Salut à tous,
 
Le soucis concerne une Twingo 1.2 Pack Plus de fin 98 (D7F) qui a 62000 (acheté à 30000 il y a 2ans et demi).
 
Lorsque j'accélère fort, j'entends un bruit métallique qui vient selon moi de l'arrière de l'auto. C'est un bruit qui ressemble à des particules qui roulent dans un tube métallique (pot?), avez-vous une idée d'ou ca peut venir ? J'ai tapé un peu dans la sortie du pot et j'entends un bruit venant de la grosse boite en sortie de pot comme si y'avait du riz dedans, je ne sais pas si c'est lié ou pas mais ça semble très louche.
 
Faut savoir que de temps à autre, l'auto fait un bruit d'échappement bizarre, comme si il y avait avait une fuite au niveau du pot.
 
Hier sur autoroute, l'accélération s'est coupée pendant 4/5 secondes, et j'ai entendu deux pétarades sous l'auto avant que l'accélération reparte, à quoi cela est du ? J'ai depuis longtemps des accoups à l'acceleration très bref et renault n'a jamais trouvé d'ou ca venait (ils ont changé capteur pmh, bougies, bobines, filtre essence et doublé le faisceau calculateur/injecteur)
 
Est-ce que tous ces soucis sont liés ?    
Comment controler le pot d'échappement, car il est encastré sous l'auto donc c'est pas particulièrement facile d'accès    
 
Merci de votre aide !

salut
si sa fait du bruit quand tu tappes sur le silencieux, c'est qu'il est mort.

Y'a un cata la dessus?
Si oui, il est HS.

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

oui, y'a un cata dessus.
Est-ce que un catalyseur HS peut entrainer mes problèmes d'accoups à l'acceleration ?

Ouais, si ça se trouve il est partiellement bouché !

Oui il peut entrainer des à-coups.
 
En fait, y'a un tube dans le cata, et celui c'est désoudé et ce ballade. Ca m'est arrivé, d'où le bruit métallique lors des fortes accélérations.
 
Et lorsqu'il se ballade, il peut boucher le pot, d'où les à-coups.

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et ça se débouche facilement ?
Est-ce possible de le démonter le cata ?  

Non, ça se change.

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Il m'était arrivé la même chose sur ma mégane de 1997. J'avais tapé le cata avec une pierre et la garniture intérieure s'était détériorée, entrainant plein de particules dont je ne me souvient plus du nom dans toute la ligne d'échappement.
Cela provoquait un cliquetis métallique à chaque accélération ou décélération. J'ai donc fait changer le cata et le tube intermédiaire par la même occasion et le problème était réglé.
Peut être t'arrive-t-il la même chose!

si j'en trouve un d'occaz, je peux le changer moi-même ou il faut du matos spécial pour réaliser l'opération ?

Le problème, c'est la sonde lambda, je ne sais pas s'il faut la reprogrammer. Si oui, passage chez Renault oblige, si non, à priori tu peux le faire tout seul.

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