Reprise du message précédent :
je doute que la lourde twingo 2 65ch dci devance une triplette bien svelte de 68ch et puis, l'une comme l'autre, leur vocation n'est pas le "sport"

Voilà, tu as l'argument. En agrément de conduite, la twingo avec le dci 65 c'est très bien. Je l'ai eue 4 mois, rien à dire.  
Aussi bien en ville que sur la route/Autoroute.

 
 
les triplettes auront une acceleration meilleures, mais des reprises molles, tres molles meme, face au dci 65...
 

Salut tout le monde,
Moi j ai été commander ma twingo authentique 1.2 60eco²
la date de livraison et estimé au 16 février du coup je doit encore subir ma clio de 92 capricieuse    
quelqu'un la ? vous en êtes satisfait ?

C'est celle à 104g de co² ?

je suis pas convaincu, le poids des triplettes aidant... et puis sur une citadine on s'en fout un peu des reprises

 
Bonjour Anthessa et bonjour à toutes et tous,
 
A combien peut-on espérer descendre pour une twingo 1.2 d'entrée de gamme, suite aux diverses remises (notamment la prime à la casse) ?
Chez Citroen, la C1 baisse jusqu'à 6300€ en version 5 portes sans option (pas de DA, ni vitres électriques, etc.).
 
Mais la twingo mérite également mon attention si le prix n'est pas trop supérieur !  
 

 
Il y a des pub radio, on doit etre a 6800 - 6900 je crois.

Bonjour à toutes et à tous,
 
après moultes recherches, (et un peu de sous perdus   ) j'ai enfin trouvé ma nouvelle voiture: une Twingo 2 1.5 Dci Hélios, commandée aujourd'hui, en bleu extrême et sellerie velour Flor, neuve et livrée si tout va bien le 31/12. J'étais parti pour une voiture d'occasion, mais... entre les modèles rayés et cher en assurance et les occases à prix + bas mais bien kilométrées, bof! Donc j'ai été voir chez Renault si un modèle diesel était disponible dans une fourchette de prix intéressant sans les gadgets inutiles style clim automatique ou régulateur de vitesse et surprise c'était oui donc j'ai signé.
 
Quelques questions aux possesseurs de Twingo Dci: quelle est la conso moyenne et combien de km entre deux pleins? Est-ce une voiture valable pour faire des longs trajets (car cette voiture va remplacer une Golf 3 1.8 essence), parce que je ne fais pas beaucoup de ville? L'absence decompte-tours est-elle vivable?
 
Voilà, ben ceci pour dire que je suis satisfait de pouvoir bientôt rouler en neuf et économiquement sur tous les domaines. Des photos dès que je l'aurai.
 

bonsoir y'a t'il des possesseurs de twingo qui ont des bruits parasites dans leur twino 2 sur route dégradé?
merci pour vos renseignements

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Ma Twingo GT puis RS
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t12365.htm
Renault sport dans l'âme

Rassure-toi, le compte-tours en série sur la version Dynamique DCI ne sert à rien. Il est étalonné pour le moteur essence.
Tu n'as donc rien raté et en plus, tu as un meilleur champ de vision.

de toutes façons sur un diesel tu risques pas les sur régimes grâce à la régulation, mais c'est dommage dans le sens où le compte sert pour bien utiliser la plage de couple sur ton diesel...
 
fred, je vois pas comment le compte tours pour être étalonner sur la version essence... soit y'a 2 différents avec 2 zones rouges distinctes, y'a un compte tour commun sans zone rouge

Je n'arrive pas à retrouver l'article où j'avais lu ça.
Le compte-tour n'est pas étalonné pour la version diesel.
Quand j'avais essayé cette version, je m'étais d'ailleurs fait la reflexion. Le Dci devait être à 3000trs/min à 90km/h.
 
J'ai une Twingo Dci dynamique jusqu'à demain, il faudrait que je puisse un peu rouler sur autoroute, par exemple.

3000 trs à 90 pour un dci c'est énorme!

Je la refais, j'ai vérifié ce matin.
 
A 110 kms/h, je suis à 2500 trs/min
A 130 kms/h, je suis à 3000 trs/min.
 
Ca vous semble correct pour le 1.5 dci?

C'est tout a fait correct je pense... A titre de comparaison, avec ma Golf 3 1.8, à 130km/h j'étais à 4000tr/min (même si ça n'a rien à voir comme véhicule).

 
Plus que correct meme, ce n'est qu un 65cv, alors une boite plus longue l'etoufferait totalement.

 
J'ai une Twingo Dci avec compte tour, il est tout à  fait étalonner pour un diesel (3000 tours à 130 c'est normale)
 
Renault a 2 comptes tour sur sa Twingo : pour le diesel (zone rouge à 4500-5000 tours/min ) pour l'essence (zone rouge à 6000 tours/min)...
 
L'utilisation d'un compte tour dépend comment tu conduis, avec un moteur froid (sur un diesel) il évite de te faire dépasser les 2000tours/min quand tu changes de rapport : préconisation constructeur... Il te permet deprendre soin de la mécanique et d'optimiser tes changements de rapports...

  comparer un diesel avec un essence

bonjour à toutes et tous !  
je roule en Twingo Dynamique LEV 75cv depuis fin novembre, couleur étincelle, sans option (32% de remise sur véhicule en stock)...
j'ai déjà eu deux twingo ancien modèle;
j'habite à Strasbourg, je fais moitié ville, un quart départementale et un quart autoroute .
là, j'en suis à 305O km et franchement, je n'ai rien à redire: 171 km/h en vitesse de pointe entre Freiburg et Karlsruhe, pas de problème de reprise pour dépasser, la montagne type Forêt Noire ne m'a pas dérangé non plus ! 6,0 l/100km pour l'instant mais suis en fin de rodage.
confort supérieur aux anciens modèles même si l'arrière est plus raide, espace identique, merci pour la vraie boîte à gant, silence et ventilation améliorés.
je viens de signer pour une Authentique LEV à moins de 6500 teuros en remplacement de ma vieille Mondeo de 12ans qui vient de me lâcher, elle sera blanche sans option...mais livrable mi-février car les stocks sont vides pour les LEV.
je cherche toujours la courbe couple puissance pour ce moteur...
voilà ! je vous tiens au courant pour la suite !  
 
bonnes fêtes ! JL

Attends, y'a un truc que je comprends pas.
Tu as acheté une Twingo neuve à -32%?
Et t'en achètes une deuxième bientôt?

Moi ce qui me fait rire, c'est : les reprises aucun soucis avec le 75cv LEV....
 
Avec l'ancienne Twingo le 80 a 120 en 5e se faisait en 17 sec ( source autoplus.fr),  
 
alors avec le nouveau modele qui doit etre un peu plus lourd, et surtout la boite au rapports rallongés de la LEV,  
doivent la penaliser encore plus...
 
Donc pour ma part, les reprises doivent etre plus que mollassonnes..

bonsoir il faut rétrograder en quatrième, ça devrait aller.

Bonjour,  
quelqu'un à des photos de la serie ripcurl?

Ca existe, ça? Je trouve surtout des Clio Rip curl.
 
J'ai trouvé quelques infos mais sur des sites autrichiens, ça a l'air d'être là-bas.

http://www.renault.fr/gamme-renaul [...] 2&stepTo=2
Les séries limitées XV de France et Rip Curl sont sur le configurateur renault.fr  depuis hier, par contre niveau info yen a pas des masses :x

Exact, c'est tout frais!
Ben on attend les photos et les communiqués de presse, alors..

Bonsoir à tous!
 
Petite question: est-il vrai que le pack libretto est suprimé sur les twingo II ?

Je suis allé en concession pour "commander" une Twingo noire dci 85ch avec toutes les options sauf l'allume cigare.
Apparement, il n'y a plus de pack premium plus sur les Twingo depuis le nouveau tarif au 5 janvier 2009.
Aujourd'hui l'ex pack premium plus vaut 2030€ au lieu de 1300€...
Il parait que c'est la crise, et ils se permettent d'augmenter de 50% la valeur de ce pack.
 
Au final, je n'ai pas commandé en plus il y a un délai de 4 mois. Je verrais dans 4 mois, il y aura sûrement des véhicules en stock, voire en sur-stock...

[quotemsg=582782,2548,284405]Je suis allé en concession pour "commander" une Twingo noire dci 85ch avec toutes les options sauf l'allume cigare.
Apparement, il n'y a plus de pack premium plus sur les Twingo depuis le nouveau tarif au 5 janvier 2009.
Aujourd'hui l'ex pack premium plus vaut 2030€ au lieu de 1300€...
Il parait que c'est la crise, et ils se permettent d'augmenter de 50% la valeur de ce pack.
 
Au final, je n'ai pas commandé en plus il y a un délai de 4 mois. Je verrais dans 4 mois, il y aura sûrement des véhicules en stock, voire en sur-stock...[/quotemsg]
 
En Laguna, Koleos, Scenic certes (les véhicules à 25K€) par contre en Twingo et Clio faut pas trop rêver. La prime de l'état aide les changeurs de voitures à bas prix car 1000€ sur une auto à 10000€ ça aide! Fin décembre j'ai vu des gens faire la queue devant les buraux des vendeurs pour acheter une Twingo! Dans ma concession la moitié du volume à été fait avec des Twingo donc je vous dis pas, impossible de trouver du stock et au niveau délai c'est Avril-Mai suivant version (c'est surement pour ça que les tarifs de Twingo ont augmenté freiner les ventes pour avoir un délai plus convenable...) 2ème chose, le modèle que tu veux fait dans les 16KE, difficile de trouver ça en stock étant donner que ce qui se vend ce sont les modèles à 9KE, je vois pas l'intéret de frabriquer des modèles en stock qui sont destiné à une très faible clientèle...
 
Pour répondre à guyfoot le premier modèle sans DA 3P (mais avec un coffre) est a 6790€ primes de l'état déduites et le plus vendu Authentique (VE, DA, FC) 1,2 16V LEV est à 7299€ toujours prime de l'état déduites

Sur le configurateur au niveau de la fiche technique(dernière étape), j'ai vu que le Dci 85ch avait un FAP, info ou intox ?? Moi cela m'étonne beaucoup sur la Twingo mais bon...

 
Est-ce que tu as déduit le bonus écologique aussi ? (tu écris "primes" puis "prime" )

Bonjour a tous,
Est-ce-que les twingos 2 (quel que soit la version) sont équipeés d'ordinateur de bord ?
Merci pour vos réponses

 
Aucune... hélas!

Bonjour,
je viens ici pour vous présenter la nouvelle voiture de ma femme.
C'est une Twingo authentique 1.2 60cv, et apparemment elle a l'air de l'apprécier fortement.  
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elle est très mignonne Greg !