Bonjour,
 
Voilà, entre les deux mon coeur balance. J'envisage lachat d'une laguna GT, mais essence ou diesel ?
 
L'essence est un moteur tres plaisant derivé de la mégane RS. Quand au diesel, c'est un des meilleurs de sa catégorie. sachant que les perf sont "quasi-équivalente" (remarqué les guillemets pour les puristes ;-) )
 
Je fais 25 - 30000 km par an.
 
Je me laisserais bien tenté par l'essence pour le plaisir, mais la raison me mumure de prendre le diesel (ca se revend mieux également).
 
Je passe commande mercredi soir, mais avant j'aimerais recueillir vos avis.

Bonsoir,
 
Moi qui aime l'essence et ai le 2.0T aussi, sur ce coup là je te conseillerais le diesel. A plus de 25 000km/an, cela reste conseillé.

j'ai voté pour le 2,0 turbo mais j'ai commandé la dci car je fais plus de 25000 km par an.
Il y a quand meme une bonne différence de consommation entre les deux.

En utilisation normale, les 2 ne consommeront pas énormément ... mais ce sont 2 voitures qui donnent envie d'exploiter leur moteur ... et là la différence de consommation entre les 2 va sensiblement s'accroître ...
Après ça dépend de chacun, surtout de son budget :-)

 
2L turbo, essence ou diesel ?  

Pourquoi tu lui conseilles de prendre le 2.0T alors que toi dans le même cas tu as pris le diesel ???
Il ne te demande pas ce que tu préfères, mais ce que tu lui conseilles...

et au niveau prix; ça donne quoi?
En tous les cas et bien que je préfère de loin l'essence, pour 25-30000kms annuels et en plus sur la base d'un achat de véhucle neuf (le type d'achat qui donne un avantage au diesel sur l'essence avec le bonus malus, la décote pas encore opérée sur l'essence, etc...) je prendrais le diesel.

1000€ d'ecart env avec le même malus de 750€
un essence de 205cv et le diesel de 180cv

Ouaip mais les 2l d'écart au 100km (en conduite normale. En mode sport ça doit être beaucoup plus) vont gonfler la note. Et ce ne sont pas les 100€ d'économisés lors des révisions qui vont inverser la tendance... Après tu peux aussi vouloir te faire plaisir ...

...alors essence ou diesel, je me pose la même question (voir ma signature..), moi mon problème est totalement différent, je roule beaucoup moins que toi puisque je dois tourner autours de 15 000 Km par an, mais la lecture des essais du 2.0T m'a un peu terrifié en ce qui concerne la conso et les montées dans les tours qui son "hératiques" dixit Le Moniteur Auto...de plus le méga problème est la revente d'un 2.0T essence si je décide de m'en séparer d'ici 3 ans comme je le fais régulièrement avec mes voitures...car revendre une familiale en break essence...dur dur...  
En résumé je suis dans l'expectative d'autant que pour l'instant je n'ai pas trouvé le moindre avis d'utilisateur d'une GT 2.0T...
Donc, achète une essence comme ça tu pourras me parler de tes impressions  
Cela dit entre 25 et 30 000 Km je prendrai une Dci...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

Eh bah moi dans 2/3 ans je prendrais la Lag3 Estate GT 2.0T en occasion

perso, je dirai que en dessous de 20000 kms/an, l'essence est envisageable, mais au dessus le diesel l'emporte au niveau budget, par contre niveau plaisir de conduite.....l'essence est un régal.  
 
avec l'ancienne version je tourne à un peu moins de 9L, mais dès que tu fais de la ville c'est plutot 11.5 .  12L.
 
sinon comme a dit Fonkyflex, je te rachète ta futur essence d'ici deux ans à moitié prix...(comme j'ai fait avec la mienne).

 
ça dépend la voiture aussi pour ton essence est un regal, ma r5 et son super moteur de 34ch je n'ai jamais trouvé ça terrible  

Tu peut me rajouter aussi a la liste des acheteur potentiel d'ici 3ans pr ta lag gt estate essence ,sinon je vais pas dire mieux que les autres,pour ton kilométrage annuel,le diesel est plus avantageux.

bonjour,
 
1000 euros d'écart seulement. 2l au 100 de différence, et des performances equivalentes à peu chose près, la messe est dite, surtout avec 25000 kms par an.

 
vue que le fuel augmente plus vite que l'essence, d'ici 3 ans les essences serront plus prisés que les fuels.

sa depend combien de temps tu comptes la gardé.

Peut etre mais le diesel n'a vraiment aucun interet pour mois vu que je fais a peine 15 000km par an et qu'a partir de l'année prochaine je devrais en faire la moitié moins.

2 / 3 ans, histoire de vous la revendre ;-)
Si j'ai l'occasion de la revendre rapidement pourquoi pas, sinon,
c'est une voiture que j'aime bien et qui me genera pas de garder pour le moment.

Je fais confiance à notre gouvernement (ou le suivant) pour taxer encore plus l'essence sous le prétexte de l'écologie afin de rétablir le déséquilibre mazout / SP qui arrange les constructeurs français...

Bon voilà, ce sera pour moi un laguna estate 2l DCI 180 cv bleu malte sans option. le T.O me tenter bien, mais apres je depasse le budjet. Merci à tous pour vos commentaire.
 
Désolé jisse33 mais je ne pourrais pas trop t'aider. Maintenant, j'ai pris le gazole car les performances entre l'essence et le diesel ne justifie pas l'exces de consommation.  Le KM avec un plein ne sera pas le même, et comme maintenant le gazoil c'est du luxe, il vaut mieux depenser 1000€ supplémentaire pour le gazoil qui sera tres vite rentabilisé. Il sera également plus facile de la revendre.
 
Voila.

dommage que tu ne prennes pas le TO, car c'est vraiment super , et çà fait aussi un plus le jour de la revente...

Autant ton kilométrage justifie le diesel, autant cet argument ne sera plus forcément vrai d'ici à ce que tu la revendes...

Je pense pas que l'essence arrivera a reprendre le dessus sur le gazoil dans les 3 ans car il restera toujours le problème de la consomation, même si les essences s'améliorent. Maintenant, pourquoi pas de voiture de plus en plus hybride ou électrique. En tout cas, je ne vois pas l'avenir à l'essence.
 

moi je vois justement le retour de l'essence si l'etat ne fait pas le con.
Pour l'hybride sa rapporte pas en taxe donc c'est pas pour demain que sa sera chez chaque constructeur.
l'electrique, tu peus pas faire plus de 200 bornes sans etre a plat.
la conso essence et fuel est pratiquement egal maintenant et le fuel est plus cher a l'entretien.
pour moi dans quelle année les fuels en ocass se vendront a bas prix.

Je plussoie    
 
Les constructeurs commencent à appliquer aux essence, qu'ils avaient délaissés, les recettes qui ont fait le succès du diesel...

...ben moi après 50 000 tergiversation je pense m'orienter sur une Estate GT Dci 180 Gris Platine, TOEP et radio cabasse 230W 6 Cd...Gris platine car je pense que pour la revente le bleu Malte sera difficile, Dci car je pense qu'il sera également dificile de négocier en occasion une Estate Essence...TOEP car je l'ai sur ma Mégane et je ne m'en passerai plus, Cabasse 230W car j'ai aussi le cabasse dans ma Még et c'est pas mal...commande vers octobre 2008 pour une livraison avant noel...beau cadeau (avantage d'être fils de PGR... )

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
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Je ne pense pas que le bleu soit difficile a la revente, bien au crontraire.
en plus c'est une couleur exclusive GT.

On en reparlera d'ici là avec l'évolution de la conjoncture...

...ben ouais, mais bon, pour tous t'avouer tous les gens à qui j'en parle me disent:"une GT esence !!!! t'es fou tu la gerderas toute ta vie, tu te rends compte 12 litres aux 100 en moyenne, personne n'en voudra...prend une diesel si tu veux la revendre d'ici 3 à 4 ans..."...cela dit c'est vrai, regarde le nombre d ePassat III essence que tu croises ...aucune, même les Audi A4 sont toutes en TDI...

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jusqu'a maintenant le fuel etait moins cher que l'essence mais d'ici la fin de l'année, il y a forte a parier que la tendance s'inverse.

Bah ouaip parce que les gens sont des moutons qui ne savent pas compter. Ca fait 5 ans que le diesel n'est rentable qu'au bout de centaines de milliers de km. Mais ce n'est que maintenant que les prix à la pompe se resserrent qu'ils regardent l'essence. Avec les évolutions moteur et l'économie pétrolière à venir, on va avoir un volte face vers l'essence. Pour l'instant le diesel représente 70% minimum des volumes de ventes des constructeurs. La seule chose qui pourrait porter un coup fatal aux essence de cette gamme serait la mise en place du malus annuel... Mais on en saura plus d'ici Octobre...

Comme quoi, le gouvernement fait ce qu'il veut. et nous on subit car personne (moi premier) se révolte...

L'info est passée discrètement il y a quelques jours ...On verra comment ça passera... Mais moi je serais dégouté si ça passait  

...le Malus annuel ne touchera pas que les essences...le soucis est bien là, la GT en essence ou diesel est soumise au même malus de 750 €...la solution c'est que Renault se tire les doigts du C.. et nous propose des moteurs moins poluants...j'ai les boules quand je constate qu'une 320 D a droit au Bonus éco alors qu'à puissance similaire la GT dci doit supporter un Malus de 750 €...  et ne parlons pas des moteurs essence ou Renault a 2 TGV de retard...que penser du 2.0T qui équipe la GT, on sait faire un peu mieux aujourd'hui...la preuve une fois de plus chez BMW...
...C'était pas la peine d'être double champion du monde des constructeurs...

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