salut
a mon avis tu as mal purger
une purge ne se fait jamais moteur tournant
pour purger, il faut le faire moteur froid
il faut ouvrir les vis de purge, tu dois au moins en avoir 2,
une sur le radiateur en extremité superieur
une sur la durit superieur du radiateur et/ ou une autre sur la durite qui va dans lhabitacle pour le radiateur de chauffage.
tu remplis ton bocal de LDR jusquà ce que le liquide secoule sans bulle dair par la ou les vis et tu les referme des que ça coule. il faut etre patient car ça ne coule pas tout de suite.
ensuite tu fait lappoint de liquide, tu ferme ton bocal de liquide et tu verifie que toutes tes vis son bien fermé elles aussi.
tu demarre, et tu laisse le moteur au ralenti et ainsi monté en temperature, pas la peine daccelerer.
entre temps, tu met la ventilation en position max et sur " chaud". ensuite tu attends que le ventilo de refroidissement se soit declanché au moins 3 fois. tu coupe le moteur et tu le laisse refroidir. tu fais lappoint de liquide car le degazage du circuit fait toujours baisser le niveau, cest normal.
ensuite tu verifie que ton chauffage marche bien,
sinon cest peut etre un pb de radiateur bouché ou de durit bouché.
pour les durites de radiateur de chauffage, tu peus les toucher coté compartiment moteur pour voir si larrivee et le retour sont bien chaud tou les 2 quand le moteur est monter en temperature. si cest le cas et quil ny a tjrs pas de chauffage, cest probablement un prbleme de commande de chauffage, soit le cable soit le volet de repartition dair qui est en cause.
Message édité par oldscool le 27-11-2006 à 23:43:40