Bonsoir,
 
  Je poste car j'ai un petit soucis avec ma Clio 2 1.6 16V de 50500km et d'avril 2005. Depuis un mois, surtout les matins plus frais, un ronronnement est apparu coté moteur, particulièrement présent entre 1500 et 2500trs/min. Ayant eu des vielles voitures, j'aurai pu presque assimilé ce bruit à une fissure coté collecteur d'échappement : un bruit un peu roque à l'accélération mais pas de perte de puissance. On pourrait pensez à un roulement mais cela ne siffle pas spécialement. Le bruit roque fait presque pensez à un diesel le capot fermé.  
  En ouvrant le moteur, j'ai pu mieux localiser le bruit roque : coté gauche du moteur, pas loin de la courroie d'accessoires mais voilà, je ne peux pas en dire plus.  
 
  Avez vous une idée du soucis ? . J'ai rdv chez Renault pour un diagnostic mi aout, après mes vacances mais j'aimerai que la voiture roule pour m'y rendre... Est ce que c'est suicidaire de partir en vacances comme cela (j'ai fait environ 1000km depuis le balbutiement du bruit) ? Enfin, si je peux bricoler un peu pour arranger le soucis, n'hésitez pas à me renvoyer vers des posts, je mettrai les mains dans le cambouis si je le peux.

Le bruit c'est il accentue depuis le debut ou est il resté le meme?
S'il c'est accentue tu a raison de partir en vacance avant de la montrer !!
Par contre prend aussi le numero de ton assistance voiture ca pourrai etre utile    
et si tu a des enfants prend de quoi les occuper !!!!  
Non en etant serieux pourquoi prendre le risque de rester sur le cote de la route en panne ???
Montre la avant de partir  

Salut,
 
  Le bruit ne sait pas vraiment accentué depuis le départ, c'est juste un bruit inabituel. La montrer avant de partir, c'est mon souhait !  Mais les 3 garages Renault ou de réparation rapide autour de chez moi sont vraiment complet malheureusement, c'est pour cela que je m'inquiete et que je cherche des informations.
 
  Merci *

Deja le bruit est il present voiture a l'arret?
Si oui tu peux deja eliminer les problemes de roulements de roue,ainsi que de boite
donc reste ce qui tourne a l'arre
Tu entend le bruit cote courroie accessoire  donc cote courroie de distribution et la c'est moins rigolo
Donc essaye quand meme de la montrer avant de partir
 
 
 

Effectivement, j'avais oublié de le préciser, c'est le même bruit à l'arrêt quand roulant. Un mec a mis sa tête dans le moteur pour écouter, il m'a dit de limiter les déplacements mais il ne sait pas exactement ce que c'est. Il avait un doute mais l'objet en question n'est pas sur la version de mon moteur... Mystère

tu va faire combien de kms en partant en congee?
Assure toi quand meme que ce n'est pas un galet tendeur de la courroi de distribution
si elle pete en roulant tu gagne un moteur!!!!!

Je pense faire environ 500Km. Comment je peux vérifier si c'est un galet tendeur de la courroie de distribution. C'est hors de portée de quelques tours de clés plates, non ? Par contre, il existe un tutoriel pour démonter la courroie accessoires ? Je peux démarrer sans et vérifier si le bruit est toujours présent, non ?

c'est peut etre une solution mais bon ca dois pas etre facille d'acces je pense

AIE AIE AIE, Je viens d'avoir la réponse de chez Renault au sujet du bruit coté poulie d'accessoire :
 Le bruit continue toujours sans la courroie d'accessoire. Il suppose fortement un bruit de la pompe à eau.
 Bilan des opérations :
  - changement de la courroie de distribution
  - changement de la pompe à eau
  - changement du kit d'accessoires (courroie, roulements, galets...)
 = 900€
 
  Je suis dégouté :-/ Je ne sais pas quoi faire exactement....

900€ !!!!!!!
Change de garage !!!!  
J'avais fait faire un devis pour ma clio 2 1.4 16v il se montait a 540€ ttc pour changement courroies/galets/pompe a eau
ca fait tres cher je trouve 900€  

salut je voulais juste dire que tu peut t'estimer un minimum heureux,moi j'ai  
meme pas eu le temps de me rendre compte que ma courroie d'accesoire avait un probleme quand elle c'est arraché je n'ai pas entendu de bruit quelconque auparavant ,resultat arret du moteur sur la route et moteur hs(courroie totalisant 28000km degouté !)

Bolala, c'est connu comme soucis sur les clio ?

Pas a ma connaissance (mais pour ma par des fois c'est le garage qui fait pas le boulot a 100%)

Le prix d'une courroie pour une 1,6L 16S est plus chère que pour une 1,4l 16S, donc pas la peine de comparé... par contre c'est sur que c'est a mon avis exagéré comme frais.... Je m'étais renseigné pour changé la courroie +pompes ( la totale) c'était entre 800 et 700plus proche de 700€ en région parisienne. garrage renault of course