Bonjour,
 
Pouvez-vous m'indiquez comment faire une purge du liquide de refroidissement sur R19 TD phase2.
 
J'ai eu une fuite sur une durite en caoutchou, demain je remplace la durite et il faut que je remette du liquide car tous le liquide a fuit.
 J'ai juste à en mettre via le vase jusqu'a que le vase se rempli, c'est tout ?
 
Aussi, pour enlever la durite defectueuse, un pote mécano (qui ne sera pas là demain) a enlever le filtre à huile, j'en ai acheter un nouveau, j'ai juste à visser le nouveau ?
 
Et dernière question, j'ai tourner la clé sans démarrer la voiture, il y a eu le voyant préchauffage allumé, mais l'aiguille de pression d'huile n'a pas bouger, surement parceque le filtre n'est plus là, mais ya t-il un truc à faire pour remettre l'huile sous pression ou juste remettre le filtre ?
 
Merci

Tu n'as pas d'aiguille de pression d'huile. C'est une aiguille de niveau d'huile. Donc si l'aiguille ne monte pas c'est que tu n'as pas d'huile. Ton copain a sûrement fait la vidange lorsqu'il t'a enlevé le filtre à huile.
 
DONC METTRE DE L'HUILE AVANT MISE EN ROUTE !!

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Docteur en Monocylindres à trous qui puent.
 
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Ben justement, il nous avez dit que non. Il n'y a pas un truc pour couper l'arrivé d'huile pour enlever le filtre ? Car il nous avez dit qu'il n'y avait pas besoin de faire ma vidange si il enlever le filtre.

Confirmation, il n'a pas fait la vidange, juste enlever le filtre à huile.

salut
pour la purge, tu replie le vase et tu ouvres les vis de purge pour chasser l'air.
apres tu fais tourné jusqu'a ce que le ventilo se mette en route 2-3 fois.
 
regarde si tu as de l'huile dans ton moteur.

Où se situe ces vis stp ?
 
Pour l'huile moteur, je regarderai dès que je vais voir la voiture, elle n'est pas à coté de chez moi car j'ai dû rentrer en métro après la fuite
 
Et je n'aurai pas la durite avant une semaine... Elle n'est dans aucune casse et je dois la commander à renault demain :\

tu dois avoir une vis sur le radiateur et une autre sur une durite.

D'après mes divers recherches :
 
Ouvrir les vis de purge. Mettre du liquide et fermer les 2 vis quand le liquide en sortiras. Remplir le vase au maximum. Mettre le moteur en marche et attendre que le ventilo se mettent en route. Une fois qu'il s'éteind, j'éteind le moteur et je remet à niveau le liquide. C'est bien ça ?
 
J'ai aussi lu que je devais mettre le vase en hauteur par rapport au moteur, pourquoi ? Et aussi mettre le chauffage à fond (pas le ventilo, juste chauffage ?)

ouais c'est presque ça.
quand le liquide sort des purges, attend au moins 15 seconde avant de fermé pour etre sur qu'il n'y est plus d'air.
apres, tu remplies le vase entre le mini et le maxi car sa vat remonté.tu fais tourné le moteur avec le bouchon du vase enlevé.
une fois que le ventilo se serra declenché plusieur fois, tu peus faire le plein de liquide.
tu mes le vase en hauteur que pour chassé l'air des durites si le liquide sort pas.

Et concernant l'aiguille de niveau d'huile (et non de pression comme rectifier) sur le tableau de bord, est-ce possible que ça soit le capteur qui soit débrancher ? Où se situe t-il ? Merci encore.

Bon tout a été fait ce matin, on a trouvé une durite occaz.
Pour l'huile, c'était le capteur, et la purge s'est bien passer.
 
Dernière question, quand dois-je vérifier le niveau du liquide pour le mettre à niveau (moteur chaud, froid etc... ) ? merci

les niveaux se font toujours a froid.
que se soit le liquide de refroidissement, huile....