Bonjour à toutes et à tous  
Je passe mon permis très prochainement et je suis bien tentée de m'acheter une petite twingo. Pour une première voiture je pense que c'est pas trop mal ! Je vais en voir une ce soir, elle a 93 000 KMS, année 1995 prix : 2500 euros  
Qu 'en pensez vous sil vous plait??
Merci  
Bonne journée

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Bichette ne promets pas le ciel, si les étoiles sont si loin à atteindre !

hmmm un peu cher quand meme, jusqu'à 1996 c'est les premiers modèles, qui sont moins évoluées que les suivantes !
A moins qu'elle soit dans un état parfait, et bien entretenue, c'est un peu cher.
 
Essaye de viser à partir de 1997, le moteur consomme bien moins et le confort et la tenue de route est meilleur !
 
Pour 2500 euros tu peux surement trouver un modèle 97 à 2000 autour de 100000 km.

 
Rien à rajouter.
Après faut voir si elle est en bon état et si le prix peut être négociable.

Hello Bichette6801,  
 
Si tu cherches une Twingo , je vends la mienne .C' est un modèle 1,2Pack de Janvier 1999 avec 49200km bleu foncé .
Révisions faites chez renault , batterie et pneus neufs ; carrosserie trés propre , elle dort ds un garage à Paris .
Prix à débattre: 3900 euros
N' hésite pas à me répondre , je veux la vendre cet été pour cause d' achat d' un autre véhicule.
 

Désolé de répondre que maintenant mais j'ai eu un problème de pc. Merci pour toutes vos réponses. J'ai trouver une petite twingo (rouge en plus =)) !  
Annee 1994
kMS 34 000  
Prix 1800 euros
La carrosserie est en en bon état,l'intérieur aussi ![i

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Bichette ne promets pas le ciel, si les étoiles sont si loin à atteindre !

Pas beaucoup de kilomètres, mais ces séries là consomment à mort

C'est  une voiture anglaise ? Ou c'est la photo ?

Oulalala vous êtes en train de me faire peur ! elle commence tant que ça?
Nan c'est la photo, ça ne m'a même choquer =)

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Bichette ne promets pas le ciel, si les étoiles sont si loin à atteindre !

Minimum 7L/100 en roulant pépère.

Tant que ça et ben !!!!!

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Bichette ne promets pas le ciel, si les étoiles sont si loin à atteindre !

Bon ba voila j'ai acheter ma voiture. Voici quelques photos.....
 

 

 

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Bichette ne promets pas le ciel, si les étoiles sont si loin à atteindre !

Extérieurement elle est en très bon état
 
Des photos de l'intérieur ?

Pas encore, à l'intérieur aussi elle est en bon état ! Je prendrai des photos demain !!!

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Bichette ne promets pas le ciel, si les étoiles sont si loin à atteindre !

La vache la peinture est nickel !!
Pour une voiture de cet age c'est classe !

 
Les premieres injections monopoint de chez renault ne sont pas du tout au point, d'ailleur, les version injection consommais plus que le même moteur en version carburateur.
 
Même si le vieux "moteur C" (celui des super 5) est plus gourmand que le "moteur D" qu'il ont mis plus tard, il a l'avantage de ne pas avoir de chaine de distribution, pour des voitures qui font peu de kilometre, ca peut-etre un sacré avantage sur le cout de l'entretien.

C'est une courroie que j'ai sur ma voiture

 
Tu as une chaine, car c'est un C3G, sur le D7F, c'est une courroie    
J'ai des preuves, voici un lien oscaro :
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=1818
 
Avantage, au cas ou la pompe à eau claque, cela ne bloque pas le moteur car celle-ci n'est pas entrainé par la (chaine) de distribution    
 
 
 
 
 
Sinon belle voiture même si étant donné le prix de l'essence il n'est pas trop recommandé d'acheter une voiture qui pompe autant d'essence  

[quotemsg=453392,17,464435]
 
Tu as une chaine, car c'est un C3G, sur le D7F, c'est une courroie    
J'ai des preuves, voici un lien oscaro :
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=1818
 
Avantage, au cas ou la pompe à eau claque, cela ne bloque pas le moteur car celle-ci n'est pas entrainé par la (chaine) de distribution    
 
 
 
Sinon belle voiture même si étant donné le prix de l'essence il n'est pas trop recommandé d'acheter une voiture qui pompe autant d'essence  
 
 
Désolé pour le triple post j'ai bugé  

Me plait aussi la couleur rouge!!! Bon choix!

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le temps presse = 1, 2, 3, 4, 5, 6...... décide toi

Hé hé belle petite twingo, ma Clio arrive fin de semaine et niveau couleur ca se ressemble
Vous allez tomber sous le charme ^^

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Ma Titine : Une clio II 1.4 16V SI ( rouge ) --> http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t17381.htm

Ce bloc n'a jamais existait en carburateur... ok il y a eu le 0.8L, 1.1, 1.3 et 1.4 en cleon, mais le 1.2 est seulement sortie sur la twingo et la clio (chippie uniquement), je rapelle que c'est un réalésage du 1.1 en super carré.

La consommation a part faire que de la ville elle s'en sort honorablement si la sonde lambda est en bon etat (elle est tres fragile sur ce moteur), avec la mienne j'avais une autonomie de 500km, pas si mal quand on sait la taille ridicule du reservoir.

Attention, si la courroie d'alternateur lache, le moteur y passe dans 80% des cas (quand le voyant surchauffe s'allume, le mal est deja fait).

Au passage quand je suis passé du cleon 0.8 de ma R5 a la twingo avec le 1.2L, j'ai étais content, je rapelle que l'autonomie de la R5 est de 250km (oui 12L/100 pour 34ch c'est la class )

Je parlais de l'injection monopoint renault monté à cette époque qui consomme plus que le même moteur avec carburateur, c'est le cas à ma connaissance avec le C1J/C3J, le F2N/F3N et même avec les moteurs energy ce qui prouve que c'est l'injection qui pose probleme.
 
Maintenant, il y a eu au moins 2 géometrie de cylindre en 1.2L du cléon, le 1237 (C1G => 71.5 * 77) qui est un moteur longue course et le 1239 qui est super carré (C3G => 74 * 72).
 
Quand au fait de bouziller le moteur a cause d'une casse de courroie d'accessoire, un minimum de bon sens et de connaissance technique permet de l'éviter car même si le voyant de surchauffe ne s'allume pas (faut dire que son placement est pas optimal), il y a quand même le voyant de l'alternateur qui indique un probleme et ca immediatement.
 
Et perso, quand je vois le moindre voyant s'allumer, que j'entend le moindre bruit ou vois une fumée anormale, en general, je m'arrete le plus tot possible et je regarde ce qui se passe.

Sur la clio la courroie d'alternateur c'est barré (sans conséquence c'est un K7M) et ma mere a fait 90km apres en aillant rien a faire du voyant batterie éclairé...

Je préfère les aiguilles que les voyants car quand ils s'allument c'est déjà trop tard    
Surtout que celui de la twingo est placé derrière le volant, il aurait été préférable de le mettre sur le compteur au milieu du tableau de bord  

C'est vrai que certains capteur sont mal placé, maintenant quand ca s'allume, ca n'est pas forcement trop tard a condition de s'arreter rapidement lorsqu'il s'allume et que le capteur est en bon état.

Ils auraient du mettre une petite sonnerie quand un voyant rouge s'allume, ça aurait évité à certain de casser leurs moteurs    
A moins que renault ai besoin de fric  

 
Bah, dès que j'ouvre le capot, j'ai directement en visuel une grande courroie, sur la gauche.
Je ferai une photo.

La courroie de distribution est protégée sous un carter, donc non visible.

 changes là en preventif, c'est pas cher.
ma femme a cassé la sienne l'année dernière (ma faute, j'aurais du le faire  à la dernière vidange )  
elle a roulé quelques bornes avec (au moins 15) , résultat la flotte bouillante s'est barrée par le bouchon  du vase.  j'ai remis une courroie neuve, refait le plein de LDR et depuis elle a de nouveau fait 5000km, sans aucun soucis  
je suis conscient d'avoir eu de la chance, j'étais sur d'etre bon pour un joint de culasse

De toute façon, sur la twingo C3G si la courroie d'accessoire casse c'est simple a voir, ça éclaire le voyant batterie, il faut s'arretter immédiatement avant que le voyant surchauffe s'allume.

Je trouve la peinture trop belle pour être honnete mais bon, si ça roule bien  

J'avais la meme couleur sur ma twingo, vendu au bout de 7ans la peinture etait comme neuve, ce rouge nacré est extrêmement endurant

Cette teinte était déjà au catalogue en 94 ?  

La mienne etait de 93 (acheté neuve par mes parents)