Bonjour,  
Je suis nouveau sur ce forum, je viens demander conseils.  
   
J'ai un scenic aigle 1 phase 2 , 1.9L DCI de mars 2003 avec 124000km.
   
Mon probleme ( ou plutot mes problemes) est le suivant :
j'etais sur l'autoraoute en montée avec la clim roulant a 130km/h et j'ai eu une perte de puissance j'ai eu du mal a finir la montée...j'ai donc continuer a plat tout allait bien sauf en acceleration j'avais du mal ....au péage, l'acceleration etait quasi nulle j'ai mis tres tres longtemps pour arriver a 100km/h ...et je n'arrivais plus a montée sauf en changeant de vitesse et en forcant...
je n'ai pas eu de voyant s'allumer
bref j'arrive chez moi je trouve le filtre a gasoil qui n'etais plus fixé dans son logement habituel , je le remet et la je retrouve de l'accélération....sauf que qaund je demarre la voiture le moteur et le levier de vitesse vibre beaucoup et j'ai le ralenti instable...il redevient normal au bout de 20seconde...
 
alors j'ai fais la vidange, changement fitre a huile, gasoil, et air...toujours le meme probleme de ralenti au demmarage
je l'amene faire une valise au garage alors il me trouve 3 defauts (1 fixe et 2 memorisés):
le 1er en rouge : les bougies de prechauffage sont morte  
le 2eme en orange : DEF3 : capteur arbre a came, calage courroie  de distribution
le 3eme en orange  : calculateur faible tension...
 
le garage decide d'effacer les defauts et redemmarer le moteur et de remettre la valise et la il n'y a qu'un seul defaut les Bougies de prechauffage morte..mais toujours le meme probleme de ralenti...
 
alors je decide de changer les 4 bougies ...c'est vrai elles etaient dans un sale etat...
et la autre probleme qui se rajoute a lautre...
quand je demarre j'entend un clac clac dans le moteur et ce bruit s'accentue quand j'acellere...j'ai l'impression qu'il tourne sur 3 pattes le moteur...
 
que faire?? sachant que les bougies sont neuves et que la vanne EGR a été nettoyé et les filtres changés...
 
je ne sais plus quoi faire....est il dangereux de continuer a rouler comme çà...
 
je vous remercie d'avance de votre aide!

 
 
salut
 
as tu regardé si les fils des bougies sont correct ? pas coupé ou avec des fissures qui pourrait provoqué des pertes ?
n'as tu pas un trou d'air dans une durite quelconque qui te ferait un trou d'air et donc du mal a repartir en reprise...
 
je ne vois pas quoi d'autres je ne suis pas specialiste mais c'est ce que je regarderai deja !!!
bon courage !
 

C'est un dci... tu peux bien debrancher les 4 bougies, il continura a tourner.

C'est un diesel  

Changer le filtre a diesel et purger le circuit.

ah merde j'avais pas vu que c'etait un diesel merci les gars de m'avoir ouvert les oeils !!!

j'ai lu "bougies" et j'ai pas tilté a celle de prechauffage seulement!!!

 
Por une fois, ça passe, mais n'y revient pas!!!!
     

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

merci pour les info...
alors je tiens a vous signale je n'avais pas le bruit avant ke changement de bougis de prechauffage...
j'ai remarqué que les nouvelles bougies etaient un peu plus longue de 3mm... est ce que cela peux jouer...
car j'ai remis les anciennes bougies et toujours le meme bruit?
aparement je n'ai pas de coupure sur les fils a bougies
le filtre a diesel a été changer il y a 2 jours (ainsi que les autres filtres+ vidange+nettoyage vanne egr)

 
 
Hum, pas normal qu'elles soient plus longues. Sinon, pour le bruit, je ne pense pas que cela puisse venir des bougies de prechauffage.

Ba si la bougie rentre trop dans le cylindre, elle ne risque pas de taper sur le cylindre ?

qd je remet les anciennes bougies il ya toujours le brui... je pense que je vais encore changer de bougies..
qu'est que vous en pensez?

 
 
si, mais bon, si le bruit persiste après en remettant les anciennes.
 
Sinon, elles étaient dans quel état les nouvelles quand tu les as retirées ? Aplaties ?

s'il tourne sur trois pattes change ta bobine d'allumage si il claque vérifie ton jeux aux soupapes c'est peux étre sa aussi qui fait qu'il a du mal au ralenti. le jeux aux soupapes peux aussi jouer sur la puissance.

Une bobine d'allumage... sur un diesel...

En accelerant..elle fume grave?

Turbo bloqué.

je viens juste de recuperer des bougies d'origine de chez Renault ( c'est pas donné 30euro piece), je vais les monter et je tiens au courant  
 
elle ne fume pas...ni noir ni blanc meme en accelerant...

ok vas y.

Ca ne ferait pas de bruit comme celui-là

enfin en week end....
alors j'ai donc mis des bougies de prechauffage d'origine renault...
et toujours pareil : j'ai deux soucis :  
au demarrage le ralenti est instable pendant 20 a 30 sec ( le moteur bouge et levier de vitesse tremble)
et j'ai un bruit (au niveau moteur) qui fait tac tac et le bruit augmente quand j'accelere ( on dirait un axe de piston? injecteur?)
en faite j'en sais rien et çà me fatigue ces scenic...
 
sinon voici le resultats de la valise :
DF061  circuit  bougie de prechauffage                                    1.DEF    en rouge  (bougies changé)
DF070  coherence capteur arbre a came / regime moteur            3.DEF    en orange
DF176  calculateur                                                               2.DEF    en orange
 
les deux dernier defaut etaient aparement memorisé et ont été effacé  
je n'ai pas repasser la valise depuis mon changement de bougies.
 
que faire?

DF070 c'est le capteur PMH qui doit merder ?

ok j'ai vu sur une autre page du forum...
 
changement du capteur PMH.  http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et9596.htm
 
et on m'a parlé du capteur ACC   http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 363271.htm
 
c'est quoi la difference? et lequel des deux??
merci

Le 1er detecte la position du villebrequin le 2eme de l'arbre a came. Les 2 doivent coincider pour avoir un allumage parfait du moteur.
 
Vu que dans le message il y a marqué arbre a came, essai de remplacer le ACC. Pour le PMH a la limite démonte le nettoie et remue un peut les fils ça peut remarcher. (c'est l'erreur la plus courrante sur les renault le PMH)
 

on m'a dit aussi que circuit prechauffage + tension faible calculo + bruit bizarre => poulie debryable d'alternateur hs ?
 
 
cette poulie debrayable d'alternateur  : comment la contrôler?
facile a changer ou pas? (chez renault la piece coute 126€ ttc)

Il y a eu 2 rappels pour cette poulie pour les DTI, mais pour les dci aucune idée.

alors vous me proposez de commencez par quoi?
capteur ACC    
ou capteru PMH
ou poulie debrayable? (aparement d'apres des pages du u forum il y aurait eu un rappel sur des poulies dorée debrayable sur scenic DCI )
 
comment la contrôler? est ce que l'on peut avec un multimetre avec la tension de la batterie?
facile a changer ou pas?

Si y a eu un rappel, montre ta carte grise a renault, ils te diront si tu es concérné et si ta voiture l'a eu ou pas.

[#0038c6][b] salut bon,pour le bruit au moteur c'est peut-etre les soupapes comme ca peut-etre autre chose a mon avis  il faut demonte le moteur pour etre sur moi j'ai un scnic de 98 dti phase 1 et avec la clim en monte il a du mal donc coupe la clim das les monte et les bougie de prechauffage ne marche qu'une fois donc ca ne peut etre ca le probleme.essaye de voir avec un bon mecano

merci du conseil, mais la clim est coupé...avec ou sans clim c'est pareil..
je n'ai plus le meme probleme qu'au depart perte de puissance, maintenant j'ai un probleme de ralenti au démarrage et un bruit "tac tac" quand le moteur tourne...
je pense que je vais la deposer chez Renault...et preparez un gros cheque....

salut,
j' aimerai savoir quelles reparations on ete effectuer sur ton scenic pour que le défaut de la valise DF 070 (cohérence capteur arbre a came/regime moteur) soit éffacé .moi sur le mien il ne veut pas s' éffacé(capteur pmh changé et capteur arbre a came aussi ).merci d' avance

slt
le defaut etait en orange dc aparement c'etait un simpe defaut memorisé suite a un soucis dans le moteur je pense,
des que je l'ai repassé a la valise...il ne restait que le defaut bougie de prechauffage...
ensuite je l'ai ai changé...et la jai eu dautre soucis...les bougies etait legerement trop longue et aparement cela aurai fai des degat niveau moteur.
mon garagiste ma di kil falliat demonteur tous le moteur pour voir la soucis soit 700euro juste pour voir...
donc je reflechi a se que je vais faire...