cricri37  Enjoy the silence Profil : Pilote addict | El Zero a écrit :
Pas encore de réactions ? Et je m'étonne aussi qu'il n'y ai pas au de topic en parlant avant, merci pour l'initiative MissionApollo Pour ma part je l'ai trouvée craquante lorsque je l'ai découverte au Mondial Et même s'il est probable que pas mal de détails (optiques, jantes et kit carrosserie entre autres) passent à la trappe sur le modèle de production, je suis sûr qu'elle n'en sera pas moins dynamique. Qui plus est, les motorisations sont alléchantes (Mmmmm ce 1.2 16v turbo de 100ch ). Il n'y a plus qu'à espérer que l'habitabilité record de la génération précédente n'ai pas été sacrifiée sur l'autel des sacro-saintes étoiles EuroNCAP (mais ne rêvont pas trop) et qu'elle se place correctement au niveau tarifs. Pure spéculation : la version 1.2 turbo devrait être placée légèrement au-dessus du tarif de la Panda 100hp, soit vraisemblablement aux alentours de 13000 euros. A ce tarif, je suis client surtout si Renault garde ces magnifiques portes sans montants. Moins rustique que la Panda, plus habitable que le trio Aygo/C1/107, plus charismatique que la Suzuki Swift... sans compter les fades Chevrolet et Hyundai, si vraiment la gamme est bien échelonnée, elle pourrait cartonner. A moins que ne loupe un challenger de taille.
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Effectivement, j'ai hate de voir les premier essais de ce 1.2l turbo  Malheureusement, les portes sans montant risquent de rester à l'état de concept Sinon, elle fait partie de mes prétendantes 
MissionApollo a écrit :
 C'est moi qui te remercie ! et pour le message et up up pour les photos ! C'est vrai qu'il y a beaucoup d'interrogations quant à sa forme finale... Et il est vrai que les différentes photos espions (dont il s'agirait d'ailleurs de fausses coques de twingo, dixit un gars de Renault, soi-disant) amplifient les doutes. Le modèle du mondial paraît intéressant, mais cette mise à jour en grandes pompes semblait de toute façon un peu too much pour une version finale (le côté "simplicité" en a pris un coup, le côté ludique et pratique semble avoir été maquillé pour les jeunes conducteurs vers le genre yaris ts) Rien que ce que tu viens d'écrire ("la version RS" ), c'est vrai que c'est dommage. Pourvu que twingo nous surprenne encore (qu'elle ne ressemble à aucune autre !) en conservant tous ces avantages : - habitabilité : ce qui semble être le cas avec ses grandes ouvertures, - prix : ceux annoncés semblent tenir la promesse de laisser twingo accessible, - agilité, légèreté, réactivité (des infos ? ah oui, il faudrait l'essayer ) - voiture économique (il semblerait ... normes antipollution) - design très agréable (ça a déjà fait du bruit mais on ne connaît pas trop le modèle produit) Toi qui sembles bien connaître le sujet, le moteur turbo 1.2 existe-t-il déjà sur d'autres modèles ? Ne sera-t-il pas trop brutal pour une traction avant ? JE SUIS DANS L'EXPECTATIVE ! J'OSE AVOUER : IL ME TARDE !!! (si vous avez des infos sur la sortie, un article de derrière les fagots, vite !!!)
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Moi aussi il me tarde ! A ma connaissance, ce moteur est nouveau chez Renault/Nissan et je ne vois pas le problème qu'il pourrait y avoir sur le train avant avec "seulement" 100ch  Par ex Mazda fait passer plus de 260ch sur sa 3 traction  ---------------
Tapis volant powaaaa !  |