si foudereno21 pouvait passer ici, il aurait ptet la réponse, malheureusement je suis loin d'etre assez calé pour te répondre
essaye ptet en section méca
Message édité par misato le 18-06-2008 à 16:44:17
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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux laguna II ph 2, carminat, DCI 130
foudereno21
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 18-06-2008 à 17:06:39
les R21 tl avait le F2N et non F1N.
pourquoi?
sur le F2N il ya 3 arbre a cames différent suivant le moteur par exemple le F2N 712 provenant d'une R21 TL avait un taux de compression de 9.2 dans le genre la donc l'arbre a cames es moin pointu que ceux de la ts ou gts d'ou une puissance de 76 au lieu de 88cv pour la ts ou gts.
il ya deux montage de carbu entre celui a simple corps et double corps, les trafic eux avait le simple corps, la R21 TL avait le double corps donc c'est bel et bien un F2N avec un carbu Z10 repere 889.
sur le F2N il ya 3 arbre a cames différent suivant le moteur par exemple le F2N 712 provenant d'une R21 TL avait un taux de compression de 9.2 dans le genre la donc l'arbre a cames es moin pointu que ceux de la ts ou gts d'ou une puissance de 76 au lieu de 88cv pour la ts ou gts.
il ya deux montage de carbu entre celui a simple corps et double corps, les trafic eux avait le simple corps, la R21 TL avait le double corps donc c'est bel et bien un F2N avec un carbu Z10 repere 889.
pour les R11 TL le carbu été un solex 32 bis
je pense que j'ai été correct dans ma réponse
Merci donc seuls les trafic ont eu droit au F1N alors.