bonjour j ai un gros probleme de surchauffe sur la clio  
on vient de refaire le joint de culasse vidange huile et liquide
apres remontage et essai tout aller bien j usqu au moment de rouler  
le voyant surchauffe c est allumé on a de suite couper le moteur et regarder se qui se passer
-la durite entrée de radiateur et les deux durites de chauffage était dures  
-ensuite le radiateur été chaud uniquement au niveau de la durite d entrée
-la purge avait été faite correctement auparavant  
et ce n est pas un probléme de calorstat dans la mesure ou il n y en a plus ou alors c est qu'il n est pas la ou je pense
de plus si j ouvre le vase a expention le liquide monte, et après une autres purge il redescend le ldr sort bien en continue par les 3 purges et la le ldr circule dans tout le radiateur car il est entièrement chaud
 
si quelqu'un pouvait m aider s il vous plait car la je ne sait plus merci d avance

salut
la culasse a etait éprouver?

qu'entend tu par eprouvée

qu'entend tu par eprouver ?

l'envoyé en usine pour voir si elle est pas deformé.

non  
mais je ne croit pas que le probleme vienne de la culasse  
le moteur tourne rond ne fume pas pas de mayonnaise ni dans le cache ni sur l indicateur de niveau  
juste se probleme de chauffe

tu as changé le joint pour quelle raison?

il été mort il y avait de l eau dans le moteur en effet en démontant le joint été comme bouffer sur une toute petite partie du coup obliger de tout vidanger

du ldr dans les cylindres et dans l'huile

le voyant c'est allumé au bout de combien de temps?
la classe est serré au couple?

mais je pense que si ce problème de surchauffe été la avant que l'on y touche c'est peut etre pour cela qu'ils ont cramé le joint de culasse

sa n'a pas mis longtemps en roulant à peut prés 15 min  

la culasse est serrer au couple?
tu l'as bien nettoyé avant de remonté avec des goujons neufs?

je n'ai pas changer les goujons mais j'ai serrer au couple et en deux fois

et le plan de la culasse est propre?

oui

donc si tout est bon, il y a plus que la culasse a eprouvé et mettre des goujons neufs.

mais pourquoi alors l'eau ne circule pas dans tout le radiateur

en 1/4h ton radiateur n'a pas le temp de chauffé vue que tu as retiré le termostat mais sa circule.

au début je laisser la voiture sur place et au bout d'un quart d'heure le radiateur chauffer et le ventilateur se mettait en route et plusieurs fois sans problème a partir du moment ou je roule sa merde

donc culasse a eprouvé

ok merci bonne nuit la c'est moi qui suis éprouvé