Bonjour,
 
J'ai cru entendre ce matin dans l'émission automoto (TF1) que Renault prévoit une clio III à l'E85. Ais-je bien entendu? Avez vous plus d'infos la dessus?
 
Merci
 
Pegase.90

Elle est au catalogue sur renault.fr
 
C'est un 1.2 16V en finition Rip Curl (pour l'instant)

Merci bien.

Est-ce que des forumeurs possèdent ce modele? Si oui pourrais-je avior leur impressions, consommations, etc.
 
Merci
 
Pegase.90

Avec l'E85 la voiture consomme plus mais comme le litre de carbrant est beaucoup moins cher et pollu moins...
 
L'avantage par rapport au GPL c'est que l'on a qu'un réservoir de carburant.
 
Il faut savoir aussi que pour consommer le moins possible il faut monter dans les trours correctement, pas de sur régime et pas non plus de sous régime, c'est valable pour tous les carburants.
 
Souvent les personnes pensent moins consommer en roulant en sous régime c'est archi faux ! !  

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
Emission "votre auto" sur RMC Info

L'avantage ? Tu peux prendre une E85 et prendre en plus le GPL, ça fait de la tricarburation, et le 2eme reservoir permet d'allonger l'autonomie.

 
A ce propos comment sait t'on les valeurs optimales de passage de vitesse pour sa voiture? il y a des courbes quelque part qui donnent cette indication?
Je me pose la question depuis un moment déja.
 
Merci.
 
Pegase.90

Il suffit d'avoir un peut d'oreille et connaitre sa voiture pour savoir si l'on est au bon régime moteur.  
 
Ceci dit sur l'ancienne R18 GTL de mon père millésime 82 il y avait 3 voyants sur le tableau de bord,  1 vert, 1 orange et 1 rouge.
 
Si on voulait consommer le moins possible il fallait rester dans le vert mais bon maintenant les voitures ont toutes un compte tours...

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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Sur les r25 la zone de basse consommation etait aussi indiqué en vert (sur le compte tour)
 

Image google

Si ça peut t'aider tu peux toujours regarder à combien est ton compte tours lorsque tu roules au alentours de 90 km/h en 5 ème.    
 

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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Il n'y avait pas de compte tours sur la R18 c'est pour cela qu'il y avait les 3 voyants je suppose.    
 
L'idéal ça serait de marquer les 5 zones correspondantes aux différents rapports de boite.  

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Comme les 4L/R5 ?    
 

Heu, le tableau de bord était plus évolué sur la R18 (moteur 1.6 L) que sur les 4L et R5 !
 
Il y avait aussi la fermeture centralisée, vitres av électrique, boite 5 vitesse...  

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Je parlais pour l'indication du changement de rapport ils l'ont indiqué sur la 4L car le moteur prenait des tours a l'infinie (théoriquement au bout d'un moment les soupapes font n'importe quoi )

Pour la R18 mes parents en ont eu une, aucun frein, aucune tenue de route, 8L/100 (pour 86ch de mémoire pour le 2.1L), mais, totalement increvable

Ha ça tu peux le dire, aucune tenue de route, un vrai bateau, ce n'est pas étonnant vu le les roue qui avait dessus (155/13).  Je ne te dis pas les mals au coeurs que je me suis pris avec en étant passagé.    
 
Celle de mon père avait 73 cv avec boite longue, 2 cheveaux din de moins que mon ptit 1.2 16v actuel !  
 
Oui effectivement c'était une bagnole increuvable la R18 comme la plupart des Renault    mais j'ai préféré la R19 €uropa malgré qu'elle avait un 1.4 de 80cv.

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pour la zone verte sur le compte tour tout les poids lour lon je me demande pourkoi ne la mette pas sur les voitures.
et pour la clio e85 je ne sais pas mais j'ai lu quelque part ke le 1l6 16v aller pas tarder a avoir une variante a l'ethanol

 
????

 
 
Les poids lourds sont plus évolués que les voitures de Mr tout le monde.  
 
Ils ont un système pour polluer moins en cycle urbain aussi il me semble.

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