Bonjour, voilà moi je suis une juene fille de 21 ans .
J'ai une twingo cinetic 1.2 16v de 2001 avec environ 60000km .
 
Alors oui , je sais j'y connais rien en automobile mais mon pere , lui oui, alors c'est surtout pour lui donner des conseils sur ce qu'il doit verifier que je pose mon probleme ...
 
Ma twingo peine enormément à demarrer . Je m'explique : quand je tourne la clé pour démarrer , le démarreur marche ( c'est ce que mon pere m'a dit, ça vient apparemment pas de là ) , je tourne ca fait le bruit de la voiture qui va démarrer mais rien ne se déclenche , rien n'est entrainé .
Je dois bien m'y prendre 3 ou 4 fois parfois + pour que finalement elle se lance .
Mon pere a brossé les bougies mais c'est toujours pareil .
 
J'ai bien evidemment regardé un peu tous les messages qui parlent ( je suppose ) du meme probleme que moi et plusieures solutions reviennent comme le capteur PMH , les bobines d'allumages , les bougies, tete de delco etc etc ... je suis un peu perdu ... vous pouvez m'eclairer ??? C'est grave docteur ??

Pas de delco la dessus, surement un capteur pmh.

Je suis d'accord, ça ressemblerait bien à un capteur PMH défectueux...

+ 1.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

et c'est quoi exactement un capteur PMH ? c'est quoi sa fonction ? ca va me couter cher à changer chez le garagiste ???

A tout hasard, vérifier aussi que le relais de pompe à carburant s'active bien lorsque l'on met le contact et que la pompe tourne quelques secondes. On doit entendre un genre de "buzzzz" venant de l'arrière dans le réservoir.
Ca pourrait venir d'un manque de pression dans le circuit carburant si ce relais ne fait pas son boulot.
 

 
Le capteur PMH, ou capteur de point mort haut a pour fonction d'informer le calculateur de la vitesse de rotation du moteur.

Un capteur PMH ne coûte vraiment pas très cher
 
Vas chez un garagiste (Norauto ou feu vert ou autre) car c'est classique comme panne.

 
 
J'éviterais ce type d'enseignes pour des interventions autres que les amortisseurs, les pneumatiques et les vidanges. Pour limiter les frais, un petit garage toute marque, ou un agent de la marque.

ça pompe, le moteur peut tourner 20s puis il tombe en panne seche et ne redémarre plus, je le sais, j'avais mis un coupe jue sur la pompe pour faire coupe circuit, extra efficace et simulation parfaite de "panne seche"

Ps : ça coute rien a vérifier de toute façon

 
Mail moi à supertwixx@hotmail.com
 
Je t'explique tout ça.
 
   

merci en tout cas pour ces infos, je vais au "Renault minute" ce matin en esperant qu'ils m'arrangeront tout ça et pour pas trop cher ( pas facile quand on est etudiante lol ) .
Je vous tiens au courant .

rolala bon je vous raconte un peu ...
En motant dans ma voiture , j'ai eu comme une révélation ; j'ai remarqué que y'avait un voyant qui d'habitude s'etaignait apres quelques secondes ben là clignotait toujours .
Avec mon pere on a regardé la revue technique et en fait il s'agissait du voyant d'antidemarrage .
En faites j'ai 2 clé pour la voiture .
Avec ma clé habituelle qui déverouille la centralisation, la voiture refuse de démarrer et avec la 2nde que j'utilise jamais, la centralisation marche pas mais la voiture demarre .
 
Bref ... je vais donc chez Renault, on lui explique le probleme , il ouvre les clés .
Ma clé habituelle est morte dans la partie démarrage, il a donc mis sa pile dans la 2nde mais qui déverouille toujours pas car pas reliée a la voiture ( quelques choses comme ça ) .
 
Soution : meme si j'arrive a demarrer avec ma 2nde clé , j'en ai qd meme commandé une nouvelle afin que tout marche et vont me reinitialisé tout ça .
 
Au final : 106euros la clé et 25 euros la réinitialisation ... hummm avec 130euros de dépensé je suis pas franchement ravie mais bon ca aurait pu etre bien pire ...
 
Merci d'avoir prit le temps de me donner pleins de solutions mais heureusement rien de cassé dans le moteur ...

mdr, dès qu'il s'agit d'une fille, on sort les grand mots ! "capteur pmh"
 
Parmis tous ces grands spécialiste de twingo, aucun de vous n'avais pensé à l'antidémarrage  xD

du moment qu'elle devait s'y reprendre a 3 ou 4 fois, logiquement, l'antidemarrage, si la clef ne fonctionne plus, il ne s'enlève pas
 
Elle aurait dit, (y'a un voyant rond tout rouge qui clignote et me rend épileptique on aurait comprit
 
Sinon, vraiment un foutage de gueule la reprog des clef a 100€, pour mon scenic, ils m'ont dit la même chose, mais en cherchant bien sur le net, j'ai trouvé la méthode pour re initialiser tout ça moi même bref, des escrocs

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4 roues, un moteur, du bonheur en barre
206cc 2.0L 16S 136ch Roland Garros 2003
Topic : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 385477.htm

 
lol j'ai eu le même problème. le moins qu'on puisse dire c'est que cet antidémarrage est vraiment très efficace.
la centralisation ne marchait plus sur les deux clés, car elles étaient tombées(...) du coup les piles étaient mortes et elles n'étaient plus reconnues par la voiture, enfin si une fois sur deux, et encore un jour une clé marchait pas et l'autre marchait et le lendemain c'était l'inverse!! le gros bordel
conclusion : ne pas avoir de double clé sur une twingo