. Voiture : Renault espace 3 td 2.2  
. Mise en circulation : Décembre 1999
. Kilométrage : 234 500 Kms
. Précision : Levier de vitesse manuel  
 
 
Tout d' abord , bonjour à tous
 
J' ai un petit souci bénin ( enfin j' espère ! ) avec mon chouchou ...
ça m' est arrivé en rétrogradant en seconde , la vitesse est passée mais avec un petit " clac " ressenti dans le levier ...
et lorsque j' ai voulu repasser en troisieme , impossible ! le levier se promène librement d' avant en arriere sans aucune contrainte !
le véhicule est bloqué en seconde mais je peux débrayer et embrayer ( avec mon embrayage d' origine ! ).
J' ai bien pensé à une bielette qui a laché sous le levier mais impossible de voir quelque chose car je n' ai ni pont ni fosse .
J' ai démonté le cache du levier dans l' habitacle , on voit bien l' axe de renvoi qui ne bouge pas quand je manipule le levier  
mais est-ce bien le bon axe que je vois ?  
Mon véhicule est donc immobilisé devant chez moi sans que je puisse le bouger .
Je pense avoir bien expliqué mon souci mais si vous désirez plus d' expliquations , demandez moi ...
Donc , si quelqu' un peux me guider , m' expliquer , me montrer des photos , ou même me fournir le lien vers un schéma du levier de vitesse , je suis preneur ... sachant que je ne suis pas mécano mais que ça ne me fait pas peur de mettre les mains dans le moteur .
 
Je vous remercie d' avance pour vos réponses et pour votre aide ,
 
Cordialement , Steph .

Probleme résolu , cable du sélecteur cassé .
Il faut changer l' ensemble levier de vitesse/cables car le cable ne se vend pas tout seul .
L' ensemble coùte 250 € .
pour le démontage et le remontage , Merci Renault ! la misère ...
Merci .

Bonjour,
 
Je suis en train de démonter le sélecteur de vitesse, ma question :
 
Doit on obligatoirement défaire les cables du sélecteur au niveau de la boite de vitesse (difficile à atteindre), ou peut on les défaire du coté du sélecteur.
 
Merci d'avance

Malheureusement , on doit les déffaire au niveau de la boite car au niveau du sélecteur , ils sont sertis ! pour le premier , il faut enlever la baterie et son support , le filtre a air ainsi que son support et quelques autres parties génantes ... pour le deuxieme , il faut enlever la roue côté conducteur puis le garde boue .
Bon courrage pour celui qui se trouve derriere le garde boue ! en effait , la clavette qui maintient le cable dans son guide est très dificile d' accès .
Petit conseil : après avoir enlevé les 2 clavettes de maintient des cables , attacher une ficelle ou un fil de fer aux cables ! ils servirons de guide pour passer les nouveaux dans les méandres du moteur ...
PS : ne pas oublier de démonter le levier de vitesse ! par l' abitacle et par le dessous du véhicule car tout vient d' un bloc ! le levier et les cables .
 
Pour enlever le levier de vitesse par le dessous , il faut aussi démonter un morceau du pot d' échappement .
 
Bon courrage ... Si vous avez un souci , demandez moi mais ma prochaine réponse sera à partir de lundi ... je ne suis pas là du WE ... BYE .

Nous avons le même problème que vous avec notre espace, où avez-vous eu l'ensemble levier de vitesses-câble à 250 euros, est-ce avec la main d'oeuvre.
merci de votre réponse.

L' ensemble a été acheté chez " AD FARSI " mais avec un bon % de réduction car j' ai la chance que mon père y travaille ... et c' est sans la main d' oeuvre , c' est moi qui l' ai monté ... Chez renault , avec la main d' oeuvre , il doit falloir compter dans les 600 à 700 € .
Bon courrage si vous le faites vous et suivez les quelques petits conseils des messages du dessus ...

MERCI POUR LES INFOS CAR JE VIENS D'AVOIR LE MEME PROBLEME CE MATIN AVEC MON ESPACE ANNEE 2000 (146 000 KM ) JE N'AI PAS ENCORE DEMONTER MAIS JE M'ATTEND A LA MEME PANNE ALORS 250 EUROS 1 JOUR AVANT NOËL SUPER CA NE PEUT PAS MIEUX TOMBER .