Bonjour à tous!
Suite aux questions et informations glanées sur le forum, j'ai décidé de créer dès aujourd'hui un topic sur ma nouvelle acquisition. Une Mégane Exception dCi 105 5p.
 
Je l'ai recu samedi dernier. Je suis allé la chercher a Montbéliard chez un mandataire, qui m'a permis de réaliser une économie de près de 6000€ (Pour éviter trop de publicité, je vous communiquerais bien volontier le nom de ce mandataire, mais en message privé!).
 
Pour la décrire plus précisément avant que les photos ne viennent prendre place dans ce message, il s'agit donc d'une Mégane Exception 5 portes, dCi 106 avec pour seules options la peinture métalisée intégrale bleu Extrême et la surmonte autoradio mp3.
 
J'ai donc enchaîné avec un week end de 700 kms afin de la ramener en Normandie, tout en passant par Dijon pour la fête de la musique. Que dire? Disons que comparé à mon ancienne 206 essence de 1999 c'est le jour et la nuit. Confortable, habitable, pratique, notamment avec le VSC... La route ne fut que du bonheur. Je consomme pour le moment 5.1l/100 ce qui est déjà agréable, mais apparemment, cela risque de descendre encore.
 
Pour le moment en rôdage, je n'ai pas pu exploiter la "puissance" de la voiture, toutefois, je n'ai pas encore remarqué le fameux trou sous 2500 tours. Peut être parce que je ne les ai pas encore dépassés!  
 
Pour ce qui est de la présentation intérieure, pas beaucoup de remarques négatives, tout semble relativement bien fini (toujours à comparer à ce que je possédais avant) et les commandes tombent relativement bien sous la main. Je suppose que la conduite fréquente d'une Clio 2.3 dCi paternelle y est aussi pour quelque chose. La présentatione est a l'avenant, à l'exception peut être de la platine d'éclairage de plafond, un peu cheap, qui aurait peut être mérité un enjoliveur plastique pour la ceindre, comme sur les Clio 2.
 
La seule remarque négative que je ferais pour le moment, c'est que je trouve que c'est une voiture qui est vendue très chère à la base compte tenu de sa dotation et des prestations. Par contre, pour 17300€ hors remise écologique, c'est déjà beaucoup plus raisonnable!
 
Je suis donc pour le moment conquis, et espère pouvoir répondre a vos questions qui seront les bienvenues.
 
J'ai pour ma part une petite interrogation. Sur le périph, ce matin, j'ai voulu utiliser la fonction RVLV à 80 km/h, toutefois alors que le pas de deux est constamment respecté, j'ai remarqué un trou entre 78 et 82. Je peux réguler à toutes les vitesses sauf 80. Est ce votre cas? Ou bien est ce un soucis isolé?
 
Voici donc les trois premières photos de ma Mégane:
 
 
 

 

 
Bonne journée à vous.
 
Ti Juju
 
[Edit du 24/06/08 : Ajout de photos]

Je vois ou tu a pris ta voiture, j'ai failli la prendre la bas la mienne.

Pour ton soucis de regulateur, c'est un bug... moi pareil, et je crois meme, comme toi, sur les 80 km/h.. d'autres, c'est sur d'autres paliers de vitesse, c'est assez variable en fait

Ca se résout au diag, ou bien il faut vivre avec? Non pas que cela me change fondamentalement la vie, mais disons que sur une voiture que j'ai depuis 3 jours, c'est pas des plus reluisant.
 
Je regarderais sur la clio de mon père (en limiteur pour ne pas se faire peur) si un tel problème se pose aussi. En tout cas merci de ta réponse rapide!

Je pense a une autre question, peut être un peu bête... Sur le Scénic I, la boite réfrigérée disposais d'un obturateur permettant de gérer le flux d'air frais. Je n'ai a priori pas vu d'obturateur dans la Mégane, y a t'il un moyen de gérer le flux d'air frais? Parce que je trouve que la boite à gant réfrigérante ne réfrigère pas beaucoup...

Ca sert a rien la boite a gant refrigerante, il fait toujours chaud dedans.

Pour le regulo c'est normal, ça le fait sur toute, c'est l'algorithme utilisé qui fait ça, il y avait un topic la dessus.
 
Pour la boite a gant, renault a supprimé le bouchon bleue en 2005 il me semble (économie).

Excellent choix. Ne manque plus que les photos!
 
Suivant ta conduite, ta conso devrait peut-être un peu baisser, ou augmenter.
 
Le trou est en dessous de 2000 tr/mins. Etonnant que tu ne le ressentes pas car avant 6000 kms, c'est flagrant et après ça s'estompe.
 
Comme l'a dit Chaced, rien à faire pour le régulo/limiteur, c'est comme ça sur quasi toute la gamme.  
 
L'obturateur de la boite à gant a diparue pour faire des économies...
La boite à gant réfrigérée c'est pratique sur les longues distance, ou à partir d'1h de route, le temps que ça refroidisse la boite à gants et le contenu.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Justement, c'est sur le trajet Montbéliard-Dijon-Vernon que j'ai trouvé que ca raffraichissait mais pas que ca réfrigérait.  
Pour ce qui est de la consommation, j'ai pris l'habitude, depuis que je fais 160km / jour, de ne surtout pas pousser les raports, de tomber la 4 dès 50km/h et d'être "éco-conducteur". 5.1l me conviennent déjà très bien, peut être est-ce dû au diesel "supérieur" que j'ai mis pour le premier plein. C'est ma première voiture neuve, alors je vais essayer de faire un bon rôdage!
D'ailleurs, titom60, je tenais a te remercier, tout comme chaster, car vos topics respectifs (titom pour le moteur, chaster pour la finition) ont été très instructif pour moi, même si le côté "magique" de la découverte était un peu estompé, puisque j'avais l'impression de déjà tout avoir vu!
 
Mais bon, puisque j'avais commandé la voiture sans l'avoir ni essayé ni vue, vos appréciations étaient essentielles! Merci beaucoup!
 
S'agissant des photos, elles arrivent ce soir, mais ne seront pas nombreuses. Extérieur seulement, et assez éloignées. La voiture n'étant pas forcément très très bien déparafinée, elle était déja un peu sale a la livraison. Un petit lavage ce week end et il n'y paraîtra plus rien!
 
[Edit] C'est tout moi je répond qu'a la moitié du message... Le trou, en effet, ca ne m'a pas marqué, peut être quand je chercherais plus a tapper dans le moteur... Pour le moment c'est accélérations douces et ultra linéaires, et le tout sous 2500 tr/min. Les seules références que j'ai du K9K sont le dCi 80 des deux clios qu'a eu mon père, et j'ai l'impression que dans la plage d'utilisation que je pratique, c'est assez similaire. Alors si ce que j'apprécie pour le moment est le fameux trou, peut être trouverais-je qu'après 2000 tr/min, c'est une balle!
Il faut dire que je sors d'une 206 75ch essence, qui en plus avait les injecteurs et le calculateurs d'injection morts, donc les trous, coupures moteurs inopinées et autre désagrément du genre, cela me passe presque au dessus!!!

Y'a pas de quoi, les topics de présentations sont justement là pour ça...
 
Attention, la boite à gant n'est pas un frigo, elle sert juste à rafraichir ou a maintenir au frais. Tu n'auras pas de l'eau à 5° comme si elle était au frigo. A part, si tu la laisse plusieurs heures sans l'ouvrir, tu t'en approchera.
 
Normalement, à la livraison, la bagnole doit-être impeccable. Ne pas hésiter à raler un peu...

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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Au fait, la clim mais le chauffage pour ne pas se peler dans la voiture quand l'a/c fonctionne, mais dans la boite a gant, c'est pris ou, avant le chauffage donc a l'endroit ou la clim sort 5°, ou apres la ou l'air est mixé au chauffage ?

J'ai rien compris!
Sauf que ça devait-être une question grâce au point d'interrogation à la fin de la phrase!
 
La boite a gant reçoit toujours de l'air frais, même quand tu mets du chauffage. Par exemple, tu tu mets du chauffage, la boite à gant recevra de l'air de l'extérieur (sans changer la t°). Si tu mets la clim à 20°, l'air que la boite à gant reçoit sera celui de la clim (à fond, pas mélangé pour arrivé à 20°).
C'est clair?

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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Disons que la voiture était globalement propre, mais vu le peu de délai que le mandataire a eu entre la réception de la voiture, et ma propre réception (la voiture est arrivée dans la nuit de vendredi à samedi à Montbéliard et je suis arrivé à 14h le samedi ), sans compter que ce mandataire tire beaucoup les prix (pas de frais de mise à la route, pas de frais de déparafinage, ni de WW) je n'ai pas trop pinaillé sur les quelques gouttes blanches ci et là sur la voiture.  
 
Et je me suis surtout tût, parce que la voiture commandée était censée être livrée avec un kit anti crevaison, et la roue de secours facturée, et lors de l'inspection, j'ai constaté que la fameuse roue était présente...  
 
Je pense qu'en prenant le parti de ne pas prendre une voiture en concession, il faut aussi concevoir que le service offert sera proportionnel à la baisse de prix. J'ai toutefois été, humainement parlant, très bien recu, et la voiture était globalement bien préparée, à l'exception des quelques traces... Puis après un tel investissement, c'est pas un petit coup de shampoing qui me ruinera beaucoup plus!

S'il ne s'agit que de quelques trace de flotte, c'est normal. On ne peut trop rien dire.
En si effectivement, la roue de secours était là sans que tu l'aies payée, mieux vaut se taire!

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Voilà, j'ai édité le premier message afin d'y glisser trois photos, peu esthétiques, mais ce sont les seules que j'ai pu faire pour le moment... Elle est déjà trop sale et poussiéreuse!!! D'autres photos viendront ce week end, je pense...
 
Si vous avez des interrogations, n'hésitez pas!

Madame est aussi ravie que toi?

Madame est une amie qui m'a gentiment accompagné à Montbéliard histoire de ne pas être seul ce weekend... Parce que monsieur ne pouvais pas m'accompagner si tu veux tout savoir...

Elle est chouette de cette couleur.
ELF collé sur la lunette arrière, et elle sera nickel.

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Les jantes sont en 15" ?

C'est du Louxor en 16.
C'est vrai que pour du 16, elles font un peu petite... C'est purement visuel.

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Du 16", on dirait trop du 15... surrement l'habitude des enjoliveurs qui grossissent légérement l'impression de la taille des jantes.

Les miennes sont aussi du 16, pourtant je trouve qu'elles font plus grosse.

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J'ai une question après avoir regarder mes niveaux.  
 
Y-a-t-il encore un calfeutrage sous le capot des méganes ?  (comme sur les clio dci ?)
 
cela m'a un peu surpris de ne pas en voir    
 
EDIT: c'est marrant les jantes font plus petites en photo qu'en vrai !!

Bizarre, moi j'en ai.  
Je voulais même en rajouté, comme j'avais fait sur ma Clio DCI 80.

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Si petit juju peut regarder sur la sienne, je lui en serais reconnaissant alors    
 
Je trouve le dci 105 plus bruyant que mon dci 100, surtout à l'acceleration, cela a peut être un rapport ? ?

La couleur de ta toto, je l'adore... ma miss n'accrochait pas à l'époque...à mon plus grand regret
Du coup,  le hasard a fait que j'ai hesité d'un bleu crepuscule, petit compromis en somme ... meme si je regrette ton bleu, surtout en integrale, elle est magnifique

Alors,  capitalisons les réponses, pour les Jantes, c'est bien du 16, il est vrai qu'elles paraissent bien plus petites en photos, mais cela m'avais surtout marqué sur le JR84. On s'habitue visuellement avec le temps!!!  
 
Le calfeutrage collé au capot, j'ai pas fait attention pour être honnête, par contre, il y a bien un habillage en plastoc, plus que plastique, sur le moteur. Assez souple, je ne lui donne pas une longévité esthétique très élevée!  
 
Le bleu j'ai hésité... Je voulais quelque chose qui sorte de l'ordinaire... Le must aurait été un Rouge Pavot, dont je suis tombé dingue... mais réservé a feu la série limitée L'Equipe... N'ayant pas trouvé de photos du Dyna, et ayant vu des Twingo en Extrême... J'ai franchi le pas. Je n'ai rien contre les beiges ou gris, mais il y en a trop a mon goût! Les teintes à effet aussi sont trop absentes, comme les demi teintes, actuellement chez Renault.
 
J'ai le souvenir de choses plus originales, Les deux bleus un peu flashy de la Clio 2 ( Celui lancé avec la SL Extrême, et l'autre a la sortie de la 2.2 Nautilus je crois) ou le vert Vertigo! Et pour les demi teintes, le Nymphéa des Clio 2 ou les Marrons glacés ou café des Clio ca manque quand même... Donc pour me démarquer... Bleu extrême! Je sais je part dans tout les sens, mais c'est mon topic! Et toc!

J'avais hésité à prendre le Rouge Pavot sur la mienne, mais trop d'entretien. Puis comme je suis maniaque, j'évite se genre de couleur, comme le noir, etc...
Puis la mienne était en stock, et j'ai direct flashé dessus...donc je l'ai prise!
Et AUCUN regret! Le Gris Platine sied à merveille à la Mégane!

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Bonne nouvelle aujourd'hui! Hier, dégouté par les tarifs des gazoil dits "premium" j'ai fait le plein de gazoil "normal". Eh bien j'ai constaté que la consommation avait encore baissé. Sur un parcours mêlant 20% de route de campagne, 60% d'autoroute, et 20% de bouchons sur autoroute, je suis déjà descendu a 4.8l/100... Pourvu que ca dure!!! Titom, Jerem, Chaced, vous utilisez du premium ou du normal? Vous constatez une grosse différence? Les autres aussi peuvent donner leurs avis, d'ailleurs!
 
Bonne Journée,  
 
Ju.

Cyr38 et Chaced vont te dire qu'il faut faire l'association Gasoil Elf Jaune+DHP5
 
Pour ma part, j'utilise le gasoil de chez Elf, et j'avoue pas en avoir à me plaindre

C'est quoi de DHP5? Un additif? Parce que moi j'ai pas de Elf a proximité... C'est plutôt grande surface (je sais c'est pas bien...)

Elf jaune, pas de probleme avec pour l'instant, mais bon ma voiture n'a que 36000km

Je faisais le plein avec du BP Ultimate ou Total Excellium jusqu'à il y a 1 mois et demi.  
Vu les prix, je mets maintenant du carburant Total "classique" ou du BP "classique".
 
Sur les 2 véhicules (cf signature), j'ai constaté une hausse de conso allant de 0.1 L jusqu'à 0.2 L suivant le parcours rigoureusement identique que ceux fait avec les carburant "premium".
 
J'ai aussi constaté une hausse du bruit moteur sur le HDI, plus TAC TAC TAC. Il gronde plus. Sur le DCI 105, pas de différence, mais je lui mets depuis peu du DPH5. Ceci expliquant peut-être celà.

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la prochaine fois je test le silub il parait que c'est bon

Je crois que c'est ce qu'ils mettent dans les camions.
A l'origine, c'est un librifiant industriel si mes souvenirs sont bons.

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