Bonjour,  
 
J'ai acquis récemment une r19 1l4e de 1993 avec 109000km en remplacement d'une r19 1l4e europa de 1994 avec 190000km qui a rendu l'âme (j'aime ce moteur et le prix de la nouvelle coutait aussi chere que la réparation de l'ancienne )
 
deux soucis sont apparus:
 

• Problème de passage code- plein phare: pas de clac/clac, j'en ai déduis un problème de comodo. je le fait changer mardi à la casse pour 35€ mo comprise j'ai bon ?

• Un problème d'essuis-glace: pas de d'intermittence, pas de vitesse normal, juste une vitesse maximum et quand on arrête les essuis-glace ils s'immobilisent directement sur leurs positions (pas de retour en position basse).De même, quand j'utilise le lave glace avant, les essuis-glaces ne se mettent pas en marche, seulement les jets.pensant a un probleme de comodo mais n'ayant aucun soucis sur l'essui glace arrière, j'ai pensé a un probleme de relais.mais je ne sais pas lequel c'est (au dessus des fusibles non ? mais il y'en a 4...) et ca coute combien ?

 
Merci de vos réponses

Pour ton problème d'éssuie-glace regarde du coté de ton fusible, il a surement du griller  

j'ai regardé et j'ai changé les deux fusibles correspondant aux essuis-glace

Pour l'essuie-glace çà ressemble à un problème de relais intermittent (mais peut-être aussi comodo...), de souvenir c'est un gros noir, tout à gauche, un peu séparé des autres.
Pour ton problème de feu, çà peut aussi être un relais... Ton appel de phare fonctionne ?

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merci de vos réponses
 
l'appel de phare fonctionne, seul le passage code/phare ne se fait pas. en fait, il n'y a plus le clac/clac qui permet la bascule. Solution temporaire: passer en veilleuse, faire un appel de phare et tourner pour passer en code en même temps. la voiture passe alors en plein phare... donc je pense que c'est le comodo pour ce soucis.
 
Je vois le relais dont tu parles, merci, je verrais en mêle temps lorsque j'irais a la casse pourle changement de comodo
 
Merci