peux le laisser comme ça, en essayant de le rafistoler bien droit !
 
Sinon, j'ai le meme moteur et j'ai une revue technique, donc si tu as un point précis à éclaircir, tu peux me demander !

bah si t'a la revue technique en format numérique (pdf, doc ou autre) je suis preneur !  
 
J'ai aussi un pti bouquin pour la mécanique des twingo, mais bon, un petit plus est jamais de refus
 
Sinon, combien de temps peut tenir le radiateur ? les bougies ?  il y a t-il des endroits sur le moteur qu'il faut plus protéger que d'autres ?
 
A part la courroie, qu'est ce qui casse le plus souvent ?

Vérifie tes ressorts d'amortisseurs !
 
Moi sur ma twingo les 2 ont cassés, pas en même temps mais à 2 ans d'intervalles !
 
Regarde au niveau de la première spirale (celle du bas) si tu n'as pas un morceau qui traine