BOnjour,
 
Mon scenic consomme beaucoup je trouve. Moyenne de 10 litres / 100.
 
C'est un 1.5 DCI 100ch..
 
Sur le tableau de bord j'ai un problème d'antipollution.
 
Est-ce que ca peut etre la cause du problème?
 
Sur des forums des gens parlent de vanne EGR, de la débranché, etc...Je ne sais pas trop quoi faire.
 
La valise Renault m'as supprimer le message jusqu'au démarrage suivant..10mn après.
 
Merci a vous.

C'est quoi le voyant ?
 
Celui la ?
 
Ou celui la ?

le 1er

C'est une anomalie remonté par l'obd2, je ne vois pas comment tu peux en déduire un probleme de pollution ?
 
Mais c'est vrai que sur ce moteur, c'est souvant la vane EGR qui fait des siennes, il suffit de la démonter nettoyer et ça repart.

Nan. J'ai l'afficheur écrit à l'afficheur. Antipollution à controler...
 
Mon pote de chez Renault à passer la valise et à diag un problème d'EGR. Je suis repartis, tout était nikel et le lendemain le message est revenu.

Donc démonte et nettoie la vane, ce n'est pas bien compliqué
 
Et arrette de faire des sous régime, ça encrasse la vane

Le moteur viens d'etre remplacer. Il a 1300km. Elle serait déjà encrassé?
 
Je vais voir ca avec mon pote de chez Renault pour la démonté.
 
Et ce serais alors la vanne qui me donnerai une telle conso?

Elle fume noir la voiture non ?
 
Si la vane reste ouverte, le moteur tourne au CO2 a la place de l'oxygene, pas tres bon.

non elle fûme pas. Normal quoi

Bizarre, quand la vane egr est bloquée ça a tendance a fumé a mort.

Ps : il a eu quoi ton ancien moteur pour etre remplacé ?

Un turbal HS peut-être?

---------------
Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

 
Un KP39 ? ça ne se casse pas ça    
 
Sauf a faire le con a froid bien sur.

L'ancien moteur à cassé. QUoi exactement, je ne saurai pas vous dire.
 
Tout est neuf sur celui là. Moteur + turbo.
 
Seul problème, il est resté 2 - 3 ans sans tourné démonté.

Le turbal était bien HS sur mon DCI 80 à 14300 kms, et pourtant, je respectait parfaitement la mécanique. Vice de fabrication. C'est pas le même turbo, mais c'est pas impossible, surtout s'ils ont changer le turbal en même temps que le moteur.
 

Ce n'est pas vraiment un problème s'il a bien était stocké (au sec), et remonté puis lubrifié dans les règles de l'art.

---------------
Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

 
Bonjour, et "ton pote" il en pense quoi ? car il est de la partie travaillant chez    

---------------
Gd Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/2006)
37 518 km MAJ 17/08/08

Alors,
 
La dernière fois il à reprog le calculateur et là le défaut avais disparu.
 
Il veux essayé de nettoyer l'EGR et de reprog les injecteurs je crois.
 
Le moteur n'étant pas 100% identique à celui d'origine.
 
mais si d'autres avis sont à prendre...

Bonjour,
 
Nous avons essayé de débranché l'EGR. J'ai l'impression que le moteur marche un peu mieux (Peut etre qu'une impression) mais par contre la conso reste à 9.9