Bonjour, j'envisage d'acheter une Clio 3 1.4 16 soupapes d'occasion et de la transformer en G.P.L. Qu'en pensez vous ? Merci de vos conseils.

Je compte faire la même chose mais sur Clio 2 sur le même moteur, donc je ne peux que t'encourager.
Faut juste voir les modalités pour le crédit d'împot et le prix de la transformation.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

faut voir si sa en vaut vraiment la peine car il faut compté au moins 2500€.
 
le credit d'impot, c'est pas que pour les voitures neuves?

Un pote a payé 1500 € sur sa Logan 1.4.
Il attend le crédit d'impôt. Le truc, c'est qu'il faut avancer la somme de la transformation.

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1500€ avec le passage a la drire, sa me semble pas cher.

Moi non plus ça ne me parait pas cher, mais c'est ce qu'il a payé apparement. C'est pour ça que c'est encore plus interessant!

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c'est sur que a ce prix, c'est interressant.

C'est surtout pour faire des économies que je passerais au GPL!

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Ben tout dépend du kilomètrage.
Les installateurs sont pas trop chaud pour faire une installation sur un essence supérieur à 150/200 000km par exemple.
 
Ensuite faut voir quelle technologie tu souhaites faire installer.  
Certains privilégie la consommation au détriment d'une petite perte de puissance, d'autre offre le contraire voir un bon compromis.
 
Ensuite faut voir la valeur qu'à ta voiture.
Si c'est pour faire une installation à 2500€ sur une voiture qui en vaut plus que 2000€ va falloir faire un paquet de kilomètre pour rentabiliser l'installation.
 
Maintenant il est clair qu'en l'état actuel, le GPL offre un très bon compromis surtout lorsqu'il est associé à un faible gabarit.
On voit beaucoup de voiture GPLisé à vendre sur leboncoin.fr
Un paquet ont plus de 300 000km.
 

Le seul problème du GPL c'est le peu de stations essences le proposant...  
 
Pourtant c'est dommage, quand on voit le prix au litre (environ 0.75 euros le litre, soit moitié prix par rapport au SP95) c'est tentant!

Dans mon cas, ça serait pour équiper une Clio 2 1.4 16V ou 1.6 16V ayant moins de 60000 kms. C'est un achat qui se fera dans le mois.  
J'ai de la chance, j'ai du GPL dans la ville, donc impecc pour moi!

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Mouai.
 
Perso moi je pense le prendre sur une sportive afin de pouvoir m'offrir du plaisir sans me ruiner  

J'ai entendu dire qu'il faut modifier la carte grise si l'on monte un kit GPL et idem pour l'E85 sinon en cas de sinistre grave l'assurance ne marche pas.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Oui, faut que ça soit notifié sur la CG.

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montage gpl, il faut passé a la drire.

pour toucher la prime,la voiture doit avoir moins de 3 ans au moment de la transformation,etre a essence etle taux de dioxyde de carbone emit ne doit pas tre superieur a 160grpar km....il faut aller sur le site de l ADEME et a service-public.fr.Je neconnais pas encore le tarif exact,autour de 2500 avec le passage a la DRIRE.Je me demande si la transformation diminue la puissance du vehicule?

Le crédit d impots concerne l'equipement GPL d une voiture essence.Pour les voitures neuves,on a droit a un bonus écologique... pour les voitures les plus propres!.La liste est sur le site de l 'agence de l'environnement et des maitrises d'énergies(ademe).Je vous tiendrai au courant de mes démarches,merci de vos informations.

Les démarches m'interessent beaucoup!
 
La transformation ne diminue pas la puissance du véhicule, il est légèrement plus poussif (à peine) et légèrement plus rond et souple en à bas régime.

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je suis passée  chez le garagiste pour la transformation au gpl:15 jours de délai et une semaine d'immobilisation pour l'installation.Coté tarif,j'étais optimiste:l installation complète coute 3200 avec le passage a la drire.La prime de 2000euros allège bien la facture.

De mon côté, je me suis re renseigné auprès de mon pote qui a la Logan GPL. J'avais mal compris et vous aviez raison. 2500 € pose et passage à la Drire compris. Sans compter la CG.
 
Lui a touché 3000 € de l'Etat car il a mis une voiture à la casse. En gros, il a même fait un peu de bénéf.

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Est ce que votre ami a acheté  sa logan neuve?J ai aussi une vieille voiture de  1992 ,mais j ai cru comprendre que les mille euros de plus  ne sont donnés qu'a celui qui achéte un  véhicule neuf en meme temps que l' ancienne part a la casse.?

nouvelle interrogation:la clio campus  neuve gpl d'origine  annonce143 co2 par km ,du coup je me demande si elle donne droit au credit d impot.C' est un casse tete pour les non avertis comme moi.

ouais c'est bizarre leur truc.
si je comprend bien, la clio neuve au gpl n'y a pas le droit puisque plus de 140g/kms.
mais si tu fais instalé le gpl le lendemain de l'achat, tu y as le droit car moins de 160g/kms.

pour l'emission de co2 sur une campus gpl, je pense que c'est bon
puisque les 143g/kms, c'est pour le mode essence.
en mode gpl, le rejet est de 126g/kms.
en faisant la moyenne, sa fait du 134g/kms donc sa doit etre bon.

Merci dams, j ai appelé mon assurance qui majore les tarifs pour voiture gpl:avez vous eu la même réponse avec la votre?

la je peut pas te dire, j'ai pas de gpl.
pour quelle raison il majore?

L assureur n a que les tarifs de la campus gpl d origine neuve(700 euros sans franchise quand meme),il se renseigne a la maison mère pour les véhicules transformés.Je lui demanderai pourquoi quand il me rappellera.

Pensez vous qu'il y ait obstacle à équiper en gpl une clio tce 100ch?
Question pour titom 60:votre ami a t il acheté sa logan neuve?Merci

J'ai lu sur le site borel que sur certaines voiture il faut réctifier la culasse il me semble...
 
Par exemple sur le 1.2 8v c'est OK mais sur le 1.2 16v il y a des modifs en plus à faire.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Merci encore des informations que vous partagez.En ce qui me concerne,mon projet de passer au GPL a tourné court.Mon mari ,réticent,ne sest pas laissé convaincre et après quelques temps j ai capitulé,et nous voila revenus a notre habituel gas oil! Quoi qu il en soit ,bonne route a tous,a quelque energie que vous rouliez.