Bonjour,
A chaud, le moteur de mon scenic 2L 16S emet des claquement regulier au ralenti.
Cela peut il provenir des culbuteurs sachant qu'il s'agit de poussoir hydraulique ?
Merci de votre aide

Personne ne sait ?
 
Lorsque j'accelere le claquement disparait.
C'est bien au niveau des soupapes.
Peut on regler le jeu aux soupapes ?

pas d'idée

Laisses nous le temps de réagir, nous ne sommes pas des pros d'une Hot line  
Année, modèle, kilométrage    

Bah il est pressé lui. Tellement qu'il n'a même pas prit le temps de s'inscrire.
D'un autre coté je le comprends : un claquement provenant de mon moteur me rendrait dingue et impatient...

J'ai mon idée, mais j'attends des réponses

excusez pour l'impatience
Mon scenic est un RXI 2 litres 16s de 2000.
Il a 150 000 km et la courroie de distri est à changer.
Le claquement se situe sous le cache culbuteur.
Ce claquement se fait beaucoup plus entendre à chaud au ralenti.
Il arrive à s'attenuer lorsque j'accelere un grand coup et là lorsque le regime revient
au ralenti il disparait presque.
Il se fait à nouveau entendre un peu plus tard.
Vos avis m'interresse .
Merci

 
Qu'elle huile utilise tu  
Si tu fais de fréquents petits trajets, il peut-être intéressant de mettre de la 5W40, chose que j'ai fais sur mon ex-Mondéo, qui claquait aussi à froid, en dépit de ses poussoirs hydrauliques; à la base, l'huile était de la 10W40, le passage à la 5W40 a supprimé tout claquement (pour ma part, c'était les démarrages par grand froid); une autre solution est de mettre un additif dans l'huile, style Turbo 9000 de Gs 27, qui "surlubrifie" les pièces en mouvements; si les claquements sont nets mais légers, le problème est assez anodin, mais agaçant, lié à l'usure normale à ce kilométrage

Les claquements peuvent être aussi amoindris si tu mets de L'essence SP98 à la place de la SP95.

Non, cela ne joue pas ... testé  (du moins, pas à ce niveau)

J'ai acheté ce vehicule recemment, et un bidon d'huile dans le coffre
me laisse supposer que c'est de la 5w40.
Est ce que de la 10w40 (comme preconisé par renault) ne conviendrait pas mieux ?

Je suis entrain de changer la courroie de distri donc pour les
essais de viscosité d'huile on verra plus tard, en espérant qu'une vidange
me permettra de solutionner ce probleme

d'autres idées ?

On ne t'a pas tout dit et c'est en fait un diesel que tu as acheté. C'est pour ça qu'il fait clac clac. Mais c'est normal    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   

Je t'ai donné mon expérience vécue ... après, c'est toi qui voit

Un ou des poussoirs hydrauliques ne seraient pas HS tout simplement ?

Si le bruit est relativement léger, et non un cognement, je ne penes pas; et le claquement ne disparaitrait pas, pour moi, à l'accélération, il s'amplifierait .... Cela peut-être aussi une défaillance du clapet de décharge (mais il me semble qu'il est dans le filtre à huile ...); de toutes façons, comme tu va faire faire ta courroie, pose le problème ....