Bonjour,
 
Je désire acheter une Vel satis, si possible une Phase II en 2.0T avec moins de 80 000 km. J'ai trouvé un vendeur pour 9000Euros, avec 75 000 km en version carminat de début 2005. Est-ce une bonne offre.
 
je voulais ensuite la passer en GPL, quelques conseils?
 
Je vous remercie pour vos réponses

Je voudrais savoir également si la Vel Satis Phase II avait autant de problèmes techniques que la phase I ou bien au contraire est-elle vraiment fiable
En attente de vos réponses expertes

très bon moteur... qui ne consomme pas tant que ça. Dernier relevé de conso sur mon espace 2.0T: 8,8L avec du total excel.
Je ne suis pas sur que le passage au gpl soit rentable. L'offre me parrait assez bonne.

Merci pour votre réponse.
 
Deuxième question, j 'ai une autre proposition pour une  Vel Satis phase 1 d'avril 2004 (donc 9 mois de plus) mais avec 30 000 km de moins. Que vaut-il mieux plus récente et Phase 2 ou Phase 1 à 40 000 km au même prix.
 
Je vous remercie pour vos réponses

c'est vrai que le moteur est assez fiable: d'ailleur au passage, c'est le seul moteur que je conseil à ceux qui achetterai un avantime!: le 2,0T

Je pense acheter une Vel Satis mais hésite pour celle avec 38 000 km de 2004 à 9000 euros. qu'est ce  que vous en pensez ?
 
merci

je ne me prononce pas, car je ne connais pas les velsatis et je ne voudrai pas t'induire en erreur!

J'ai parcouru plusieurs fois le forum, et il me semble que ce moteur 2.0T est le plus fiable pour une Vel Satis. Toutefois à quels problèmes peut-on s'attendre et que faut-il vérifier avant d'acheter un VS de 2004 2.0T privilège options cuir + alarme de 40 000 km.
 
Tous les entretiens ont été effectué et il me semble que les pneus sont neuf.
 
Merci encore.
 
J'ai vraiment envie de m'acheter cette voiture mais j'ai certaines craintes quand à la fiabilité et au coût d'usage. Même si la voir ne coûte que 9000 euros à l'achat.

Sur l'avantime, il y a quelques moteurs qui ont cramé suite à un emballement du turbo. C'est un problème connu sur l'avantime et corrigé sur vel satis

Si j'avais acheté un VS je l'aurais pris dans cet motorisation sans aucun doute.
La conso est modérée.

vérifier si le système émeteur recepteur de l'embrayage  a bien été changé sur la phase I. consommation en ville proche du 13 l. extra urbain près de 10l/100.
Je possède une vel satis de 2002 , 2L turbo privilège. Si l'entretien courant est effectué, aucun problème.
Le vase de liquide de refroidissement a du être changé( perçé).
Les pneues coutent chères et s'usent relativement vite. 225,55,17.

autre info . Si phase II le pot d'échappement avec deux sorties est inoxidable, ce qui n'est pas le cas sur la phase I.
Parmi les autoroutières la vel satis est la moins chère en entretien.
En en ce qui concerne  celle de 2004 il faudra changer la courroi de distribution en 2009( 400 euros environ).
La batterie de la vel satis se vide complètement si la voiture ne roule  pas 15 jours (consommation importante car le frein de parking ,le coffre et d'autres organes sont électroniques.)

En ce qui concerne les problèmes techniques , ils ont été résolus en 2003. Il existe un service après vente avec un numéro spécifique pour les propriétaires de vel satis , Renault essaye de se rattraper avec le service après vente pour garder sa clientèle.Contrairement a ce que l'on pense la vel satis est maintenant une voiture fiable.

Petite rectification celle de 2005 est une phase I, car de janvier 2005. La courroie se fait au bout de 5 ans? ok par contre la boîte est automatique c'est aussi important de vérifier le système émetteur récepteur de l'embrayage?  
 
Le vase de liquide de refroidissement a du être changé( perçé). Je ne comprends pas?
 
sur celle de 2004, les pneus sont neufs.
 
Merci pour vos conseils, je penche donc pour celle de 2004 je vous informerais dès que je l'ai en main.

La réponse est dans la question : boite auto = PAS d'embrayage